精品二区视频_都市激情久久_亚洲精品免费视频_亚洲精品456

　　近日，奧迪宣布開始研發使用玻纖彈簧（全名玻璃纖維強化樹脂，glass fiber-reinforced polymer，又稱GFRP玻纖，由其制造出來的懸架彈簧稱之為玻纖彈簧。），并有望于年底前應用在實車上。

　　跟普通鋼制彈簧比起來，奧迪GFPR玻纖彈簧更厚更大，但重量卻要輕約40%。奧迪GFRP彈簧重約1.53公斤，以奧迪A4舉例，目前奧迪A4前懸掛系統中所用的鋼制彈簧每個重量為2.66公斤，采用新的GFRP彈簧后強度和性能不減，同時減重40%。

　　此外，奧迪的項目工程師Joachim Schmitt表示，GFRP玻纖彈簧因為是塑料材質，所以不會受輪胎清潔劑等化學物的影響，也不會被腐蝕。同時，GFRP玻纖彈簧具有更高的可調性，Joachim Schmitt介紹說：“玻纖彈簧將安裝在底盤系統的關鍵位置，能夠滿足底盤工程師更多的要求，因此，我們能讓駕駛更加精確的同時提高舒適性。”

　　顏色方面，目前只有玻璃天然狀態的亮綠色，但奧迪已設法將提供更多的顏色選擇。Schmitt說道：“如果我們在GFRP彈簧的混合材質中添加一定量的石墨，彈簧就會完全呈現黑色。而對于充滿激情活力的駕車一族，我們已經在著手制作紅色和藍色彈簧！”（央廣汽車：郭文靜）