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　　央廣汽車報道 2014年3月13日（周四）下午由中國汽車工業協會、中國汽車流通協會、國家信息中心、國機汽車股份有限公司、北京北辰亞運村汽車交易市場中心主辦的第159期“全國汽車信息發布會”在亞運村汽車交易市場中心召開。會議中提到2月份北京新車交易情況整體呈下降趨勢，但二手車交易狀況良好。預計未來北京汽車市場就政策和市場而言，京城車市總體利空大于利好。

圖為2014年2月份北京市場銷售情況

圖為2014年北京二手車市場銷售情況

    2月份北京汽車交易情況整體呈現下降的趨勢，為三年來最冷“谷底月”。北京北辰亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝在會議中提到由于對市場預期信心不足，今年春節前后呈現冷的早，熱的慢現象。臨近春節，偏弱的市場人氣使多數經銷商提前回家過年，節后無論客流還是經銷商經營恢復緩慢，進一步影響了2月傳統淡季銷售。此外，北京“雙月”搖號辦法導致1月—2月配置銷售均為去年下半年結轉今年的中簽消費者，沒有新增配置指標客戶。節前旺季較集中的購車釋放，更加重了節后客流的清淡。由于暢銷車型供應不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經銷商基本放棄了2月銷售和一季度的廠家提車成交獎勵，策劃二季度發力市場。

　　不過，在“雙限”政策的壓制之下廠商采取了更加理性的應對方法。首先降低了北京地區經銷商的的任務指標壓力，今年北京新車交易量占全國銷量的比例從2010年的4.6%下降到去年的2.6%，廠家在保持市占率不降低的前提下，更重視北京市場的政策導向和營銷變革，北京強烈的政策示范效應為廠家制定應對措施提供了寶貴經驗。為了適應今年北京市場的政策環境變化，廠家特別是部分國產品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區域經銷商20%以上的任務壓力。此外，商家爭銷量但更看重經營利潤，北京新車銷量穩中有降已成常態，經營者在廠家要量、老板要利雙重壓力下只能采取階段性價格血拼方法兼顧量利平衡。保持價格的相對穩定，保證單車基本利潤成為商家淡季營銷的市場表現。價格競爭的基本決定權在廠家。亞市價格調查顯示：2月份國產中高級以下車型價格穩定率遠高于以進口車為代表的豪華車，部分小車價格優惠還收縮了1%—2%。大部分廠家采取加大置換補貼力度，來爭奪以舊換新市場。

　　至于二手車市場方面，隨著消費觀念的轉變，北京二手高值車本地消化比例有所提升，這無形中推動了二手車市場成熟發展，不過同時也侵占了京城新車市場份額。有數據顯示，二月份京城過戶二手車以舊換舊比例為67.6%，為過去8個月來的最高值；用配置指標購買二手車的比例達到15.7%，是去年以來的第2個高值月。整體來看北京二手車市場呈現節前收工早，節后恢復快特征。節后有效工作天數平均日成交量同比有所增長，2月二手車過戶成交出現4.23%同比正增長。

　　預計3月份的北京汽車市場就政策和市場而言，京城車市總體利空大于利好，北京出臺電動車配置搖號政策將帶動車市銷售。二手車市場方面，新車市場提升乏力將影響二手車成交過戶，預計3月份二手車整體交易同比持平或小幅負增長，環比正增長，拍賣平臺或將同環比正增長。

（信息來源：北京北辰亞運村汽車交易市場中心）