央廣網北京2月28日消息（記者公秀華）隨著旅游與交通進一步融合發展，未來出游將更便捷舒適。在28日交通運輸部舉行的新聞發布會上，相關負責人介紹，到2020年，我國將基本建成結構合理、功能完善、特色突出、服務優良的旅游交通運輸體系。未來，將構建“快進慢游”的旅游交通網絡，通往5A級景區將有兩種以上快進交通方式。

　　豐富的旅游資源，也需要靠通暢的交通來帶活。為了更好解決旅游業這一瓶頸制約，日前交通運輸部、國家旅游局等六部門聯合印發了《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》。交通運輸部綜合規劃司副司長張大為介紹，意見包括四方面任務，首先就是要完善旅游交通基本網絡，建立快進慢游的交通網。

　　張大為：“重要的是打造兩個重要的交通網絡：一個是快進的交通網，依托高鐵、城鐵、民航、高等級公路等，提高旅游通達性和便捷性，要求通往4A級景區要有一種以上快進交通方式，通往5A級景區要有兩種以上快進交通方式。慢游則是指打造一批主題型的旅游線路，同時提高游客的體驗。”

　　此外，意見要求要推進旅游交通產品創新，提出發展遺產鐵路旅游線、精品鐵路旅游線等產品；支持發展郵輪、游艇等水上項目;統籌開發利用公路沿線以及自身資源，發展旅游風景道等。通過這一系列措施，為游客提供更加多樣化、個性化和舒適性的產品和服務。

　　國家旅游局規劃財務司司長彭德成說，為了促進旅游與交通融合的推進實施，意見制定了一系列體制機制和政策措施。

　　彭德成：“建立交通、旅游數據共享機制，加強市場監管和信用體系建設，建立違法違規企業和從業人員‘黑名單’制度，進一步拓寬投資融渠道，‘十三五’期間國家開發銀行將提供不低于2000億元優惠貸款，利息原則上不高于央行同期基準利率，期限可達30年。”

　　交通與旅游融合發展是大眾旅游時代的必然趨勢，影響深遠。彭德成分析，交通不僅為旅游業的發展提供重要支撐，而旅游業的發展也為交通業的轉型升級創造新的空間。

　　彭德成：“全國旅游游客的流量48億人次，每年都增長10%以上。到2020年，我們要達到70億人次，這對我們交通供給的需求始料未及的。第二，游客的旅游行為陸地上遍地開花，無所不去、無所不往；立體來看，海陸空全都有游客。再就是中西部很多貧困的，以前交通閉塞的窮山惡水，游客進去了現在變成金山銀山。”