在雄安新區(qū)奧威大廈，有一個(gè)小型規(guī)劃展示廳，到訪(fǎng)的人們常在此駐足。展示牌上，雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)和“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)尤其吸引人們的目光。

　　千年大計(jì)，交通先行。2月28日，雄安新區(qū)首個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——京雄城際鐵路正式開(kāi)工建設(shè)，鐵路北起京九鐵路李營(yíng)站，途經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、霸州市至雄安新區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)約92.4公里。

　　這條鐵路連接起北京城區(qū)和雄安新區(qū)，這意味著北京和雄安“同城”提速，鐵路成為聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)和北京城區(qū)便捷高效的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)30分鐘從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)。

　　在霸州市南孟鎮(zhèn)北落店村西南一塊近64畝的空地上，高高聳起的粉料罐格外顯眼，這是中鐵上海工程局京雄城際鐵路五標(biāo)項(xiàng)目部正在建設(shè)的拌合站與鋼筋加工場(chǎng)。近日，記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，工人們正在高高的罐體上進(jìn)行作業(yè)。拌合站主機(jī)、料倉(cāng)、輸送帶等實(shí)行半封閉施工，場(chǎng)地內(nèi)生產(chǎn)、生活區(qū)域盡可能綠化美化，從工程前期就深植綠色工程理念。

　　“京雄城際鐵路廣受矚目，建設(shè)經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的精品工程、智能工程、綠色工程、安全工程是‘雄安質(zhì)量’的體現(xiàn)，也是時(shí)代的要求。”京沈京冀公司雄安高鐵指揮部負(fù)責(zé)人表示，按照鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)化管理有關(guān)要求，狠抓技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)和紅線(xiàn)管理，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)京雄城際鐵路建設(shè)，確保工程建設(shè)質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等有序可控，打造精品工程。

　　“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，在京雄鐵路展現(xiàn)近幾年高鐵建設(shè)成果，打造中國(guó)高鐵新標(biāo)桿。”京雄城際五標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，該標(biāo)段特殊結(jié)構(gòu)橋梁多，連續(xù)梁共計(jì)13聯(lián)，其中節(jié)段拼裝連續(xù)梁5聯(lián)，對(duì)其施工能力和工程管理提出全新挑戰(zhàn)。

　　多處技術(shù)創(chuàng)新都體現(xiàn)出智能工程特色。裝配式橋墩、節(jié)段拼裝連續(xù)梁、BIM工程化實(shí)施、梁場(chǎng)智能建造等，都將在京雄城際鐵路建設(shè)中應(yīng)用，其中，裝配式橋墩為高鐵中首次應(yīng)用。

　　目前，京雄城際五標(biāo)項(xiàng)目部在雄縣投建的小型構(gòu)件預(yù)制廠(chǎng)即將竣工，承擔(dān)京雄城際鐵路項(xiàng)目五標(biāo)管段內(nèi)橋面及附屬小型構(gòu)件預(yù)制任務(wù)，包括橋梁遮板和蓋板、橋梁欄桿、路基防護(hù)欄桿等。

　　“為保證施工質(zhì)量，所有小型預(yù)制構(gòu)件全部在鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房?jī)?nèi)集中預(yù)制、集中養(yǎng)護(hù)，棚外設(shè)置存放區(qū)集中存放。”該構(gòu)件廠(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，采用BIM模擬技術(shù)，模擬施工流程及技術(shù)控制要求，并用LED顯示屏進(jìn)行人機(jī)交互，達(dá)到對(duì)小型構(gòu)件預(yù)制施工質(zhì)量、進(jìn)度的智能化控制，提升構(gòu)件預(yù)制的效率，實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件施工的工廠(chǎng)化、信息化、機(jī)械化、專(zhuān)業(yè)化、智能化。

　　京雄城際鐵路是圍繞打造北京非首都功能集中承載地，構(gòu)建“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成。

　　“四縱兩橫”將讓新區(qū)高效融入“軌道上的京津冀”。“四縱”即為京廣高鐵、京港臺(tái)高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區(qū)至北京新機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)，“兩橫”為津保鐵路、津雄城際－京昆高鐵忻雄段。

　　目前，京雄城際鐵路前期施工及準(zhǔn)備正緊鑼密鼓進(jìn)行。

　　—— 全線(xiàn)控制工程北京新機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道試驗(yàn)段已開(kāi)工建設(shè)，目前正在進(jìn)行基坑圍護(hù)樁和土方開(kāi)挖作業(yè)。

　　—— 全線(xiàn)梁場(chǎng)、拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、施工便道等臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)正在緊張開(kāi)展。

　　—— 全線(xiàn)三電和油氣管線(xiàn)遷改方案設(shè)計(jì)已全面展開(kāi)，部分已具備實(shí)施條件。其中位于雄安新區(qū)范圍的全國(guó)最高電壓等級(jí)的1000KV電力線(xiàn)路遷改，僅用3天時(shí)間就為電力部門(mén)進(jìn)場(chǎng)施工創(chuàng)造了條件。

　　—— 固安東站、霸州北站、雄安站站房設(shè)計(jì)招標(biāo)已完成，正在分階段開(kāi)展后續(xù)設(shè)計(jì)。

　　—— 全線(xiàn)站后施工圖設(shè)計(jì)已完成，正在開(kāi)展施工圖審核，計(jì)劃近期完成。

　　“京雄城際鐵路建設(shè)要貫徹高質(zhì)量發(fā)展要求，創(chuàng)造‘雄安質(zhì)量’。”京沈京冀公司雄安高鐵指揮部負(fù)責(zé)人表示，目前，京雄城際鐵路各標(biāo)段施工單位正以只爭(zhēng)朝夕的精神，盯緊工期，層層抓落實(shí)，為全面開(kāi)工建設(shè)創(chuàng)造條件。（記者張偉亞）