央廣網(wǎng)北京4月12日消息（記者田芳毓）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，今年全國兩會上，“粵港澳大灣區(qū)”被寫入政府工作報告，上升為國家戰(zhàn)略，媲美世界三大灣區(qū)的第四大灣區(qū)——粵港澳大灣區(qū)作為中國經(jīng)濟新引擎受到世界矚目。昨天傳來消息，今年，中央要研究制定粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃。粵港澳三地應(yīng)該如何緊密結(jié)合，優(yōu)勢互補，共同打造世界灣區(qū)經(jīng)濟新高地？

　　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展時機成熟、實力雄厚

　　粵港澳大灣區(qū)發(fā)展設(shè)想覆蓋了廣東省包括廣州、深圳、珠海在內(nèi)的9座城市，以及香港、澳門兩個特別行政區(qū)，占地5.6萬平方公里，人口6000多萬。

　　這里所說的“灣區(qū)”，一般指的是圍繞沿海口岸分布的眾多海港和城鎮(zhèn)所構(gòu)成的港口群和城鎮(zhèn)群，由此衍生的經(jīng)濟效應(yīng)被稱為“灣區(qū)經(jīng)濟”。全球較為明顯的灣區(qū)有三個：紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)。

　　數(shù)據(jù)顯示，全球60%的經(jīng)濟總量來自港口海灣地帶及其直接腹地，75%的大城市、70%的工業(yè)資本和人口集中在距離海岸100公里的海岸帶地區(qū)，灣區(qū)已成為帶動全球經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極和引領(lǐng)技術(shù)變革的領(lǐng)頭羊。當今，世界高端繁華的國際大都市大都有其引以為傲的海岸線，代言著它們在全球經(jīng)濟的地位。

　　廣東省發(fā)展改革委主任何寧卡認為，粵港澳已經(jīng)具備建成國際一流灣區(qū)和世界級城市群的基礎(chǔ)條件。

　　何寧卡說：“一是經(jīng)濟發(fā)達活躍。2015年粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟規(guī)模為1.36萬億美元，是亞太地區(qū)經(jīng)濟最具活力、最具發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。二是外向型經(jīng)濟特征明顯。2015年粵港澳大灣區(qū)對外貨物貿(mào)易額超過2萬億美元，近三年非金融類對外直接投資平均存量超過1900億美元。三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主，呈現(xiàn)高級化發(fā)展特征。四是初步形成具有國際競爭力的城市群。五是粵港澳區(qū)域合作進入深化升級階段，三地在經(jīng)貿(mào)、技術(shù)、金融等方面開展深度合作交流，正進入全面、深層次合作階段。”

　　建設(shè)粵港澳大灣區(qū)還需解決一些現(xiàn)實問題

　　就在前天，港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道實現(xiàn)全線貫通，經(jīng)過對世界級技術(shù)難題5年的攻關(guān)，港珠澳大橋真正意義上“登陸”內(nèi)地，打開粵港澳大灣區(qū)想象空間。欣喜的同時，我們也應(yīng)看到，當前的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)水平仍然和世界三大灣區(qū)存在一定差距。灣區(qū)強調(diào)的是高度的區(qū)域融合，不同城市在基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)、就業(yè)機會、消費水平、房價等方面的差異很小，十分接近均衡發(fā)展的形態(tài)。

　　中國國際經(jīng)濟交流中心副研究員馬慶斌指出，粵港澳大灣區(qū)在空間、體制以及貿(mào)易等方面都存在一定限制。

　　馬慶斌表示：“從硬件來看，比如交通方面。在細節(jié)上，交通規(guī)則不一樣，需要協(xié)調(diào)。再從經(jīng)濟規(guī)則來看，比如金融管理、企業(yè)管理等方面。以企業(yè)注冊為例，珠三角地區(qū)和香港、澳門地區(qū)相比，還是存在差異的。如何更快地實現(xiàn)貿(mào)易規(guī)則包括投資、科技等其他方面上的通力合作，打造一個更高水平的、完全符合國際的貿(mào)易規(guī)則或是市場運行規(guī)則，甚至領(lǐng)先于這些規(guī)則，這也是個重要問題。”

　　推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)應(yīng)該如何發(fā)力？

　　針對這類問題，何寧卡建議，要從加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、構(gòu)建“一帶一路”開放新格局等方面謀劃粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展。

　　何寧卡認為：“加強基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，重點共建‘一中三網(wǎng)’，‘一中心’是指世界級國際航運物流中心，‘三網(wǎng)’是指多向通道網(wǎng)、海空航線網(wǎng)、快速公交網(wǎng)，形成輻射國內(nèi)外的綜合交通體系。攜手構(gòu)建‘一帶一路’開放新格局。深化與沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通及經(jīng)貿(mào)合作，強化“一帶一路”戰(zhàn)略的樞紐和引擎“雙重功效”。培育利益共享的產(chǎn)業(yè)價值鏈。發(fā)揮產(chǎn)業(yè)互補優(yōu)勢，加快向全球價值鏈高端邁進，打造具有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。共建金融核心圈，培育金融合作新平臺，擴大內(nèi)地與港澳金融市場要素雙向開放與聯(lián)通。”

　　粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，也激發(fā)起企業(yè)家們的熱情。騰訊董事會主席馬化騰提議，發(fā)揮協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢，打造粵港澳世界級的科技灣區(qū)。“能否以更開放的政策來吸引高科技的人才來到香港、深圳、珠三角工作。一個企業(yè)可以跨幾地發(fā)展、又很好地融合，比如說研發(fā)中心、服務(wù)可能在香港，研發(fā)在深圳，制造在珠三角等等，通過提供綠色通道（稅收及其他鼓勵措施）來實現(xiàn)，這個大有可為。”

　　不少專家認為，粵港澳大灣區(qū)的雛形，在改革開放三十多年的進程中已自發(fā)形成。國家層面的發(fā)力，將把灣區(qū)輪廓描畫得更為清晰：它不僅會是我國進一步推動對外開放的示范區(qū)，還將成為世界灣區(qū)經(jīng)濟的新高地。