堵車的話題永遠(yuǎn)說不完，但是仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，合肥擁堵路段其實(shí)在悄悄發(fā)生變化。根據(jù)最新的安徽省交通信息服務(wù)網(wǎng)對(duì)2月份合肥的路面數(shù)據(jù)分析，原來早晚高峰鐵定進(jìn)入排名的南一環(huán)、徽州大道、長(zhǎng)江路等老城區(qū)路段，漸漸被更為擁堵的潛山路、習(xí)友路、翡翠路甚至是北二環(huán)以外的蒙城北路等代替。合肥的“堵”已經(jīng)向主城區(qū)外漸漸蔓延。

　　南一環(huán)這么堵都“排不上號(hào)”了

　　擁堵路段：明珠廣場(chǎng)習(xí)友路站前路

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)，不管是早高峰還是晚高峰，合肥第一條高架金寨路兩端都是最堵的。每天7點(diǎn)半或者下午5點(diǎn)去明珠廣場(chǎng)看看，這雙向10車道應(yīng)該是合肥市車流最為壯觀的大“park”。家住東海花園的王老師不時(shí)要去稻香樓附近開會(huì)，從出門到下車基本是一路囧途。“明珠廣場(chǎng)是一個(gè)，金寨路高架的習(xí)友路、二環(huán)路、望江路上道口也都是堵點(diǎn)，事故也比較多。”

　　其它幾個(gè)比較擁堵的老路段諸如南一環(huán)、站前路、北一環(huán)、徽州大道等已經(jīng)是“老生常談”，相信大多數(shù)駕駛員、私家車主都已經(jīng)很“麻木”。但對(duì)比大數(shù)據(jù)卻讓人很詫異地發(fā)現(xiàn)，以車流量大著稱的南一環(huán)居然根本沒有進(jìn)入前十排名。“現(xiàn)在合肥的擁堵路段更多了，特別是經(jīng)開區(qū)、政務(wù)區(qū)發(fā)展起來以后，不得了。”開出租的魏師傅在南一環(huán)路上一邊緩慢行駛一邊跟記者聊到，南一環(huán)雖然堵還能走得動(dòng)，很多“走不動(dòng)”的路段反而集中在一些支路上，擁堵程度自然會(huì)被數(shù)據(jù)放大。

　　有些路口再堵你也得硬著頭皮闖

　　擁堵路口：習(xí)友路集賢路樞紐九龍路繁華大道樞紐

　　有些地方堵，熟悉路況的“老司機(jī)”可選從其他路段繞行，但有些地方你想繞？沒門！比如說，繁華大道與九龍路交叉口，這里是經(jīng)開區(qū)西進(jìn)肥西、高新區(qū)等地的必經(jīng)之路。 3月17日下午5點(diǎn)，記者在這里探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，九龍路自南向西的左拐道上擠滿了各種車輛，堵車隊(duì)伍一直排到了九龍路與容成路路口。 3月15日，一位市民在給地方領(lǐng)導(dǎo)人留言板上寫了長(zhǎng)長(zhǎng)一段，抱怨：“經(jīng)開區(qū)繁華大道與九龍路交叉口實(shí)在太堵車，能堵上半個(gè)小時(shí)，交通壓力實(shí)在太大。一位交通疏導(dǎo)員表示，經(jīng)開區(qū)往西進(jìn)入肥西、高新區(qū)只有這一條道。在該路段上班、住家的市民要想前往高新區(qū)，繁華大道與九龍路路口就成了必經(jīng)之路。“路口西邊就是鐵路橋，車流匯聚到此，必然擁堵。”

　　習(xí)友路與集賢路、翡翠路交口有相同境遇。習(xí)友路是政務(wù)區(qū)南端、經(jīng)開區(qū)北端進(jìn)入高新區(qū)的最近通道，而這里小區(qū)云集，又有高校、醫(yī)院，每天早上上班高峰期，大量車輛匯聚到這個(gè)路口，交通壓力巨大。“特別是沿翡翠路自南向西左拐上習(xí)友路，“別指望兩三個(gè)紅綠燈就能過路口，堵車的時(shí)候，就要從翡翠路與匡河路排隊(duì)等候。”

　　回家的“最后一百米”更加擁堵

　　擁堵路段：棋石路、茂蔭路、隆崗路

　　家住禹洲華僑城一期的樊女士已經(jīng)快放棄開車了。在政務(wù)區(qū)上班的她回家大概5公里車程，晚高峰時(shí)正在修地鐵的翡翠路車流量巨大，走完這段路，到了家門口反而更堵。小區(qū)西大門的棋石路是一條雙向兩車道的狹窄通道，由于附近商戶、小區(qū)車輛眾多，道路兩邊沒到傍晚車就已經(jīng)停得滿滿當(dāng)當(dāng)，剩下的車道僅能供一臺(tái)車單向通過，一旦出現(xiàn)錯(cuò)車情況基本是兩輛車“大眼瞪小眼”，前面走不了，后面退不得。這些大動(dòng)脈之外的支路顯然還沒有引起太大的重視，但是數(shù)據(jù)已經(jīng)擺在眼前，根據(jù)安徽交通信息服務(wù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，堵情最嚴(yán)重的路段出現(xiàn)了“隆崗路”、“茂林路”、“茂蔭路”、“松谷路”、“壽春街”、“金珠路”等小街巷小道路。

　　走走停停路面通行效率直線下降

　　擁堵路段：績(jī)溪路、壽春路、貴池路

　　在堵車情況比較嚴(yán)重的老城區(qū)，本來路面就不寬，再加上商圈、醫(yī)院、學(xué)校的密集駐扎，堵車自然是家常便飯。比如壽春路，雙向四車道的路面需要容納密集的公交和出租停靠，加之逍遙津、百花井附近人流較多，周圍幾條路都是比較難走的路段。安醫(yī)附院門前的績(jī)溪路原來就是著名的“老大難”路段，改成單行道以后雖然堵情有所緩解，但是在去醫(yī)院看病較為集中的上午也是極為擁堵的，主要原因就是醫(yī)院門口走走停停的車輛太多。 162路公交車駕駛員梁軍告訴記者，擁堵期一般是上午8點(diǎn)到11點(diǎn)左右，尤其是周一，短短一站路，往往就要開半個(gè)小時(shí)。”