央廣網江西分網4月8日消息 4月6日，一場江西籍物流企業抱團加盟會在廣昌召開。記者從會上獲悉，我省將通過打造全國最大的物流產業實體平臺——正廣通物流集團，整合全國范圍內的江西中小微物流企業，統一品牌和服務，徹底改變困擾江西物流已久的“散兵游勇”狀況。

　　數據顯示，2013年中國社會物流總額197.8萬億元，其中我省總額只有4萬億元，且企業大多單打獨斗。盡管廣昌2006年被中國物流協會評為“中國物流第一縣”，峽江、南城成為全國聞名的“運輸大縣”，高安被稱為“汽運大市”，但“一臺車、一張報紙、一張桌子和一部話機就開業攬貨搞物流”，是這些物流企業小而散的真實寫照。

　　“江西物流企業絕大部分停留在傳統物流發展階段，隨時面臨被洗牌的風險。”正廣通物流集團總裁楊文華，30年前從廣昌走出，如今重新回到家鄉，在正邦集團的投資下，致力于打造全國最大的物流產業實體平臺，整合所有江西籍中小微物流企業，統一形象、統一管理、統一信息、統一結算、統一服務標準，讓家鄉企業能夠有更強的后盾。

　　“我們打造的并不是一個虛擬的平臺，而是有自己的物流園、車隊、系統等，這些往往是小微物流企業最缺的。”楊文華表示，其并不向企業收取加盟費，并為企業提供實實在在的好處。以企業信息系統和保險為例，一個企業要建一套系統需要3萬至5萬元，每個月的維護開支超過1萬元，但企業使用正廣通的信息系統，每個月只需花200元即可。在保險費用方面，企業也由此前的萬分之四降為萬分之二，大大降低了企業運營成本。

　　不僅如此，剛剛起步的物流企業還可以零首付購買正廣通的標準化大卡車。“當然，我們在提供平臺、資金和服務的同時，會占有企業一定股份，并收取相應服務費。我們通過業務模式的創新，引領江西籍中小微物流企業進行二次創業，讓所有參與這個平臺的企業獲得持續、穩定的發展。”楊文華說。

　　目前，正廣通集團已經在上海松江區建立了一個110畝的物流產業園，常州、無錫等地的物流園也將在今年建成，規模效應初見端倪。上海隆鶴物流有限公司總經理黃昌隆說，以前企業去談業務，對方非常注重企業規模、品牌和注冊資金等，面對強大的競爭對手往往無能為力，但這樣的局面正在改變。“今年初，我帶客戶去了松江物流園，對方看后非常滿意。我認為這個平臺的作用絕不只是簡單地擴大規模，它讓我們這些企業更有自信，讓江西物流人在全國范圍都有一個響亮的品牌。”黃昌隆說。

　　中國物流與采購聯合會副會長賀登才認為，這種商業模式是“加盟連鎖的組織模式+增值服務的贏利模式+統分結合的管理模式”。目前物流行業趨勢是平臺整合，正廣通在此基礎上，著力降低物流成本，提高物流企業的規模化集約水平和完善物流基礎設施建設，符合中國物流產業發展趨勢，也是一個創新性的發展模式，對于江西，甚至全國物流行業的發展都有示范性作用。（江西日報）