G1次“復(fù)興號”列車駛出北京南站 新華社記者 羅曉光 攝 　　“復(fù)興號”以350公里時速的正式運(yùn)營，標(biāo)志著我國成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。今年開跑的“復(fù)興號”在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時速運(yùn)營，再次創(chuàng)造了領(lǐng)先世界的中國速度。目前，中國鐵路在勘察設(shè)計、工程建造、高速動車組、列車控制、牽引供電、運(yùn)營管理、安全保障等領(lǐng)域已經(jīng)取得一系列自主創(chuàng)新成果，中國鐵路總體技術(shù)水平已邁入世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。作為中國“新四大發(fā)明”之一，高鐵不僅安全、便利、快捷地服務(wù)著中國旅客，同時也驚艷著世界。　

　 　　上海虹橋站站臺值班員薛蔚正在觀察G2次“復(fù)興號”列車旅客上車情況。新華社記者 陳飛 攝

　　 　　西成高鐵由西安北站駛出的列車經(jīng)過西成高鐵跨西寶高鐵特大橋。新華社記者 劉瀟 攝

　　 　　蘭州客運(yùn)段列車員在蘭州鐵路局開行的首趟寶蘭高鐵G2028次動車組上為旅客表演節(jié)目。新華社記者 陳斌 攝

　　 　　從南昌西站出發(fā)，經(jīng)武九高鐵前往北京西站的G488次列車準(zhǔn)備發(fā)車。新華社記者 宋振平 攝

　　 　　乘務(wù)組人員在烏蘭察布站與動車組合影。新華社記者 連振 攝

　　 　　河北省懷來縣境內(nèi)的新建京張高鐵跨大秦鐵路線土木特大橋連續(xù)梁在轉(zhuǎn)體中。新華社記者 楊世堯 攝 　　 　　中鐵十九局工程人員在京沈高鐵凌源南站進(jìn)行鋪軌作業(yè)。新華社記者 楊青 攝

　　 　　中鐵電氣化局集團(tuán)的施工人員在濟(jì)青高鐵臨淄北至青州區(qū)間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)。新華社記者 李安 攝

　　 　　12月19日，一列高鐵從轉(zhuǎn)體成功后的商合杭高鐵跨鄭徐高鐵T構(gòu)梁下駛過。新華社發(fā)(李嘉南 攝)

　　 　　石濟(jì)客專引入石家莊樞紐工程的建設(shè)人員在進(jìn)行測量作業(yè)。新華社記者 王曉 攝

　　 　　中鐵十四局集團(tuán)的工人在魯南高鐵山東臨沂段施工。新華社記者 邢廣利 攝

　　 　　工人在中鐵上海工程局銀西高鐵甘寧段制梁場制作高鐵預(yù)制梁。新華社記者 王鵬 攝