央廣網上海2月15日消息（記者周洪 通訊員葛培）從上海追蹤定位至江蘇常州、鎮江港，又監督船舶從鎮江港開往南京港卸貨，最后返回鎮江港對船舶實施扣押。近日，上海海事法院法官借助船舶數據分析系統精準定位船舶航線，千里追蹤“漢升006”輪，妥善處理突發情況，歷時四天三夜，圓滿完成扣船任務。

　　據了解，“漢升006”輪是上海瑞遠海運有限公司名下船舶，2013年被抵押給連云港某擔保有限公司，擔保債權數額2700萬元。因瑞遠海運未能如期償還債務，擔保公司憑借《船舶抵押權登記證書》向江蘇連云港市中級人民法院申請強制執行。因涉及船舶處置，連云港市中級人民法院委托上海海事法院對“漢升006”輪實施扣押和拍賣。

　　擔保公司負責人向法院反映，“漢升006”輪正沿上海至南京長江沿線航行，需盡快采取扣押措施。接到消息后，上海海事法院立即著手研究扣押方案，決定由該院駐江蘇連云港的派出法庭與上海院本部的執行局法官協同合作，共同派員扣押“漢升006”輪。

　　通過船舶數據分析系統，執行法官分析該輪最有可能往常州港停靠。時間緊迫，執行法官立即驅車前往常州港，就近等待該船靠港，同時通過船舶數據分析系統緊密追蹤定位船舶，隨時掌控其行進方向。然而，“漢升006”輪并未靠港停泊，僅在常州港附近錨泊停留幾個小時即離開。

　　見此情形，執行法官立即驅車前往船舶下一站可能停靠的鎮江港，并繼續通過船舶數據分析系統進行追蹤。果然，深夜時分，“漢升006”輪在鎮江港停靠，而派出法庭的法官已先期抵達港口“守株待兔”。

　　執行法官登輪后卻發現，“漢升006”輪滿載危險品貨物，鎮江港碼頭無符合資質條件的卸貨場所。船長趙某建議在船舶到目的港南京花園口港卸貨后再行扣押。但申請執行人堅決反對，船舶繼續航行無法控制，且在鎮江港更有利于后續看管，應就地扣押。為保障船舶、船員和貨物的安全，執行法官連夜召集各方代表上船商討最佳方案。一開始，雙方均態度堅決，絲毫不肯退讓，在執行法官的居中協調下，最終各方達成一致，同意在法院的監督下，船舶到達南京花園口港卸貨后再返回靠泊鎮江港。

　　次日，“漢升006”輪到達南京花園口港卸貨后竟又生波折。“先付我們一部分工資，不然就不把船開回鎮江港。”船長趙某反口道。對此，執行法官向船員們釋明法律，詳陳利害關系，經過數小時的耐心勸解，最終船員們按要求駕駛“漢升006”輪返回鎮江港靠泊，船舶得以成功扣押。

　　此次緊急扣船行動歷時近四天，期間一波三折，執行法官利用船舶數據分析系統，憑借專業素養和執行智慧妥善解決扣押過程中出現的各種難題，最終成功扣押“漢升006”輪。