渝萬高鐵首趟城際動車開行 三峽庫區進入高鐵時代
2016-11-29 10:04:00 來源：新華網重慶頻道
新華網重慶11月28日電（王龍博）7：06分，C6402次動車駛離重慶北火車站，開往三峽庫區核心城市萬州。作為重慶市境內第二條高速鐵路，渝萬高鐵開通將重慶到萬州的鐵路旅程縮短至1小時40分鐘左右，成都到萬州僅需3個半小時左右。
據成都鐵路局人士介紹，渝萬高鐵開通初期每天開行動車組21對，其中重慶北至萬州北動車14.5對、重慶北至梁平南動車1對，成都東至萬州北動車5對、萬州北至成都南動車0.5對。票價方面，重慶北至萬州北動車全程二等座票價為98元、一等座157元。
渝萬高速鐵路全長約245公里，設計速度為250km/h。這條鐵路從重慶北站出發后，經復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站，抵達萬州北站。
渝萬高速鐵路開通運營后，沿線的墊江、梁平、萬州等區縣通過高鐵連通，構成了沿線各城市至重慶主城區的2小時快速交通圈。尤其墊江縣將從無鐵路一舉邁入高鐵時代。
“高鐵通車將提高三峽庫區的區域開放度。”重慶社科院李敬教授認為，高鐵將通過縮短綜合運輸成本，增強三峽庫區與其他區域的要素流動，將大大改變三峽庫區的經濟社會發展生態。“同時，也讓沿線區縣根據自身的資源稟賦，大力發展通道經濟成為可能。”
渝萬高鐵是我國中長期鐵路規劃中“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，未來將聯接鄭渝高鐵、渝昆高鐵等線路，形成京鄭渝昆高鐵大通道。此外，渝萬高鐵還將與已開通的成渝高鐵、成綿樂客專共同構成成渝經濟區“T”字型快速鐵路骨架。這一高鐵的建成通車，將進一步完善我國西南地區快速鐵路網，對推動三峽旅游資源開發，促進長江經濟帶建設，具有重要意義。
“作為重慶未來向東開放的重要通道，渝萬高鐵還將優化重慶開放資源的空間布局，推進重慶全域開放的步伐，凸現萬州在重慶內陸開放高地建設中的地位。”李敬表示。（完）
編輯：鄭皓月
關鍵詞：高鐵;三峽庫區;開通
按照城市規劃學的定義，大城市的直徑，是當時最主流的交通工具在1小時內通行的距離。事實上，梁平“押寶”旅游業的“大手筆”不僅是雙桂堂，該縣高鐵站投入高達6.4億元，建設規模僅次于萬州站。
2016-11-28 13:59:00
成都市民到重慶萬州探親訪友、吃地道萬州烤魚將更加方便。一路上，列車需要經過重慶境內的復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站，如果運營準點，那么12時02分將抵達終點站萬州。
2016-11-28 07:25:00
萬州區旅游局相關負責人介紹，渝萬高鐵開通后，重慶主城至萬州的鐵路旅行時間大幅縮短，更多的游客會選擇高鐵出行來萬州。渝萬高鐵開通后，梁平將通過高鐵的連接，融入主城1小時經濟圈，梁平的雙桂堂、百里竹海等知名景區，也將迎來更多游客。
2016-11-22 16:06:00
參與討論
我想說
央廣網官方微信
手機央廣網
說兩句