9月4日，武漢地鐵7號線徐家棚站。（湖北日報全媒記者張朋、實習生王梓涵攝）
從武漢地鐵7號線徐家棚車站F口進站，穿過地下一層、二層，來到地下三層的地鐵站廳，一幅“風吹蘆花飄，人在畫中游”美麗畫卷隨即映入眼簾，仿佛置身江灘，再往下至四層，便是地鐵站臺。9月4日，武漢地鐵首個地下四層結構車站揭開神秘面紗。
徐家棚站首次采用地鐵與公路合建設計方案，埋深34.16米，相當于10層樓高。這個“龐然大物”全長217米，負一層是物業開發層，負二層為公路隧道層，負三層則是地鐵車站站廳及設備夾層，地鐵車站站臺設置在負四層，實現公路層與地鐵車站完全隔離。
武漢地鐵集團一級項目經理李結元介紹，徐家棚站作為地鐵5、7、8號線換乘站，是一個大型綜合體，總建筑面積5.3萬平方米，建筑風格如同“城市山水”，山巒起伏、長江連綿。站內設計以“都市森林”為主題，站內柱體四面分別以涼亭、樹冠形狀延伸至天花，柱面左右兩邊用光潔白色展現，另外兩面與天花相連，搭配有LED白色光帶，整體采用白色石材和網板，與文化墻大面積綠色植物圖案呼應，營造出都市中森林蔥郁、青山綠水的氛圍。
緊鄰長江，徐家棚站藝術墻選取江城特色的蘆葦為設計元素，為區別7、8號兩條線路，蘆葦表現形式有所不同。以春天蘆葦喻意8號線的生機勃勃、蓄勢待發，7號線則用秋季的蘆葦展現金秋雅韻、收獲與成熟。
一站一特色，不同的設計理念，迥然的藝術墻內容，編織起神秘的武漢地鐵7號線。
9月4日，武漢地鐵7號線螃蟹岬站。螃蟹岬站的藝術墻創作主題為“滄海藝粟”，作品的主題為“璀璨星河、滄海藝粟”，畫面中奔騰不息的星河猶如楚鳳翱翔于九天之上，藝術大家閃耀其中，藝術之源生生不已。（湖北日報全媒記者張朋、實習生王梓涵攝）
9月4日，武漢地鐵7號線螃蟹岬站。螃蟹岬站取曇華林藝術街中古建筑的輪廓為元素，用傳統的剪影方式，結合現代工藝，運用到地鐵空間中，形成獨特的地域文化特點。（湖北日報全媒記者張朋、實習生王梓涵攝）
螃蟹岬站是2、7號線換乘站。該站取沙湖元素和螃蟹岬的“岬”字，以“湖光山色”為設計主題。車站吊頂用鋁板和LED燈光藝術結合，形成抽象的層疊錯落“山”形態，中跨造型用漁網形態為元素，通過藝術手法用金屬網板結合鋁板的形式，強調山與水的空間關系。
螃蟹岬站附近的曇華林是武漢知名歷史風情街，近代中國建筑、西式建筑、中西合璧建筑交相輝映，各流派建筑于此。螃蟹岬站取曇華林藝術街中古建筑輪廓為元素，用傳統剪影方式，結合現代工藝，運用到地鐵空間中，形成獨特的地域文化特點。
螃蟹岬站藝術墻創作主題為“滄海藝粟”，該站是湖北美術界活動集中區域。作品的主題為“璀璨星河、滄海藝粟”，畫面中奔騰不息的星河猶如楚鳳翱翔于九天之上，藝術大家閃耀其中，藝術之源生生不已。畫面以石材轉印與玻璃雕刻工藝手法呈現，通過燈光與玻璃的透光流動性，營造出一幅色彩絢麗、浩瀚遼闊的詩意畫面。
9月4日，7號線武昌火車站地鐵站藝術墻創作主題為“文化武漢”，響應武漢市政府積極打造“文化五城”的文化強市理念，即“讀書之城”、“博物館之城”、“藝術之城”、“設計創意之城”、“大學之城”為畫面主線。（湖北日報全媒記者張朋、實習生王梓涵攝）
武昌火車站是4、7號線換乘車站。車站整體借鑒武昌火車站建筑外觀造型——楚王宮，結合武昌站門頭，提取傳統元素，通過變異、演化、重組、融合等手法運用到室內立柱、天花、墻面。站房整體基調為銀灰色，外墻鑲嵌編鐘形態，個性化突出。
車站藝術墻以“文化武漢”為主題，設計力求展現武昌風貌，形成一道對外展示武昌地區人文特色的窗口。
宏觀主題上，響應武漢市打造“文化五城”文化強市理念，即“讀書之城”“博物館之城”“藝術之城”“設計創意之城”“大學之城”為畫面主線。畫面形式上，依據“文化五城”主題依次將畫面分成五個板塊，以相關的武昌代表性建筑與景點為內容依次呈現。
武漢地鐵7號線湖工大站內。（湖北日報全媒記者張朋、實習生王梓涵攝）
湖工大站藝術墻創作主題為“武漢巡司”，藝術墻以巡司河的歷史變遷作為創作主題，將概括的河流造型貫穿于整個長卷畫面當中，以浮雕的藝術手法展現出流經區域的歷史文化，并沿脈絡穿插于河流兩側，展現出一個兼具歷史文化和現代生活氣息的文化整體。（湖北日報全媒記者張朋、實習生王梓涵攝）
湖工大站以“湖畔學影”為設計理念。提煉南湖荷花元素，通過藝術處理手法豐富形體變化，并運用到天花造型之中。天花中圓形背光燈片以抽象形態的荷花呈現，層層疊疊的線條展現出荷花盛開搖曳生姿的動人美景。
湖工大站藝術墻以巡司河的歷史變遷作為創作主題，將概括的河流造型貫穿于整個長卷畫面當中，以浮雕藝術手法展現出流經區域歷史文化，沿脈絡穿插于河流兩側，展現出一個兼具歷史文化和現代生活氣息的文化整體。
9月4日，湖工大站將南湖的荷花元素進行提煉，通過藝術處理手法豐富形體變化，并運用到天花造型之中。（湖北日報全媒記者張朋實習生王梓涵攝）
《軍人一分鐘》
