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　　導語：中央提出把云南建成我國向西南開放的橋頭堡。目前有哪些瓶頸問題需要解決？各部委向云南投出了哪些政策扶持橄欖枝？

　　中廣網北京6月12日消息（記者丁華艷）據經濟之聲報道，在經濟全球化和區域經濟一體化以及深化西部大開發的背景之下，中央提出把云南建成我國向西南開放的橋頭堡。國家發改委副主任杜鷹昨天（12號）在接受中央媒體采訪時表示，目前制約云南橋頭堡建設的最大瓶頸是基礎設施，相關工作正在加快推進。

　　云南橋頭堡建設不僅有利于帶動云南經濟發展，也有利于構建我國通向南亞、東南亞的國際大通道，形成沿海和沿邊全面開放的新格局。發改委副主任杜鷹說，在制約云南橋頭堡建設的基礎設施問題上，第一個瓶頸是沒有大通道。對外，云南需要建設通往緬甸、老撾、越南的通道；對內，云南需要建設通往西南各省、珠三角和內地的通道。

　　杜鷹：已經按照國家“十二五”高速公路網和鐵路建設的規劃，已經布局了一些重大的項目，現在云南同時在建的鐵路項目得有10個左右，包括對內對外。高速公路的建設也在加快速度。

　　第二個基礎設施瓶頸是水利。云南已經連續三年干旱，其實云南降雨不少，但是留不住，關鍵是工程性缺水，這幾年在中央的支持下，云南省里加大了水利建設的力度，一大批水庫工程在推進。

　　杜鷹：在已經實施了牛欄江調水工程，向整個滇中調集水資源的同時，現在正在積極籌劃，從金沙江引水，叫滇中引水工程。這個工程量非常浩大，前期工作正在加快。

　　國家各部委給予云南眾多政策支持，國家發改委提出，把云南作為我國電力體制改革的試點省份；商務部幫助云南建立跨境合作區和邊境經濟區；環保部加大了對高原湖泊滇池的治理指導力度。財政部則加大了對云南轉移支付的力度。

　　杜鷹：今后連續5年，每年在一般的和其他專項轉移支付之外，在綜合財力方面再給云南8億補貼，支持云南橋頭堡建設起步階段的工作。

　　另據記者了解，與云南有關的中緬油氣管線、泛亞鐵路的西線和中線等一些重大項目，有的已經開工建設，有的正在推進。