央廣網記者專訪微貸網副總裁汪鵬飛

　　央廣網財經4月22日消息（記者馬文靜）互聯網金融的快速發展，使P2P行業的競爭日益激烈，不少企業選擇另辟蹊徑挖掘細分市場。車貸因其產品標準化程度高、門檻低，成為P2P的搶手市場。那么，互聯網車貸的“紅海”是否已經到來？車貸平臺如何在合規安全的前提下進行差異化競爭？如何轉型？在第三屆互聯網金融全球峰會北大論壇上，微貸網副總裁汪鵬飛給出了答案。

　　力爭合規：互聯網金融關鍵在于風控

　　近期互聯網金融風險事件頻頻爆發，P2P被推上風口浪尖。汪鵬飛在接受央廣網財經記者采訪時表示“有苦說不出”。“出事的根本不是P2P”，汪鵬飛表示，一些非法集資的平臺與P2P有著實質性差別，不應一概而論。隨著監管的加強，P2P行業將日益規范，向監管合規靠攏。他認為，監管的加強不僅使P2P行業加強自律，也有助于投資人謹慎投資，加強自身對平臺風險的鑒別能力。

　　為了避免被“洗牌”，一些P2P開始主動轉型為綜合性理財平臺。對于這種現象，汪鵬飛稱，盡管創新是金融發展的動力，但如果P2P平臺風控手段不升級完善，轉型理財平臺，淡化P2P業務，實質上是“換湯不換藥”的。“互聯網金融它的本質還是金融，研究怎么樣去把好風控，才是萬變不離其宗的核心”，汪鵬飛說。

　　對于備受關注的資金托管問題，汪鵬飛表示，“從行業規范發展的角度來講，銀行存管是最好的一個歸宿。我們目前找了6、7家銀行，叫做他們來進行投標，目前和各個銀行的對接都還在進行中，一個月之內確定合作存管的銀行。”

　　布局線下：使汽車變成“不動產”

　　據了解，車貸行業的業務分為“抵押貸款”和“質押貸款”兩種，對于產權清晰沒有辦理過抵押登記的車輛，可以辦理汽車抵押貸款，可以把車裝上GPS后開走。而抵押貸款只可辦理一次，若該車主去其他平臺再貸款則需質押貸款，需將車留下。

　　而即使抵押車輛安裝了GPS，仍有可能面臨惡意強拆逃債等行為，如何避免汽車抵押貸款的壞賬問題？對此，汪鵬飛表示，目前惡意的行為僅是極少數，微貸網至2015年底的壞賬率是2.1‰，這既和車貸行業的整體低風險有關，也和平臺風控有關。

　　汪鵬飛指出，不同于房地產，汽車是可移動的，動態掌握存在一定困難。對此，微貸網在全國布局了200多家線下門店，力圖把汽車變成“不動產”，如果某地辦理抵押的汽車開往外地難以尋找，則需要線下門店發揮作用。除此之外，線下門店還承擔著發展借款人等任務。

　　轉型在即：互聯網車貸預計三五年后碰到“天花板”

　　對于互聯網車貸“紅海已至”的言論，汪鵬飛并不贊同。他指出，車貸行業目前仍在快速發展階段，但還未碰“天花板”，車貸產品從利潤空間、發展空間來看，仍然未到“紅海”的程度。

　　但汪鵬飛也坦陳，相對其他業務而言，車貸的“天花板”并不高，未來3-5年內，車貸行業可能會碰到“天花板”，現在非常有必要早些布局其他資產。為此，微貸網近期開始嘗試做個人信用貸款、個人房產抵押借貸、供應鏈金融以及消費金融，力圖在車貸之外，提早開拓一片新的天地。