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　　央廣網(wǎng)深圳10月10日消息（記者楊振）本月8日，深圳發(fā)布了《網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則征求意見(jiàn)稿》，對(duì)網(wǎng)約車(chē)服務(wù)進(jìn)行了規(guī)范和限制。專(zhuān)家和不少網(wǎng)約車(chē)司機(jī)反映，本次新規(guī)出臺(tái)后，市面現(xiàn)存的大部分網(wǎng)約車(chē)將達(dá)不到《意見(jiàn)稿》要求，屆時(shí)網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量或?qū)⒋蠓鶞p少；不少乘客則表示，網(wǎng)約車(chē)的出現(xiàn)改變了消費(fèi)者出行習(xí)慣，但因?yàn)槟壳熬W(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也有約出租車(chē)的功能，在目前網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)價(jià)格并沒(méi)明顯區(qū)別的情況下，對(duì)消費(fèi)者而言影響不大。

　　記者從深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)獲悉，《深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》在本月8日公布并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。《暫行辦法》主要是從“人”和“車(chē)”兩個(gè)角度做出限制，對(duì)提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的司機(jī)提出了較高要求，被業(yè)內(nèi)人士總結(jié)成為“2證、3年駕齡、6不沾”，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)必須擁有深圳本市戶(hù)口 或 持有有效的居住證，并且至少是擁有3年駕齡的老司機(jī)，“6不沾”是指無(wú)暴力犯罪記錄、無(wú)吸毒記錄、無(wú)交通肇事犯罪記錄等等；而對(duì)車(chē)輛的要求就更高，首先，必須是深圳本地牌照5座以上7座以下的乘用車(chē)，其次，必須是購(gòu)買(mǎi)2年之內(nèi)的新車(chē)，最后，還要求必須是1950毫升以上的大排量車(chē)，且車(chē)軸距要到達(dá)2700毫米以上的中高端車(chē)型。

　　然而，專(zhuān)家也表示，目前在深圳運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)，相當(dāng)大的一部分是達(dá)不到上述要求的，因此，深圳的《暫行辦法》實(shí)際上是設(shè)置了兩年的緩沖期，并沒(méi)有以“一刀切”的方式斬?cái)喾��?wù)，深圳市交通研究院副院長(zhǎng)董威表示，“緩沖期”的設(shè)置有利于根據(jù)實(shí)施效果及時(shí)作出調(diào)整：“實(shí)際上我們深圳的方案，專(zhuān)門(mén)設(shè)置了兩年的過(guò)渡期，充分考量到目前已經(jīng)存量的傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)目前的一些現(xiàn)狀。” 董威指出。

　　據(jù)記者的不完全的粗略總結(jié)，深圳的“緩沖期”是指，現(xiàn)有的網(wǎng)約車(chē)，如果“人”或“車(chē)”兩個(gè)條件中至少滿(mǎn)足一個(gè)條件的，就可以再辦理有效期限為兩年的“網(wǎng)約車(chē)駕駛證”。

　　對(duì)于深圳的網(wǎng)約車(chē)新規(guī)定，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們普遍表示出乎意料、要求太高，尤其是對(duì)“車(chē)”的要求過(guò)高，通過(guò)對(duì)車(chē)型、牌照、車(chē)齡的限制變相的控制了網(wǎng)約車(chē)的數(shù)量，未來(lái)的網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)將會(huì)大大縮水，網(wǎng)約車(chē)服務(wù)也將不再是現(xiàn)階段的廉價(jià)的市民出行的代步工具，而是變成高端的商務(wù)出行方式。來(lái)自湖南的羅師傅今年年初來(lái)到深圳，全職開(kāi)網(wǎng)約車(chē)為生，在今年9月21日被深圳交警以“非法運(yùn)營(yíng)”的罪名將車(chē)輛扣留，罰款3萬(wàn)元，并扣押駕照至今，據(jù)了解，羅師傅并沒(méi)有深圳居住證，且駕駛的車(chē)輛為外地（東莞）牌照。

　　對(duì)于新政中對(duì)人和車(chē)的種種限制，羅先生表示很無(wú)奈：“講句實(shí)在話(huà)，從事網(wǎng)約車(chē)的基本是我們這些小城市到深圳謀生的人，而那些有深圳、上海等本地戶(hù)口的，基本上不會(huì)為了賺這點(diǎn)辛苦錢(qián)做專(zhuān)職網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

　　對(duì)于未來(lái)，羅先生最大的心愿就是盡快拿回自己的駕照，回老家謀生。“現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)處于合法和不合法的邊緣地帶，在政策沒(méi)有最終落地前還是有點(diǎn)擔(dān)憂(yōu)，等我把罰款繳完取回駕照，我就回老家去做網(wǎng)約車(chē)，不在深圳開(kāi)了。”

　　相對(duì)于司機(jī)師傅們的反應(yīng)，乘客們的的態(tài)度則相對(duì)平靜，市民張女士表示，滴滴、Uber等手機(jī)APP的出現(xiàn)，已經(jīng)改變了她打車(chē)出行的習(xí)慣，新規(guī)定正式實(shí)施之后，她并不會(huì)改變先預(yù)約再出門(mén)的打車(chē)方式，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的出租車(chē)也是可以用手機(jī)APP預(yù)約的，而且價(jià)格其實(shí)都差不多，即便未來(lái)私家網(wǎng)約車(chē)沒(méi)有了，自己還是可以預(yù)約出租車(chē)的。

　　張女士稱(chēng)，“政策下來(lái)之后可以用滴滴叫出租車(chē)呀，都一樣的呀，而且現(xiàn)在滴滴也不便宜了，這樣的話(huà)還不如出租車(chē)呢，出租車(chē)相對(duì)而言路會(huì)熟一點(diǎn)，滴滴這塊，司機(jī)還是有點(diǎn)不太熟路。”

　　市民譚先生同樣認(rèn)為新規(guī)出臺(tái)后對(duì)他影響不大，雖然以前滴滴打車(chē)多一點(diǎn)，但現(xiàn)在用網(wǎng)約車(chē)和街邊攔出租車(chē)的頻次差不多。“滴滴優(yōu)步不是合并了嘛，慢慢的它的優(yōu)惠就沒(méi)那么多了，現(xiàn)在都是看哪個(gè)方便用哪個(gè)，價(jià)格是最關(guān)鍵的”。

　　譚先生表示，新規(guī)的實(shí)施會(huì)使得打車(chē)更安全、更規(guī)范，但總的來(lái)說(shuō)，降低了整個(gè)社會(huì)的福祉，因?yàn)樾乱?guī)的限制勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛供給的減少，而消費(fèi)者勢(shì)必要比以前付出更多的成本，無(wú)論是金錢(qián)上還是等待的時(shí)間上，而未來(lái)，自己還是會(huì)選擇較為劃算的出行方式。