央廣網上海2月24日消息（記者吳善陽 通訊員史一奇）今天召開的上海推進公共交通優先發展聯席會議上獲悉，目前全市已完成創建國家“公交都市”示范工程85%的指標任務。2017年是上海“公交都市”創建工作的收官之年,將加快設施建設、完善運營管理、促進信息共享、提升服務品質，全力完成創建目標。

　　上海作為超大型城市，人口設施密集，空間資源匱乏。隨著私家車的快速增長，城市面臨更加嚴峻的道路、能源和環境約束。市委、市政府對“公交優先”高度重視，始終把堅持公交優先發展視作解決交通問題的唯一出路。2016年，上海公共交通累計完成客運量67.1億人次，日均客運量達到1832萬人次，同比進一步提升。軌道交通骨干作用進一步凸顯，工作日日均客流1026萬人次，同比增長11.2%，通過提能增效，擁擠狀況有所改善，1、2、8號線周末延時服務實現突破。2016年，軌道交通10條線路共計216公里全面開建，實現運營總里程617公里。地面公交基礎設施建設穩步推進，建設公交專用道25公里。延安路中運量開通試運營，中運量系統完成前期或開建近80公里。地面公交線網調整有所突破，滬太路“魚骨狀”公交線網初步形成，2016年新辟21條“最后一公里”公交線路，完成所有“最后一公里”公交線路時刻表掛牌服務。西藏路公交優先工程示范先行，實施交叉口信號主動優先，公交車排隊等候時間減少。新能源公交車加快發展，投放各類環保型公交車4045輛，約占全市公交車總量的24%。配合迪士尼開園，開通7條商旅快線。同時，各區結合實際情況積極探索公交服務模式多元化發展。比如閔行區積極落實推廣公交信號標識優先，優化 226條公交線路途徑路口的信號燈綠信比、時差方案，設置綠波帶50余條；松江區按計劃有序推進有軌電車T1、T2線的建設；寶山區聚焦公交“最后一公里”出行問題，提升原有公交空白區域和邊緣區域的服務；楊浦區在江灣、五角場地區規劃設置27個微樞紐等等。

　　據介紹，上海“十三五”期間中心城區公共交通出行比重將達到55%，其中軌道交通客運量占公共交通客運量的比重將達到60%。2017年是上海“公交都市”創建工作的收官之年，將繼續以綜合交通大整治為契機，以綜合交通管理“補短板”和“公交都市”、“公交城區”創建為抓手，全力完成各項目標。

　　——推進基礎設施規劃建設。推進10項在建軌道交通項目，確保年內8號線三期、9號線三期與17號線共55公里新線投入試運營。推進中心城及浦東、松江、金山、閔行等區15個樞紐及3個停保場工程建設。推進真南路、逸仙路停保場建設，完成惠南路公交停保場工程建設前期工作。

　　——加強“公交優先”通道建設。進一步改進71路中運量系統服務質量、運行效率和便民程度，發揮好示范作用，繼續深化中運量網絡研究，做好項目儲備。加快推進松江有軌電車和奉賢快速公交項目建設。推進35公里公交專用道建設，在中心城區選取四車道路段作為公交專用道建設試點。推廣實施公交信號優先，提高公交運行效率、提升公交吸引力。

　　——強化公共交通提能增效。全面實施既有軌道交通線路運能提升，在三季度前分兩批實現12條中心城線路在周末與節假日延時運營1小時，確保年底前完成全網絡高峰增能5%的目標；推進公交線網優化調整，完善包括“最后一公里”在內的公交線網布設。加強公共交通“多網融合”，重點針對2017年新增軌道交通站點，做好公交線路、慢行交通、P+R等設施配套工作。推進電子站牌建設，推廣公交候車設施車輛到站信息發布服務。

　　——加快綠色發展、信息化發展。研究制定公共交通領域清潔能源替代行動方案，強化交通污染排放治理。加快新能源公交車推廣應用，確保完成“新增或更新的新能源公交車比例不低于60%”的目標。進一步推進公交行業信息化，推進交通出行信息發布，完善交通出行APP應用。

　　——落實屬地責任，提升服務品質。做好軌道交通站點出入口50米范圍內銜接公交站點工作，解決市民的“最后一公里”出行問題。通過開展居民座談會等多種形式，做好公交線路優化調整工作。針對公交班次間隔、服務態度等市民反映集中的運營服務質量問題，建立對公交運營企業加強服務質量考核的指標體系，督促公交企業實施精細化管理。