央廣網拉薩9月9日消息(記者 羅布次仁） 近日，國務院第26督查組在拉薩調研快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，督查國務院《快遞暫行條例》中規(guī)定的相關政策落實情況。

　　9月6日，國務院第26督查組走訪中通、韻達等拉薩眾多快遞企業(yè)調研時，有工作人員向督查組反映，快遞投送車輛在拉薩經常受到交管部門的出行限制以及業(yè)務車輛罰扣等現(xiàn)象，給快遞業(yè)務帶來諸多不便。了解這一情況后，當天下午督查組便邀請眾多在藏從事快遞業(yè)務的企業(yè)代表、業(yè)務主管部門開展座談會，問診拉薩市快遞業(yè)務最后一公里送達難的癥結所在。

　　座談會上一些快遞企業(yè)負責人表示，拉薩市交管部門對快遞電動三輪車出行有著嚴格的時間限制。規(guī)定：早9點至晚8點不準駛入市區(qū)眾多人口密集路段。快遞行業(yè)作為便民、利民的行業(yè)，現(xiàn)今的電商網購又如此發(fā)達，如果不加以解決最后一公里送達難的癥結，不利于物流行業(yè)的發(fā)展。拉薩市郵政管理局負責同志介紹，作為行業(yè)主管部門，針對此事與拉薩市政府、拉薩交通部門多次協(xié)商但未能得到解決。認為拉薩交管部門對快遞車輛采取限行措施，不符合《快遞暫行條例》中有關：“縣級以上地方人民政府公安、交通運輸?shù)炔块T和郵政管理部門應當加強協(xié)調配合，建立健全快遞運輸保障機制，依法保障快遞服務車輛通行和臨時停靠的權利，不得禁止快遞服務車輛依法通行”之規(guī)定。

　　針對快遞車輛出行難的現(xiàn)象，9月7日督查組前往拉薩市交警支隊了解相關情況。拉薩市交警支隊負責人介紹，快遞投送車輛在日常出行中，亂停、亂放、違規(guī)逆行、擠占機動車道等違反交通法規(guī)現(xiàn)象突出，并存在私自改裝、無統(tǒng)一標識、標牌，交通事故頻發(fā)等現(xiàn)象，給市民出行帶來較大安全隱患。除此之外，快遞車輛整車重量、最高設計時速、蓄電池標稱電壓、整車高度等參數(shù)，不符合公安部《電動自行車安全技術規(guī)范》，屬于超標車輛。

　　“拉薩交通通行條件與內地相比滯后，但拉薩是全國人均車輛擁有量最高的城市，每2人擁有一臺車且每天上牌的新車就有130多輛。車輛增速過快，造成交通擁擠堵塞嚴重，所以交管部門對全市電動三輪、四輪車輛采取限行措施。”

　　督查組細心聆聽各方意見后提出，在不違反交通法規(guī)的框架內如何實現(xiàn)便民最大化，督促各方溝通協(xié)調，加以解決快遞最后一公里送達難的癥結。通過督查組協(xié)調，拉薩交警支隊表示，如果快遞企業(yè)投送車輛符合公安部下發(fā)的《電動自行車安全技術規(guī)范》車型標準，做到統(tǒng)一標識、標牌、統(tǒng)一人員、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一制發(fā)駕駛人上崗標牌的，交警部門允許投送車輛掛牌上路，除交通高峰期外允許正常通行。如果企業(yè)有需求，交管部門愿意上門為相關企業(yè)提供《道路機動車輛生產企業(yè)產品目錄》，方便企業(yè)選購合格車輛。