央廣網11月10日消息（記者鄧文輝 通訊員曾勇）記者從廣鐵集團獲悉，作為我國橫向最長高鐵滬昆高鐵的重要組成部分長懷段，即將于本月18日試運行。這條將主席故里湘潭、百里煤都婁底、湘中重鎮邵陽、湘西樞紐懷化有機串聯起來的新建高鐵，將進一步改善沿線城市的區位條件，將大大增強湘中、湘西北區域的經濟活力，將與京廣高鐵“雙輪驅動”湖南經濟社會發展。

　　一個國家或地區只有交通便捷暢通、四通八達，經濟發展才能步入持續健康的快車道。近幾年，懷化、邵陽、婁底、湘潭地區由于尚未通高鐵，其經濟水平落后于京廣高鐵途徑的岳陽、株洲、衡陽、郴州等地區，已成為湖南省經濟發展的短板區域。滬昆高鐵長懷段穿越以上地區，為這些地區搭建了一條人員快速流動、資金快速流轉、信息快速流暢的黃金通道，必將為其帶來經濟騰飛的良好契機。

　　滬昆高鐵長懷段通車后將大大拉近湘中和湘西北地區與西北、西南、長三角以及珠三角地區之間的距離。它讓湘中和湘西北地區與外界的人才流動、商務交往、信息交流、科技合作等得以變得頻繁，其營造的良好融資投資環境將加速沿線地區承接珠三角和長三角經濟區產業轉移。它打通了沿線地區對西南和華南、東南地區等眾多中心城市的連接徑路，使沿線資源優勢逐步轉化為經濟優勢，助推沿線區域經濟社會快速發展。同時，它還將大大降低人們領略游覽湘中、湘西北地區風景名勝的時間成本，擴大沿線旅游資源吸引半徑，將促進沿線地區旅游等第三產業更好更快發展。

　　據了解，滬昆高鐵湖南段長約508公里，其中長沙至醴陵段約92公里，長沙至懷化（新晃）段約416公里。滬昆高鐵長懷段建成通車后，湖南境內高鐵將超過1000公里。全省除常德、益陽、張家界、吉首之外，其它地市均通高鐵。湖南高鐵覆蓋率將達到71%，將大大高于全國的平均水平。

　　滬昆高鐵長懷段連接起我國縱向最長高鐵干線——京廣高鐵，使湖南長沙成為高鐵“十字架”的黃金支點。京廣、滬昆這兩條我國南北、東西兩向最長高鐵干線，將縱貫、橫穿湖南10大城市。通達、快捷、便利的高鐵網絡，將大大改善湖南省內的綜合交通條件，使沿線城鎮“同城效應”日益增強，使湖南與“長三角”和“珠三角”經濟聯系日益頻繁，與經濟發展的龍頭上海自貿區和粵港經濟區的經濟鏈接日益緊密，將進一步凸顯湖南“過渡帶”和“結合部”的區位優勢，成為加快推動湖南經濟轉型發展的“雙翼”。

　　“滬昆高鐵長懷段建成后，將大大改善湖南乃至整個中東部地區的鐵路路網格局，大大釋放了既有滬昆鐵路湖南段運能，加快中部地區人員和物資等經濟要素流動，推動沿線地區經濟快速發展。”中南大學教授付卓認為，滬昆高鐵長懷段的建成，再一次證明了我國高鐵具有領先世界的技術優勢和成本優勢，為我國高鐵成功“出海”提供了一個新的有力的佐證。