（圖:北京市環(huán)保局總工于建華解讀限行新規(guī)）

　　央廣網(wǎng)北京2月14日消息（記者李文蕊）為進(jìn)一步改善空氣質(zhì)量，從15日起，國Ⅰ及國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車工作日禁止在北京市五環(huán)路內(nèi)區(qū)域道路行駛。對于違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的，公安交通管理部門按照相關(guān)法律規(guī)定，給予罰款100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次。為鼓勵(lì)車主更新淘汰高污染排放老舊車，今年6月底前淘汰可比7月至12月底淘汰多得政府補(bǔ)助2000元。

　　目前，北京市的機(jī)動車保有量已達(dá)570萬輛。據(jù)相關(guān)部門計(jì)算，每年全市機(jī)動車排放污染物總量約為50萬噸左右。在細(xì)顆粒物（PM2.5）本地污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動車尾氣污染比例超過30%，其中非采暖季機(jī)動車排放更是達(dá)到本地源排放的40%以上，而這一數(shù)據(jù)在五年前還只是22%。

　　北京市環(huán)保局總工于建華表示，機(jī)動車排放污染已成為本地PM2.5的最大來源，也是造成臭氧超標(biāo)的重要因素，其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機(jī)物占機(jī)動車排放總量的80%-90%。

　　據(jù)了解，北京市自2004年起便制定并實(shí)施了嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的地方油品標(biāo)準(zhǔn)，分別于2004年、2005年、2008年、2012年率先在全國實(shí)施了第二、三、四和五階段地方油品標(biāo)準(zhǔn)。今年1月1日起，北京再次率先實(shí)施了第六階段車用燃油標(biāo)準(zhǔn)。讓油更干凈的同時(shí)，進(jìn)一步提高機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，讓新車也更干凈。率先在全國執(zhí)行了機(jī)動車國一、國二、國三、國四和國五排放標(biāo)準(zhǔn)，每次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)均提前全國2至3年。

　　于建華說，北京市在黃標(biāo)車基本淘汰完畢后，國I、國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛。綜合測算，同等行駛里程條件下，1輛國I標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國V標(biāo)準(zhǔn)車，1輛國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于3輛國V標(biāo)準(zhǔn)車。北京市國I排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短已使用13年，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短也已使用10年。雖然保有量只占全市輕型汽油車的不到10%，但排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上，揮發(fā)性有機(jī)物約占25%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過前一階段的工作，北京市國I、國Ⅱ汽油車保有量已下降至約30萬輛。“可以預(yù)料未來的淘汰工作還存在一些難度。”今年北京市大氣污染防治工作目標(biāo)是PM2.5全年平均指數(shù)下降至60微克/立方米，為鼓勵(lì)車主更新淘汰國I、國Ⅱ輕型汽油車，已配套出臺了《北京市促進(jìn)高排放污染老舊車淘汰更新方案》，從2016年12月1日起至2017年年底，提前報(bào)廢國I、國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車可獲得政府補(bǔ)助。其中，2017年6月底錢淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得2000元。