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　　??近年來，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，省會鄭州的人口規(guī)模和車輛數(shù)量快速增加，加之基礎(chǔ)設(shè)施欠賬較多、道路資源有限、交通組織管理滯后等因素制約，中心城區(qū)的交通擁堵問題日益突出，嚴重影響了城市的正常生產(chǎn)生活秩序。為切實解決好城市擁堵問題，2012年11月22日，市委、市政府在廣泛征求社會意見的基礎(chǔ)上公布了《暢通鄭州白皮書》。

　　??《暢通鄭州白皮書》提出，到2014年，中心城區(qū)通過“環(huán)形+井字”快速通道和次干道、支路網(wǎng)建設(shè)，都市區(qū)通過10條快速廊道、16個高速公路出入口等項目建設(shè)，初步形成功能完善、級配合理、運行高效的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。由北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)和中州大道組成的三環(huán)線即為其中關(guān)鍵的“一環(huán)”，是鄭州市區(qū)一條繞城的快速通道，并直接承擔城區(qū)內(nèi)部中遠距離車輛出行及城市中心區(qū)對外的交通快速疏散功能。

　　??三環(huán)路快速化項目也是我市“兩環(huán)十七放射”生態(tài)廊道建設(shè)的重要組成部分，三環(huán)全長44公里，其中快速化工程長約32.5公里，采用 “高架+地面”的交通形式。三環(huán)路快速化項目于2012年7月開工建設(shè)，工期為18個月， 2014年建成投入使用。其中，北三環(huán)(南陽路—中州大道)規(guī)劃為城市高架快速路，全長約5.9公里，高架橋采用兩幅橋形式，橋面總寬26米；西三環(huán)(北三環(huán)—南三環(huán))規(guī)劃為高架與地面相結(jié)合快速系統(tǒng)，全長約10.2公里，高架橋采用一幅橋形式，橋面總寬25.5米；南三環(huán)(興華街—京廣鐵路)規(guī)劃為城市高架快速路，全長約5.9公里，高架橋采用一幅橋形式，橋面總寬25.5米；中州大道(隴海鐵路—南三環(huán))規(guī)劃為城市高架快速路，全長約4.9公里，高架橋采用兩幅橋形式，橋面總寬26米。

　　??墩柱成林，箱梁成片。目前，三環(huán)快速路已初具規(guī)模，已完成工程總量的50%以上，工程累計完成投資60.38億元(含拆遷資金24億元)，占計劃總投資的54.89%。其中施工進度最快的西三環(huán)項目部主線箱梁完成80%以上，再有5聯(lián)箱梁將全部鋪裝完畢。如果一切進展順利，整個三環(huán)快速化工程有望8月底主線貫通。

　　??據(jù)西三環(huán)項目部負責人介紹，西三環(huán)快速化工程建成后從北往南分別與科學大道立交、鄭上路立交、隴海路立交、航海路立交、嵩山路立交相交，同時在中原路、長江路分別設(shè)有上下匝道，車輛可以快速分流，可以連接北環(huán)、南環(huán)迅速進入市區(qū)各處。西三環(huán)將實現(xiàn)沒有紅綠燈的全程快速化，10分鐘之內(nèi)在任何方向可以進入我市的西南繞城高速，快速進入鄭少高速、鄭堯高速、連霍高速、機場高速，將極大地方便市民出行，減少出行時間。

　　??“三環(huán)快速化工程”全面建設(shè)完成后，不僅能有效地緩解鄭州市區(qū)交通壓力，而且對建設(shè)市區(qū)“高效便捷”的快速交通體系，保證三環(huán)快速路與城市周邊的高速公路快速銜接和轉(zhuǎn)換具有重大意義。全線通車后，從北郊到南郊或者從西郊到東郊僅需10分鐘，即使圍著鄭州市轉(zhuǎn)一圈，30分鐘足夠了。