央廣網上海10月9日消息（記者王思遠）據經濟之聲報道，上海市交通委8日宣布：向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可，這是迄今國內第一張專車平臺的資質許可。今年以來，滴滴、Uber、易到用車等公司遭遇多次“出租車抗議風波”；北京等地交管部門也多次對“專車”執法處罰。上海的“破冰”之舉，對界定專車合法性和共享經濟下交通管理模式創新，意義重大。

　　約租車“上海模式”核心內容是：鼓勵創新，實現約租車與巡游出租車的差異化發展；依法合規，通過制度規范約租車行業健康發展。 上海市交通委主任孫建平介紹：

　　孫建平：上海交通部門的態度歷來是“鼓勵創新，依法合規”。一些很敏感的問題，比如私家車，新生事物沒有法律界定，我們關心的是：這是不是方向和趨勢？是不是有市場需求？乘客的安全有無保障？

　　“上海模式”要求平臺方具備企業相關資格和所在地的服務能力，還需獲得互聯網業務資質和電信業務經營許可證，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務器設置在中國大陸境內等。政府并沒有對車輛性質明確規定，要求車輛需通過平臺審查后獲取營運證，司機也需要獲取從業資格上崗證。

　　孫建平強調，專車新規將對車型、人員服務等標準區分，保證對出租車市場的公平：

　　孫建平：關鍵是公平。專車關鍵是市場定位，跟現在傳統巡游出租車一定是錯位競爭。

　　滴滴快的方面透露，平臺將統一購買營運性的交強險和第三方承運人責任險，對司機年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置準入條件，建立培訓制度；設置乘客投訴渠道。滴滴CEO程維表示，未來將與主管部門攜手探索新模式：

　　程維：全世界范圍專車都是現象，怎么管還是有很多挑戰。放任，沖突會越來越多；管不好，管死了。今天我們一起有勇氣和智慧，拉著手往前走了一步。未來多專車創新也應該是地方走在前，因為各地情況不同。

　　孫建平表示：未來將繼續探索具有上海特點的約租車模式，先行試點，最終管理模式以交通部正式規章為準。他強調：專車牌照將向符合條件的企業開放。

　　孫建平：其他的，符合條件我們都開放。外媒說都Uber問題，要符合條件，比如中華人民共和共注冊、注冊資金（達標）等。但還有好多是考驗你的管理能力，政府今后主要是高標準，監管市場運行，每輛車的管理會交給平臺，我發證給你，你就要管。

　　Uber（優步）8日當天宣布：正式入駐“上海自貿區”，注資21億元人民幣建立“霧博信息技術有限公司”，并承諾未來在中國投資63億元。同時，將積極準備材料，第一時間申請網絡預約出租汽車平臺許可。