廣西發改委公布《廣西鐵路建設“十三五”規劃》

　　2020年，廣西要“市市通高鐵”

　　廣西“十三五”鐵路發展規劃示意圖 廣西發改委供圖

　　廣西新聞網-當代生活報記者　馮耀華

　　核心提示

　　上個月，玉林市開通動車組列車后，成為廣西第12個開通動車的地級市。目前，廣西僅剩河池和崇左市還沒開通動車，很多人都在問，動車開通的福利何時才能降臨這兩個地級市呢？近日，廣西發改委公布了《廣西鐵路建設“十三五”規劃》，規劃明確，到2020年，“一環四縱四橫”干線鐵路網基本建成。高鐵建設方面，提出建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段，到2020年基本實現全區“市市通高鐵”。

　　新建高鐵

　　優先實施

　　南寧至崇左段

　　在《廣西鐵路建設“十三五”規劃》規劃中，高鐵項目最受關注。

　　規劃提出，“十三五”高速鐵路主要項目是續建南寧至昆明客專，合浦至湛江鐵路；新建貴陽至南寧客專；規劃建設南寧至憑祥鐵路，優先實施南寧至崇左段。形成以南寧為中心，連接西南、中南、粵港澳、北部灣沿海和東盟的高速鐵路網絡。這也預示著不久的將來崇左市將通高鐵。

　　到2020年，基本實現全區“市市通高鐵”，基本建成以南寧為中心的“12310”高速鐵路交通圈，1小時通達南寧周邊城市，2小時左右通達區內其他設區市，3小時左右通達周邊省會城市。

　　而就在上月29日，時速350公里的貴南高鐵開工建設，該項目建成后，貴陽至南寧的旅行時間約2小時，比經黔桂、湘桂線運行的普速旅客列車壓縮11小時，比經貴廣客專、衡陽鐵路、柳南客專運行的動車旅行時間壓縮3個多小時。這條高速鐵路經過廣西金城江、都安、馬山、武鳴等地，止于南寧，也就是說，該項目建成后，河池市也將通高鐵了。