中廣網(wǎng)新疆8月5日消息（記者張雷、哈密臺(tái)記者江紅霞、朱意）在新疆哈密西部八十公里處,有個(gè)三道嶺煤礦,這里是西北最大的露天煤礦。作為“疆煤東運(yùn)”的起點(diǎn),一條十幾公里長(zhǎng)專用鐵路線,北連三道嶺煤礦,南著蘭新鐵路。這里是中國(guó)最后的蒸汽火車服役地。從三道嶺煤礦開出的蒸汽火車,將裝滿煤炭的車皮每天從煤礦送到十幾公里外的火車站,再轉(zhuǎn)道蘭新鐵路運(yùn)走。對(duì)于中國(guó)最后的蒸汽火車司機(jī)稱號(hào),吳江很是自豪。

　　你別看這個(gè)大家伙,它要是跑起來(lái),風(fēng)馳電掣一點(diǎn)都不夸張。跑起來(lái)的時(shí)候,腦子不能拋錨,必須要集中精力。

　　雖然是司機(jī),但吳江的崗位并不在駕駛座上。準(zhǔn)確地說(shuō),吳江是副司機(jī)。他告訴記者,開蒸汽火車,需要一名司機(jī)、一名副司機(jī)、兩名司爐協(xié)同合作。蒸汽火車司機(jī)坐在駕駛座上,卻看不到前面路上的情況。作為司機(jī)的眼睛,副司機(jī)一年四季不論寒暑風(fēng)雨,都要將頭探出窗外,目不轉(zhuǎn)睛地盯著前方,為司機(jī)來(lái)“導(dǎo)航”。

　　就是下刀子,你的頭也得在外面,這個(gè)窗戶絕對(duì)不能關(guān)上,頭必須在外面。你就始終看前方,把你看見的東西反映給司機(jī)。

　　吳江從小就向往當(dāng)火車司機(jī),19歲的時(shí)候終于當(dāng)上了蒸汽火車司機(jī),盡管是個(gè)副司機(jī),但他盡心盡職。由于每天工作都在12小時(shí)以上,常年下來(lái),難免患上眼病、關(guān)節(jié)炎等職業(yè)病。

　　我的這個(gè)左胳膊始終是在外邊露著,外面戈壁灘的風(fēng)非常硬,就是你穿再多的衣服,他都能給你刺透。一年四季我都穿這雙大頭鞋,一個(gè)是防止?fàn)C,另一個(gè)你看到處都是站場(chǎng)上的道渣,你要穿普通的鞋,它硌腳。

　　20多年過去了,如今蒸汽火車正在陸續(xù)被淘汰。正值壯年的吳江已經(jīng)經(jīng)過電氣機(jī)車駕駛培訓(xùn),不久就將改做電氣機(jī)車司機(jī)。即將離開陪伴多年的“老伙計(jì)”,吳江的心里有點(diǎn)戀戀不舍,但更多的是憧憬。

　　在新裝備沒上來(lái)之前,一直都是這個(gè)車擔(dān)當(dāng)著主力外運(yùn)的任務(wù),來(lái)來(lái)回回這么多年,不知道運(yùn)出來(lái)了多少煤。老兄弟舍不得也不行,他畢竟是落后了,我們要淘汰舊裝備,裝備新裝備。

　　從三道嶺煤礦到蘭新鐵路,中國(guó)最后的蒸汽火車還在不知疲倦地奔跑著。如今,每天都有來(lái)自全國(guó)各地的游客專程來(lái)到三道嶺,就為了看看吳江他們駕駛的蒸汽火車壯碩的車頭,聽聽蒸汽火車獨(dú)有的汽笛歌聲。