央廣網(wǎng)大連4月13日消息（記者田彤 賈鐵生 通訊員于海青）“一帶一路”漸趨明朗。3月28日，國(guó)家公布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，明確了大連等15個(gè)沿海城市定位及對(duì)外合作的重點(diǎn)方向。大連港亦位列其中。作為海上絲綢之路的“關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)”，大連港集團(tuán)正積極融入國(guó)家戰(zhàn)略，以“連滿歐”等三條國(guó)際陸海通道為依托的“東北新絲路”計(jì)劃已初步醞釀成型。專家稱，這不僅意味著大連港集團(tuán)進(jìn)入更高舞臺(tái)，也將加速大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，助推遼寧及東北地區(qū)深度開放。

　　早春3月，往年都是出口淡季，今年卻大不相同。從大連港出發(fā)，經(jīng)滿洲里至歐洲的集裝箱過(guò)境班列，早早進(jìn)入了生產(chǎn)旺季。前兩個(gè)月，大連港集團(tuán)開行的7列集裝箱過(guò)境班列，總過(guò)貨量增長(zhǎng)達(dá)283%。從去年開始，集裝箱過(guò)境班列就一直保持著這樣的良好勢(shì)頭。在眾多從滿洲里過(guò)貨的口岸中，大連港過(guò)貨量排名從原來(lái)的第8位，一路升至目前第4位。“連滿歐”（大連-滿洲里-歐洲）國(guó)際貨運(yùn)通道的迅速升溫，不僅形成了一個(gè)新的“增長(zhǎng)點(diǎn)”，也為大連港集團(tuán)融入“一帶一路”再添信心。

　　作為東北最大的開放口岸，大連港是“一帶”的橋頭堡，“一路”的延伸點(diǎn)，擁有海、陸“雙向優(yōu)勢(shì)”。在海向，大連港已與世界上160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、300多個(gè)港口建立了經(jīng)貿(mào)航運(yùn)關(guān)系。截至到2014年底，大連港僅集裝箱遠(yuǎn)洋干線就達(dá)到了14條，集裝箱班輪航線105條。其中外貿(mào)航線81條，內(nèi)貿(mào)航線24條。在現(xiàn)有的14條集裝箱遠(yuǎn)洋干線中，有3條歐線、2條中東線和美線、黑海線、地中海航線、東非航線、西非航線、澳洲航線、南美航線及波斯灣航線各1條，海上航線基本對(duì)全球主要港口的“全覆蓋”。

　　在陸向，早在1997年，大連港就正式開通運(yùn)營(yíng)了東北第一條鐵路集裝箱班列大連-哈爾濱班列。經(jīng)過(guò)10多年的發(fā)展，目前大連港已開通大連至沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、延吉、吉林西、五棵樹、大慶、齊齊哈爾、滿洲里等班列線路17條，業(yè)務(wù)已覆蓋到東北三省及內(nèi)蒙古東部50余個(gè)內(nèi)陸站點(diǎn)，班列密度達(dá)到70班/周。并開行了沈陽(yáng)、沙嶺“五定”客車化班列和五棵樹、白山鄉(xiāng)、讓湖路西等循環(huán)車組，形成了覆蓋東北主要節(jié)點(diǎn)、并與俄羅斯、歐洲互聯(lián)互通的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，2014年完成海鐵聯(lián)運(yùn)量32萬(wàn)TEU，增幅10.3%。

　　肩負(fù)建設(shè)大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心的重任，大連港集團(tuán)極為重視融入“一帶一路”戰(zhàn)略，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這既是搶抓機(jī)遇，更是責(zé)任擔(dān)當(dāng)。最近幾年，大連港集團(tuán)全力轉(zhuǎn)型升級(jí)，提質(zhì)增效，為融入“一帶一路”儲(chǔ)備了充足“體能”。目前，東北地區(qū)90%以上的外貿(mào)集裝箱都是從大連港進(jìn)出。2014年，大連港口吞吐量達(dá)到4.2億噸。

　　“一路”戰(zhàn)略實(shí)施則是依托目前航線資源，完善環(huán)黃、渤海中轉(zhuǎn)服務(wù)體系，大力推進(jìn)國(guó)際主樞紐港建設(shè)。“連海歐”國(guó)際海運(yùn)通道以大連港為起點(diǎn)，過(guò)南海經(jīng)印尼到達(dá)歐洲，同時(shí)輻射太平洋地區(qū)。2013年，大連港集團(tuán)曾與中遠(yuǎn)集團(tuán)合作，開辟了首條北極東北航道。此航線全程7800海里，比傳統(tǒng)航線縮短2800海里。北冰洋航線現(xiàn)在也將加入大連港集團(tuán)的“一路”計(jì)劃，并在未來(lái)成為一條連接亞、歐、美的快捷通道。

　　隨著東北振興新政不斷、金普新區(qū)開始發(fā)力、中韓自貿(mào)區(qū)即將落地，“機(jī)遇組合”使得大連港集團(tuán)在 “一帶一路”中的開放優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步彰顯。如何在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上發(fā)揮關(guān)鍵作為，大連港集團(tuán)表示，正向國(guó)家相關(guān)部門建議設(shè)立大連自貿(mào)區(qū)，復(fù)制上海啟運(yùn)港退稅政策，提升大連國(guó)際中轉(zhuǎn)港地位。到2020年，大連港口吞吐能力將達(dá)到5億噸，在全省占比50%，集裝箱吞吐能力達(dá)到2000萬(wàn)標(biāo)箱，在全省占比58%，以港口、物流、貿(mào)易、金融的全面發(fā)展，推動(dòng)?xùn)|北開發(fā)開放與“一帶一路”建設(shè)深度融合。