新能源和清潔能源公交車占比達(dá)七成 實(shí)現(xiàn)空調(diào)公交全覆蓋

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 穿梭在北京街頭巷尾的公交車不但外觀越來越炫酷、新穎,節(jié)能環(huán)保效果也逐步突顯。北京青年報(bào)記者昨天從市公交集團(tuán)了解到,年內(nèi),本市新能源及清潔能源車將占車輛總數(shù)的七成。不僅是城區(qū)線路,郊區(qū)線路將逐步更換成新能源車、清潔能源車。此外,目前運(yùn)營的2639輛國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油公交車年底也將淘汰,基本實(shí)現(xiàn)空調(diào)公交車全覆蓋。

　　昨天上午,北青報(bào)記者來到北四環(huán)外的小營公交場(chǎng)站,多輛公交車正在此有序充電。據(jù)公交集團(tuán)電車分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,北京投入使用的公交充電場(chǎng)站共19處,而該場(chǎng)站設(shè)有30個(gè)充電樁位,每天能滿足200輛純電動(dòng)公交車的充電需求,是目前北京最大的公交充電場(chǎng)站。

　　“去年我們開始應(yīng)用鈦酸鋰電池,充電速度更快。像13路這樣距離較長(zhǎng)的公交車,跑一圈大約44.2公里,回到小營充電站,10分鐘左右就能充滿電,繼續(xù)投入運(yùn)營。”13路公交車技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)佘冬介紹說,最初電動(dòng)公交車都是采用慢充的方式,每跑五六十公里,車輛就需要充至少兩個(gè)半小時(shí)的電才能繼續(xù)上路運(yùn)營。現(xiàn)在公交車則均采用快充的方式,一般7分鐘至10分鐘就能充滿電,運(yùn)營效率大大提升。說話間,旁邊的專業(yè)技術(shù)人員取下充電槍,插入車輛充電口,隨后在充電樁里插入卡,開始對(duì)公交車進(jìn)行充電。

　　北青報(bào)記者了解到,目前,公交集團(tuán)共有在線運(yùn)營車輛2.3萬輛,其中,新能源及清潔能源車11499輛,占車總數(shù)的49.3%,達(dá)到近五成。而今年年內(nèi),公交集團(tuán)將繼續(xù)加快柴油車的報(bào)廢,并加大環(huán)保型公交車的投放,屆時(shí),本市新能源及清潔能源車車輛總數(shù)將達(dá)14869輛,占車輛總數(shù)的68.3%,達(dá)到約七成。

　　此外,本市計(jì)劃從2013年開始至今年底,更新公交車13870輛,目前已完成任務(wù)量的63%,剩余5088輛年底前全部完成淘汰更新。值得一提的是,現(xiàn)有的2639輛國Ⅲ柴油公交車底也將淘汰,屆時(shí),北京公交將告別國Ⅲ柴油車。“將主要更換成新能源車和清潔能源車,少部分為達(dá)到國Ⅵ階段超低排放的柴油車。”北京公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　可別小看了新能源公交車及清潔能源公交車對(duì)北京空氣的貢獻(xiàn),北青報(bào)記者從市公交集團(tuán)獲悉的數(shù)據(jù)顯示,與2013年相比,今年市公交集團(tuán)預(yù)計(jì)減少污染物排放1515.63噸;減少二氧化碳排放24654噸,很好地“助力北京藍(lán)天”。市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,自《北京市2013年—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》實(shí)施以來,北京公交運(yùn)營車輛排放標(biāo)準(zhǔn)提高兩個(gè)級(jí)別。今年年底,其運(yùn)營車輛平均污染物排放水平將優(yōu)于國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn),部分指標(biāo)達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉,明后兩年計(jì)劃更新的公交車中,新能源車比例將達(dá)到80%以上,使車輛技術(shù)與環(huán)保排放水平保持在全國前列。(記者 王斌)