央廣網(wǎng)北京7月29日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《央廣財經(jīng)評論》報道，昨天，備受矚目的兩個文件同時公布。一個是《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，另一個是《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》。這兩個文件明確了網(wǎng)約車的合法地位，并對網(wǎng)約車在運營和管理中的一些細節(jié)等作出規(guī)定。這意味著，關(guān)于網(wǎng)約車的一系列疑問都有了答案。

　　消息公布后，各大平臺紛紛表態(tài)。神州專車表示，將嚴格按照網(wǎng)約車監(jiān)管政策要求，繼續(xù)堅持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”的B2C模式，一如既往地為客戶提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

　　滴滴出行方面表示，網(wǎng)約車合法是國家對發(fā)展分享經(jīng)濟的肯定和鼓勵。不過，網(wǎng)約車目前只承載了中國每天城鎮(zhèn)人口出行需求的1%左右，未來還有巨大發(fā)展空間。滴滴出行將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運營，積極申請網(wǎng)約車平臺公司相關(guān)經(jīng)營許可。

　　優(yōu)步中國方面則說，《暫行辦法》的出臺體現(xiàn)了政府對網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的認可和支持，使我國成為全球主要經(jīng)濟體中首個頒布此類全國性法規(guī)的國家。優(yōu)步中國將全力配合各城市制定相應(yīng)的實施細則，并有信心第一時間取得地方政府頒發(fā)的運營許可。

　　對于《管理辦法》的出臺，易到創(chuàng)始人兼CEO周航感慨萬千，他在昨天傍晚發(fā)出一封名為《讓出行更美好，讓世界更美好》的致用戶公開信中說道：“今天，我們終于得到了認可，我個人的興奮無以言表。在我做專車的這2000多個日日夜夜里，煎熬是我的一種常態(tài)，因為這個領(lǐng)域?qū)嵲谔�新了。�?/p>

　　網(wǎng)絡(luò)約車目前已經(jīng)成為一二線城市出行人群的重要選擇。現(xiàn)在大家關(guān)心的是，網(wǎng)約車新政今年11月實施后，私家車真的就可以做專車了嗎？價格戰(zhàn)還會繼續(xù)嗎？打車會更容易嗎？

　　盡管還有許多問題還需要等待答案，但毋庸置疑的是，出租汽車新政出臺，網(wǎng)約車終于不必游走在灰色地帶。除了順應(yīng)趨勢，給新業(yè)態(tài)一個合法身份、一個公平競爭的機會，新老業(yè)態(tài)的差異化錯位經(jīng)營既合理利用了資源，也給百姓的出行帶來了更多的方便。

　　傳統(tǒng)出租車招手即停，更多面向普通大眾，或者對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不熟悉或不敏感的人；而網(wǎng)約車車型豐富，價格也由市場決定，更多面向的是相對高端客戶，或者習慣于網(wǎng)絡(luò)生活、個性定制的人。從長遠角度來看，兩種業(yè)態(tài)都可以發(fā)揮自己的優(yōu)勢，形成一種分工有序的發(fā)展和競爭狀態(tài)。而對城市出行人士來說，也能夠在很大程度上，解決打車難、出行難的實際問題。

　　國家發(fā)改委城市中心規(guī)劃院信息室主任姜鵬對此進行了分析與解讀。

　　姜鵬：網(wǎng)約車是以一種新生事物的姿態(tài)出現(xiàn)的，它迅速滿足了社會公眾的出行需求，但是也引發(fā)了很多問題和爭議。這次新政的出臺對于城市的管理部門、網(wǎng)約車企業(yè)以及乘客來說都是一件好事，它不僅幫助網(wǎng)約車擺脫了尷尬的身份，也規(guī)范了它們的從業(yè)行為，保障了它們的運營安全，同時也很好的保證了我們乘客的合法權(quán)益。所以這個新政的出臺，不僅反映出我們國家政府對新興事物的認可與鼓勵，也順應(yīng)了我們社會各方的期待。

　　第二，這次新政也提出要科學定位出租車的發(fā)展，深化巡游車的改革，這也推動了我們傳統(tǒng)出租車行業(yè)的改革。傳統(tǒng)出租車的改革已經(jīng)提了十幾年了，但是一直沒有取得什么太大的進展。所以借著網(wǎng)約車的迅速發(fā)展，我們的出租車也會在擁抱新技術(shù)、提升服務(wù)質(zhì)量方面獲得很大的發(fā)展空間，這樣一來，我們的網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車就可以互補發(fā)展、相互促進，從而更好的滿足社會公眾日益多樣化的出行需求。

　　此外，這一新政也會對傳統(tǒng)出租車的使用期限，包括承包費等提出相關(guān)要求，這也符合我們國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大思路，例如通過去除行業(yè)壁壘，降低出租車行業(yè)的制度性交易成本。