央廣網(wǎng)南寧3月24日消息（記者張壘 鄧君洋 通訊員石才學(xué) 莫小斌）記者從云桂鐵路廣西公司獲悉：3月24日上午10時，云桂鐵路廣西段首座高風(fēng)險隧道勝利貫通，為其它隧道順利施工提供了借鑒作用。

　　那吉隧道位于百色市平果縣境內(nèi)，是云桂鐵路廣西段四座高風(fēng)險隧道之一。隧道全長7645米，設(shè)計為雙線隧道，于2010年正式開工建設(shè)。隧道山體屬Ⅴ級危巖地帶，隧道穿越喀斯特區(qū)域，漏斗、巖溶洼地等巖溶形態(tài)密布，隧道洞身暗挖段有2條斷層，出口段有危巖落石風(fēng)險，洞身段在掘進過程中多處發(fā)現(xiàn)溶洞和暗河。面對困難，施工單位采用“長隧短打”的總體方案，設(shè)置2個橫洞以及進、出口共4個工作面同時進行施工，嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，合理安排，精心管理，不斷優(yōu)化開挖方法，采取各種有效措施攻克淺埋、巖溶、地下暗河、突泥突水等難題，經(jīng)過1315個日夜的頑強拼搏，終于啃下了這塊難啃的骨頭。

　　據(jù)了解，新建云桂鐵路自新昆明南站引出，經(jīng)云南省玉溪市、紅河州、文山州，廣西區(qū)百色市、南寧市，接入既有南寧站，正線全長710公里，其中云南境內(nèi)435公里，廣西境內(nèi)275公里。云桂鐵路百色至昆明段為客貨共線鐵路，速度目標值每小時200公里，預(yù)留每小時250公里條件。南寧至百色段為客運專線，速度目標值每小時250公里。云桂鐵路全線計劃2016年建成開通。目前，廣西段路基完成65%，橋梁完成61%，隧道完成77%。