民警趙東亮

     中廣網河南分網消息 據人民網報道： 一名普通的鐵路警察，踏著鋪路石、迎寒風送酷暑，伴隨著一列列平安駛去的列車，在太行山深處的一間小屋里生活了8年。累計巡查線路25000余公里，清勸閑雜人員240余人，發現整治安全隱患87處，防止傷亡事故16起，護送10余萬旅客安全乘降……

　　“這是一條重要的運輸通道，它的安全是我的責任，這里就是我的崗位，除了堅守，還是堅守。”他就是洛陽鐵路公安處嘉峰車站派出所磨灘警務室駐站民警趙東亮。

　　太行山深處的小小警務室

　　侯月鐵路，北起山西侯馬，南至河南月山，全長252公里，是晉煤外運為數不多的幾條“億噸通道”之一。因侯月鐵路的沿線橋梁和隧道眾多，所以日常安全養護和保障面臨的困難就更為突出。為保證優質晉煤順利外運，無數鐵路民警付出了令人難以想象的艱辛，趙東亮就是其中之一。

　　磨灘，是層巒疊嶂太行山深處的一個小村落，轄屬山西省陽城縣東冶鎮，距離河南、山西交界處約20公里。這是一個非常偏僻的小山村，全村只有500多名村民，盡管侯月鐵路在1994年就開通了，但這里除了每天一趟的鐵路通勤車會捎帶點客流外，主要為貨運通道。趙東亮說：“這里的老百姓觀念非常落后，我在這里工作好幾年后，他們這里的人還保持著不吃雞肉、魚肉的習慣，唯一肯吃的豬肉，宰殺后也把豬頭、豬蹄、下水等扔掉。2010年春天，我在新改造過的磨灘警務室院子里種植了20多種洛陽常見的蔬菜，甚至把一位當地的小學老教師震住了——百分之九十的蔬菜，像絲瓜、洋蔥、油麥菜、茼蒿等他一樣也不認識。他也把我震住了……”

　　這無疑是一個思想幾乎與世隔絕的世界，但趙東亮在這沿線一呆就是8年。

　　2003年9月，趙東亮被洛陽鐵路公安處派到嘉峰車站派出所從事線路民警工作，負責所轄14公里沿線鐵路治安工作。“立警為公、執法為民”，這是一名警務人員的最基本標準，但是，2004年開始，真正在磨灘警務室待了幾個月后，趙東亮卻感到了做一名優秀民警的壓力。出行不便、語言不通、煤塵飛揚、噪音難忍、天寒地凍、人煙荒蕪，這是鐵警工作的常態，但侯月線還有其他的特點。

　　趙東亮的樸實、甚至嘴很笨給記者留下了很深的印象。談起8年來的生活，他憨厚地笑著說，“首先是當時的警務室距離鐵路不足10米，侯月線又非常繁忙，平均每六七分鐘就有一列火車通過，轟隆轟隆的我睡不著，太困了才瞇一眼。警務室只有15平方左右，放了一張床、一張辦公桌和一些工作用品，也沒法做飯，附近也沒有飯店，很多時候煮面條也不現實。有時候巡線回來餓的很了，就去敲老鄉家門借饅頭吃，借不來就看書，累得很了就睡，只能以疲勞抗饑餓！”

　　“在精神上也很不好忍”，趙東亮說：“我是唯一的駐站民警，這里人太少了，說話還大多聽不懂，所以特別寂寞、壓抑。每個月雖然可以休8天，分兩次，但每次回家要花去兩天時間在路上折騰。一回到家，面對一直受病痛折磨的父母、兄弟們責怪和愛人、孩子的惱恨，我就只能在那里陪他們哭。唉，對不起他們啊，后來他們啥事都不再指望我了！”說道這里，老趙熱淚盈眶，“但是他們還是理解我，所以我想我對不起家里，就得對得起這份工作……”

　　就是這樣，趙東亮仍然在這里待了整整兩年，圓滿完成了各項工作任務。

　　后工作調動，趙東亮到所轄區內的另外一個條件稍好一點的警務室駐站，在這兩年中，磨灘警務室換了好幾茬駐站民警，但卻沒有一個超過三個月——確實太苦了。2008年，考慮到奧運安保的重大使命及磨灘警務室確實是難以留人，在趙東亮主動要求下，再次回到了磨灘這個他曾經艱苦戰斗過的崗位。趙東亮說：“其實沒什么，不過就是動不動就一脖子煤灰、零下20多度還得一個人巡線而已。但那時候我父母相繼離開，我沒有見到兩位老人的最后一面，有愧啊……”盡管趙東亮說“有點愧”，但此時，記者看到這位鐵骨錚錚的漢子已是淚水難忍，泣不成聲……

　　一把哨子吹出一路安全

　　磨灘警務區所轄線路14公里，有9個山洞隧道和8座橋梁。其中最長的隧道有2公里多，線路穿山而過，而且是開放式，也就是鐵路沿線沒有護欄，附近的村莊也沒有一條像樣的公路，村民們下地干活必須穿鐵路，當地村民早已習慣跨線穿行、順線過洞的危險行為。多年來，距線路不足10米的西磨灘村，陸續發生人畜被列車撞傷的事件，成為影響行車安全的一個“頑疾”。

　　趙東亮說，“之前，我和幾任同事雖然恪盡職守，但畢竟有一些村民需要過鐵路啊，這種現象無法完全杜絕。再次回到磨灘后，我就開始想這個事。后來，我想既然攔不住，不如‘變堵為疏’，引導他們過，這樣可能會更安全點！”

　　嘉峰車站派出所指導員王勝利說：“老趙為了“變堵為疏”，多次走訪車站相關部門，收集掌握列車運行數據，并結合村民穿越線路最集中的時間，嘗試組織村民在早、中、晚列車運行的間隙，集中通過線路，并主動拿起哨子，到村口當起了交通安全員。慢慢地，看到趙東亮拿著哨子站在線路邊，村民們便有了安全感和依賴感，知道可以放心地過鐵路了。但一旦老趙不在，村民總覺得心里沒底，隨便翻越鐵路的事情越來越少，線路上再難看到隨意往來的人影。從2008年開始，磨灘轄區連續三年“零發案、零危行、零路傷”，老百姓也從此把老趙當成了自己人。老趙為什么能創新和突破？我覺得原因是他真正是把身子沉了下來。”

　　談起“變堵為疏”，老趙說：“勸老百姓不亂穿鐵路，不沿線行走的工作其實并不好做，需要的是講方法、講感情，講付出，所以成績只是其次，收獲方法、讓老百姓安全才是最重要的”。

　　西磨灘村村民張守福，是村里唯一的“小販”，也是公認的“能人”，當初，在趙東亮勸阻村民不要亂穿鐵路時，他是嘲弄和反對者之一。2008年9月的一天，茫茫大霧中，張守福在亂穿鐵路時心里想著生意，突然發現疾馳而來的火車離自己只有十幾米，頓時嚇懵了，緊急時刻，正在附近接車的趙東亮一個箭步把他抱下來。從此，張守福對趙東亮完全改變了態度，成了一名只聽命于趙東亮的“義務安全宣傳員”。

　　70多歲的村民張老漢也是一名村民公認的“難纏人”，無兒無女，飼養幾頭牛生活，盡管趙東亮屢次把張老漢容易發怒的牛從生死線上救回來，但他卻絲毫沒有感激之情。并稱“窮日子我活多久是多久，死就死了，我怕啥。”最終，趙東亮明白了老人的心結，主動從自己的經費中每個月劃出來50元錢給老人，最終感動了老人，張老漢從此不再莽撞地拉牛穿越鐵軌，并義務替老趙宣傳安全常識。

　　公安處長的“拴心留人”工程

　　從2008年起，趙東亮累計巡查線路25000余公里，清勸閑雜人員240余人，發現整治安全隱患87處，防止傷亡事故16起，護送了10余萬旅客的安全乘降……但是，趙東亮仍舊在忍受著多年來生活、精神、感情上的痛苦，無法排遣。

　　然而，洛陽公安處的領導不會再讓基層的民警們獨自承擔這沉重的責任。2009年4月，洛陽鐵路公安處處長韓寶新在走遍所有警務區時，來到了趙東亮所在的磨灘警務區。

　　了解到趙東亮的生活狀況和工作成績，韓寶新眼睛濕潤了，他堅定地對趙東亮說：“東亮，你受苦了，我保證，公安處一定會當好線路民警的后盾，決不讓你們在付出人生代價的同時還要面對生活困難。”

　　趙東亮回憶起韓處長到磨灘警務室時的場景，眼里的淚花翻涌：“韓處長真是一個守信的人，2009年9月28號，新警務室建成了，面積達170多平米，空調、電視、熱水器等家電應有盡有，前面還有一塊空地可以種菜，建成那天，韓處長親自趕來，專門下廚房給我炒了幾個菜，你們根本想不到，我那頓飯吃了多少……”

　　嘉峰車站派出所指導員王勝利也是當時在現場者之一，他說：“不光是老趙這兒，洛陽公安處所有的線路警務室已全部進行了改造，老趙的新警務室是我們所里最好的，條件比處長辦公室還好。新警務室離線路有500多米，面對太行山下的沁水，同事們還給他送來一條小柴狗，這是翻天覆地的改變。我最能理解韓處長的苦心。2010年年初煤荒時，我因家里有事向韓處長請假，韓處長只給我說了一句話，‘華中危機’啊！我就不再請假了。那是大局，晉煤外運，我們在堅守，韓處長更在堅守，我們守住的是鐵路，韓處長守住的是大局！”

　　鐵路駐站民警的警務區改造，是洛陽市鐵路公安處“拴心留人”工程的一部分。2011年11月底，趙東亮的警務區又新配備了電腦，開通了網絡，趙東亮摩挲著鼠標深情地說：“不但是生活的改善，而且我還有了以前想都不敢想的榮譽。作為駐站民警，一般很難獲得榮譽。但是我在2009年、2010年和2011年，都獲得公安處優秀警察、優秀線路標兵，我愛人年年是優秀警嫂。2011年，我還榮獲了個人三等功。這是對我多么大的肯定啊，我決定要一直在這里干下去，直到退休。”

　　臨別趙東亮時，記者問，你對未來有什么設想？趙東亮笑笑說：“現在我父母都不在了，孩子也大了。我的希望是等我愛人退休了，我想跟處里申請申請，讓她也來我這里，算是個夫妻崗。這里的老百姓在生活中觀念還比較落后，很多認識也受局限。我是人民警察、她是好警嫂，我想在閑暇時，用我們的知識來幫助他們轉變觀念，讓他們富裕起來，我們這輩子也算值了。”

　　記者手記：桃李不言，下自成蹊。在一天的采訪中，趙東亮對于自己的所作所為，一直無法找到記者想要找的高度，但是，正是這種樸實，造就了他的堅守。責任、榮譽、好處，雖然在趙東亮的話語中無法得到升華，但這其實正是另一種升華。善工事者，必不善于言。這句話不僅適合趙東亮，更適合洛陽鐵路公安處。立足于晉煤外運的高度，記者甚至無法找到關于一直默默付出著的洛陽鐵路公安處的一篇報道，但是，在警察人性需求時處長嘆氣的“華中危機”，到真正做到對民警人性關懷的“拴心留人”工程，記者看到了“桃李不言，下自成蹊”。最后，記者衷心地祝愿：鐵軌有情、全國溫暖。（記者李東風）