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　　帶著濃郁的中國特色，作為一年一度“人口大遷徙”的春運往往會被推向暈輪的風口浪尖，往年的春運總會引發數以億計國民的吐槽，但今年的春運可謂“波瀾不驚”，靜悄悄地淡出了輿論視野，人們以“平常心”接受這場人口遷徙的“盛宴”。筆者認為，“波瀾不驚”的春運實為一件好事，它背后映射出的不僅是鐵路部門盡然有序的組織更是交通事業長足的進步和整個時代的發展。

　　首先，春運從“人流”逐漸轉變成“數據流”。自2012年全國鐵路全面實行網絡購票和電話訂票以來，網絡售票已深入人心，網絡購票很大程度上減少了現場排隊徹夜等待的痛苦。這也就是為什么售票窗口的“人流”在逐步減少而網絡“數據流”在大幅增加。近年來，網絡售票比例逐年提高，2014年接近5成。自去年12月7日開售春運火車票以來，短短兩周內全國鐵路售出火車票超過1.15億張，其中網絡購票約占6成。在北上廣，網絡購票比例超過7成。這些數據足以證明網絡售票、網絡服務已經深入到春運一線。

　　其次，今年的“錯峰春運”將扎堆客流變成分散客流。鐵路部門通過把火車預售期從20天提前到60天，好多人已提前訂好過年回家的車票，這提前預售火車票的新模式很大程度上緩解了春運高峰期“一票難求”的僵局。通過提前60天售票和均勻科學地放票，鐵路部門人性化的舉措既能使春運售票工作平穩緩和進行又避免了人們扎堆買票的痛苦。加之春運學生流與務工流因分批放假而不再集中，打破了以往春運人頭攢動的僵局，實現了從扎堆到分散的“錯峰春運”，盡然有序，波瀾不驚。

　　春運就是社會的一面鏡子，它從某種程度上折射出社會百態。而“波瀾不驚”的春運恰恰是社會進步為公眾帶來的“福利”。我們有理由相信，隨著社會的發展，春運會一年比一年安靜，喧囂與嘈雜的人流會逐漸淡出人們的視野。（邸俊波）