昨天是臘月二十七，北京最繁忙的火車站西站迎來了旅客運輸最高峰，發送旅客預計達到24.5萬人。北京三大車站發送旅客預計達到63.6萬人。今年春運，北京西站全面開啟智能模式，驗票可以刷臉，十秒就能通過，同時可以按人流動態調整候車室。

　　刷臉機工作量是人工驗票的10倍

　　今年春運，北京西站在北進站口開啟了6臺全自助驗證驗票機（俗稱“刷臉機”），旅客只要持二代身份證和磁卡車票，最快10秒就能通過。據北京西站初步統計，6臺刷臉機雖然只占全車站進站驗票口的1/20，可通過的旅客量卻是人工驗票口的10倍。

　　昨天，北京青年報記者走進了北京西站應急指揮中心，見到了基于刷臉機和售票大數據而研發成功的“西站候車客流預警分析系統”。車站每個時間點的進站旅客數量、每個候車室實時容納的候車人數，以及每一趟列車旅客到達火車站的時間，全部用數據顯示在大屏幕上，為車站工作人員及時作出客流科學判斷提供了數字依據。

　　西站互聯網研發小組的工作人員們從春運開始24小時守在這里，實時監控數據的變化。小組的葉博告訴北青報記者,以前，應急指揮中心只能通過電子屏幕，監控北京西站各個地點的客流狀況，有了這套大數據系統，可以通過樣本數據分析，提前研判出風險點，作出調整，保證車站秩序。

　　候車室根據客流動態調整

　　這套系統是如何實現數據收集的呢？它會通過刷臉機對進站旅客進行采樣，再結合每日售票的情況，綜合考量出第二天和以后的日子，有可能在某一時間段在西站出現人員密集的區域，決策者根據數據調整客運安排。

　　比如：這套系統可以統計出每個候車室實時的候車人數并將其分成3個級別，綠色為舒適、黃色為飽和、紅色為擁擠。

　　昨天9點半，第11候車室的候車人數顯示為紅色，顯示有超過2000人在候車。“這是一個實時數據，根據這個數據，系統結合售票大數據可判斷出后面幾天該候車室同一時段的候車擁擠程度。如果超出限值，車站會提前將部分車次調整到同一時段顯示為綠色的其他候車室，讓旅客舒適候車。”葉博說，沒有這套系統之前，車站只能憑老員工的經驗判斷。有了它車站就像有了智能大腦。

　　三大火車站打造智慧車站

　　北京西站是北京首家引入“候車客流預警分析系統”的車站，同時他們還推出了“鐵路出行”的APP，旅客下載后，可以直接跟著系統指示導航到要去的候車室。

　　今年，58歲的北京火車站也開始搭車互聯網，推出了手機搖一搖，首次上線“北京站室內導航和客運綜合服務系統”。進入旅客服務界面后，站內導航、正晚點查詢、餐飲購物、遺失品查找等實用性服務都在其列。

　　北京南站的微信公眾號正式運營，通過微信公眾號平臺，旅客可以快速瀏覽車次信息，預約愛心服務，感受“指尖”春運帶來的舒適與便捷。