【導讀】發改委一天批復8大基建項目，投資額達1500億。經濟之聲《央廣財經評論》：經濟進入新常態，基建仍將是穩增長的重要抓手。

　　央廣網財經北京10月22日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，今天我們從發改委了解到，國家發改委批復同意了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等三條鐵路項目。以及批復新建吉林省松原民用機場、青海省果洛民用機場、內蒙古扎蘭屯機場、云南省瀾滄民用機場、貴州省仁懷民用機場等五家機場的可行性研究報告。 

　　據公告的數據顯示，三條鐵路項目的總投資金額為1445.16億元；五家機場的總投資額為54.9億元。

　　經濟之聲特約評論員，中糧期貨研究院副總監柳瑾對此解讀。

　　經濟之聲：就在上周發改委剛剛獲批了三條鐵路新建或者擴建項目，總投資著當時是985億元，而這次發改委密集批復鐵路、機場等基礎設施項目，穩增長的意味是不是非常明顯？

　　柳瑾：沒錯，其實我們看到在三季度的這一季公布之后，整個數據創了5年半以來新低，雖然整個數據是在市場的預期之內，但是其實我們決策所面臨的問題，是如何制止四季度出現經濟進一步下滑。隨著四中全會的召開，現在緊接著密集的鐵路公路建設的項目就已經開始批復，重新開始增加投資的意向就已經非常明顯了。我們看到的定期的項目，一個是三條線路，在此之前，上一周的時候，其實還出現了遼寧錦州港至內蒙古的鐵路，玉溪至磨盤的鐵路，還有大理至瑞麗的鐵路，總投資接近1000億，而且今日剛剛批復這個三條鐵路，鄭州至萬通鐵路應該是最大的，實際投資者可能超過1000億，而且是原計劃是明年開工，現在批復以后，在今年年底就要開工了，所以更大程度上刺激整個四季度的經濟。

　　經濟之聲：前面您也提到了國家統計局昨天公布的數據，第三季度的GDP的增速是回落到了7.3%，也是2009年一季度以來的新低，接下來我們是不是會陸續看到的更多的政策出臺？

　　柳瑾：我覺得應該看到，一個是我們的發改委在這個時點，一期項目的這種跡象可以觀察，另外在9月份，發改委和鐵路相關的部門的講話，當時提到今年全國鐵路固定資產的投資的目標將是8000億，而且預計可以提前完成，而且今年全國鐵路新投產的項目應該由7000公里，新開工的項目有64項，從現在看有大量的空間，可以進一步挖掘。所以無論從穩經濟的需求來講，還是從現在可以計劃實施這個項目來講，應該都是會有更多的項目進一步推出。

　　經濟之聲：所以大家不必對我們的經濟增速過分擔心，因為從今天發改委退出的時點也好，項目也好，未來我們還是有很多的牌可以打的，當然受到的政策的提振，我們看到的盡管今天整體的滬深股市是出現了調整，但是鐵路基建概念股盤中是逆勢走強的，那么基礎設施這種強化，能不能刺激A股市場當中相關的投資板塊出現持續性的表現？

　　柳瑾：首先分類來看，不是所有鐵路相關概念都會上漲，因為我今天觀察了一下鐵路相干概念建設，比如鐵路物流運輸建設跟隨大盤繼續下跌，但是鐵路基礎設施建設這種相關的股票，有相當多只開始了這個反彈，甚至是逆勢漲幅比較大。如果要產生比較長期的上漲，我覺得還是要有一個實際的利好，像鐵路設施技術，鐵路設備建設提供方的公司，你一旦開設，無論這個項目進行的怎么樣，畢竟發展要設備購買，這些是實實在在的效益。另外是整個基礎設施項目資金來源，因為這次鐵道部及相關發改委等部門其實已經批復了關于資金的規定，也確定了資金的來源，個資金不斷落實到位，也是相關的概念股能持續上漲的重要因素。

　　北交大經濟管理學院教授趙堅表示，宏觀經濟進入新常態，房地產短期內也難以復蘇，這時候基建在穩增長上將起到定海神針的作用，而鐵路項目則歷來是基建中的大頭。

　　業內人士表示，初步估算國內企業今年以來獲得的海外鐵路類訂單超過千億元，目前中國正與二三十個國家商談高鐵合作。

　　公開資料顯示，作為中國高端裝備制造業的領頭羊，高鐵產業進入四面開花階段。東面，中國、巴西、秘魯三國將開展連接大西洋和太平洋的兩洋鐵路合作，并建議組建三國聯合工作組。南面，泰國高鐵項目恢復以及泰國軌距與中國接軌，顯示中泰高鐵合作再進一步，同時還在進入印度龐大的軌道交通市場。西面，與歐洲各國在軌道交通改善方面達成共識，中國南車制造的動車組首次進入歐洲市場；北面，中蒙兩山鐵路項目確立；中俄高層會晤推動中國高鐵項目發展。

　　中國工程院院士、國內著名隧道專家王夢恕對外界表示，未來中國在幫助他國進行高鐵建設的同時，還將貫通三條高鐵戰略線路：通過俄羅斯進入歐洲的歐亞高鐵；從烏魯木齊出發，經過中亞最終到達德國的中亞高鐵；從昆明出發，連接東南亞國家一直到新加坡的泛亞鐵路。