新華社銀川9月6日電 2017中國－阿拉伯國家旅行商大會日前在寧夏銀川市舉行，如何促進“一帶一路”沿線旅游發展被熱議。專家學者認為，“一帶一路”沿線文化遺產和自然資源豐富，而旅游作為“民間外交”又具有先行先通的優勢，應通過建立城市聯盟、打造世界級旅游產品、提升旅游便利化等方式，助推“一帶一路”沿線成為世界旅游目的地。

　　數據顯示，在“一帶一路”沿線，世界文化遺產約占全球總數的74％，自然保護區約占53％，自然遺產約占34％。同時，“一帶一路”還跨越了三大經濟發展形態和東西方文化帶。

　　“‘一帶一路’沿線文化資源和自然資源非常豐富，理應成為世界重要的旅游目的地。”世界旅游城市聯合會專家委員會副主任、北京交通大學旅游系主任張輝說。

　　旅游具有“民間外交”的功能，且覆蓋面廣、關聯度高、帶動性大，因此在“一帶一路”建設中也被賦予了“先行”的重要作用。中國人民大學休閑經濟研究中心主任王琪延認為，人口流動交流起來，帶動需求、服務、投資，國與國之間、區域與區域之間的合作才能更加頻繁和密切。

　　然而，在專家看來，“一帶一路”沿線擁有的優勢旅游資源和廣闊消費空間還遠遠未形成預期的旅游市場規模。對此，張輝建議可在上海合作組織、世界旅游城市聯合會等框架下，以城市為接點，成立“一帶一路”沿線城市的合作聯盟，形成政府、企業、旅行商之間的共振，促進多邊、雙邊的市場和客源互換，也可借此推動旅游便利化。

　　此外，也有業內人士認為，目前在“一帶一路”沿線的旅游開發中，還缺乏有影響力的旅游批發商進行策劃、包裝和設計，少有能夠進入世界主流旅游線路之中的旅游產品。建議聯合沿線大的旅游批發商，對旅游資源、旅游設施、旅游服務等形成以市場為主導的資源整合，圍繞不同資源和主題，打造出世界級的旅游產品。

　　中國旅游改革發展咨詢委員會委員孫小榮等人認為，現在全世界自駕旅游發展都很快，而旅行商可以通過自駕游將絲路沿線旅游串起來，甚至把沿線汽車租賃體系和還車體系打通，形成一個旅游品牌，這會吸引一批具有探險需求的人。（趙倩 汪�。�