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　　央廣網河南分網消息 2月11日鐵路部門進一步優化1月9日推出的禁止攜帶自行車乘車的政策，擴大了自行車的攜帶范圍。根據新規定，旅客攜帶品長、寬、高之和不得超過160厘米，乘坐動車組列車不得超過130厘米，攜帶允許尺寸范圍內的自行車，需要用紙箱等硬質包裝物妥善包裝完整，且在車站內和列車上不要拆卸包裝。

　　自從禁止攜帶自行車的規定問世以來，引起了社會各界的輿論紛紛。有人認為，龐大的客流量，狹小的空間，禁止攜帶自行車的規定無疑大大緩解了這一矛盾，能夠為旅客帶來更加舒心的旅途經歷。也有人吐槽，嫌擠啊，那大件行李怎么就不禁啊？況且攜帶折疊自行車總可以吧，體積小，不占地方。旅客的說法并非沒有道理，那么究竟什么才是鐵路部門對自行車“下狠手”的根本原因呢？鐵路部門這樣的決定是否又有朝令夕改的嫌疑呢？

　　眾所周知，自行車基本是由金屬構成，材質堅硬，若因火車制動或加速導致行李突然從行李架上掉下來，將給旅客帶來極大的人身傷害；若因自行車本身的金屬物件過長或者螺絲掉落而影響車門關閉，對于列車承載的每一名旅客來說，都是一場滅頂之災。雖然這樣的事情不是常有，但是一旦發生，便是生命不能承受之重。作為擔負著數千人安危的鐵路部門來說，自然不可能讓旅客承擔一絲一毫的風險。

　　2月11日允許攜帶規定尺寸范圍內的自行車的新政策，要求用紙箱等硬質包裝物將允許尺寸范圍內的自行車包裝完整，一方面，最大限度的將列車的行車風險降到最低，讓旅客能安安心心享受旅途；另一方面，盡可能地考慮旅客的實際需求，滿足合理的乘車要求，切實做到方便出行。

　　一千個觀眾有一千個哈姆雷特，對于這一政策，社會各界仍會有不同的聲音，當然，這一政策也并非完美的無懈可擊。但面對不斷大膽創新、逆流而上的鐵路系統，我們也要默契配合，不要因為一己之私便置他人的生命安全于不顧。讓絕大多數旅客能在歡歡喜喜的春節里，走得開心，走得放心。(成建權)