原標題：二環進出口“微手術”緩堵

　　記者近日從西城交通、交管、住建部門了解到，2019年，西城區計劃推進35條市政道路建設，對環路、聯絡線采取延長進出口白實線的“微手術”進行緩堵，同時對1600多條道路進行停車資源摸底，規劃出停車區、臨停區、禁停區，在次等級道路上挖掘更多居住停車位。

　　西直門內大街改造增車位

　　今年，西城區一批瓶頸路、斷頭路將被陸續打通。西城區住建委副主任劉維巖介紹，西城區今年計劃推進35條市政道路建設，其中新開工建設兩條道路，總建設里程16.2公里，同時還有25條道路儲備項目正在開展工作。比如，中信城小區周邊道路未來將進行整治提升。

　　去年6月，手帕口“平改立”工程完工通車，經過連續數月的運行測算，車輛平均通行速度比過去增長20%，作為“二環半”的一部分，也緩解了西二環、西三環交通壓力。

　　劉維巖介紹，西城區道路建設將與停車挖潛有機結合，今年將結合地鐵建設，在宣武醫院東側建設地下停車設施。建成后，宣武醫院東西都將配有停車場，周邊居民停車問題也將得到緩解。同時，今年還將力推西直門內大街的改造，將三上三下車道變為兩上兩下，騰出來的空間用于綠化和地面停車，實現“還車位于民”。

　　延長白實線提前引導并線

　　西城區交通堵點集中，環路、聯絡線擁堵突出。西城交通支隊相關負責人介紹，在對二環路部分橋區進出口優化調整的基礎上，交管部門還在進行“微手術”——延長出入口白實線，并提前在地面施劃標識，引導駕駛員提前并線，減少進出車輛對主路行車產生交織干擾。目前，阜成門、白紙坊等路段已經完成施劃，今年還將在開陽橋、西直門等橋區進出口開展類似“微手術”。交通部門提醒市民，壓白實線行車屬于違法行為，被電子眼抓拍后將會受到處罰。

　　去年相關部門在阜外甘石口進行了渠化調整，增加了掉頭車道，并延長了公交專用道，緩解出城方向擁堵；結合兩廣路大修，交通部門開辟了更多主輔路進出口，解決了進出不便的問題；在菜市口、虎坊橋等路口設置了行人過街安全島，保障行人安全；輔路公交站增加公交港灣，自行車采用后繞方式通行，解決機動車與非機動車交織問題。

　　今年，結合車公莊大街、平安大街等大修工程，交通部門將進一步對路面交通組織進行優化，提升機動車、非機動車及行人的通行體驗。為避免綠燈時車輛闖進堵死的路口，交通部門正在測試安裝路口反溢系統，檢測到路口流量后自動調燈，提升信號管理的智能化水平。

　　1600余條道路梳理車位

　　核心區停車一直是居民關注的熱點。西城區交通委交通綜合科副科長牛皓介紹，自本市去年開展道路停車改革以來，西城區已安裝了九百余套視頻監控設備，對五千余個路側車位實行電子收費，實現了停車收費模式的轉變。許多市民反映，臨時停車沒過去那么難了。

　　居住停車問題仍困擾著許多老舊小區居民，許多市民希望將目前“五證合一”的優惠停車條件放寬一些。牛皓解釋，根據西城區此前的摸底調查，如果按照“三證合一”的標準進行居住車位認證，符合條件的車輛多達兩萬多輛，大大超出了現有停車資源。

　　為解決居住停車矛盾，西城區今年將重點推進胡同停車自治，對15個街道、250多個社區、1600多條道路進行梳理，規劃出停車區、臨停區、禁停區，在等級比較低的次支路挖掘停車資源，彌補老舊小區停車位不足。

　　微循環改造疏通胡同

　　今年，有關部門還將在西單、法源寺等地區進行胡同微循環改造，通過機動車單行單停、禁行等措施，改善胡同交通環境。

　　針對西城旅游景點周邊的大客流、旅游大巴停車管理問題，牛皓介紹，今后將與公交集團溝通，研究開通擺渡車線路，將前門、故宮、什剎海、北海等景點串聯起來，吸引更多游客乘坐公交出游。