圖為8月2日，地鐵2號線首批33輛列車全部完成架修工作，重獲新生后繼續(xù)投入運營。圖為工作人員在列車內(nèi)部檢修 通訊員產(chǎn)啟斗黃彥供圖

　　楚天都市報訊（記者潘錫珩通訊員產(chǎn)啟斗黃彥實習(xí)生張杰妮周俊婕）8月2日，隨著編號為B31的列車架修結(jié)束，武漢地鐵2號線首批33列列車全部完成了架修工作，獲得“新生”。

　　2012年年底，武漢地鐵2號線開通運營，作為全線網(wǎng)最繁忙的線路，日均客運量高達(dá)百萬乘次，高峰時段上線列車數(shù)達(dá)到65列。依據(jù)國家和軌道交通行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，地鐵列車運行滿6年或60萬公里需要進(jìn)行架修，對列車各系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面分解，徹底檢修保養(yǎng)，恢復(fù)車輛綜合性能，煥然一新投入運營使用。總共涉及數(shù)千道工序，需47個工作日完成。

　　2017年年初開始，武漢地鐵公司車輛二部正式實施2號線架修工作，當(dāng)年共完成架修列車11列；2018年，完成架修列車14列；2019年的8個月之內(nèi)，最后8列車完成架修，相比原計劃提前了3個月完成。

　　據(jù)介紹，武漢地鐵自主架修始于2011年。截至目前的8年內(nèi)，共完成1、2號線78列車的架修工作，所有架修列車均達(dá)到檢修標(biāo)準(zhǔn)，投入正線運營，列車狀態(tài)良好。

　　目前，武漢軌道交通運營列車總數(shù)達(dá)到413列。去年4月開始，4號線一期列車開始架修，現(xiàn)已完成架修列車12列；3號線開始籌備架修工作，計劃2020年上半年實施；1、2號線后續(xù)增購列車的架修工作，也將在近一兩年內(nèi)陸續(xù)展開。