在西安，機(jī)動車駕駛員數(shù)量一直在快速增長，市民學(xué)車熱情很高，但在駕考方面也出現(xiàn)了一些怪現(xiàn)象，一方面，很多人網(wǎng)上預(yù)約考試，幾個月都難預(yù)約上；另一方面，根據(jù)新出臺的政策，考完科目一之后，科目二、科目三可以同時預(yù)約，導(dǎo)致科三人更是爆滿。人多、考場少、通過率低的現(xiàn)狀也讓很多駕校生意冷清，造成了學(xué)員不愿考試，駕校不好招生的情況。

　　走訪

　　駕考通過率低駕校遇冷

　　小劉今年20歲出頭，在西安城南一家駕校學(xué)車，考了科目一后，一直在駕校苦練科目二。

　　“外面人一直傳言科目二難考，這樣的話聽多了，心里難免有一點恐懼。上次駕校去了6個人，一個都沒過。因為科目二中的倒車入庫、側(cè)方停車、半坡起步相對來說比較難，我就想練到自己有把握再去考試。”小劉說，他本準(zhǔn)備在近期預(yù)約考科目二，但駕校好多學(xué)員都沒考過，便打消了考試的念頭，想再練幾回，一次通過。

　　對于這一點，東郊一家駕校的負(fù)責(zé)人李先生也表示，自己近期帶學(xué)員考科目二，最夸張的一次70個人只過了6個。通過率低直接影響了招生，嚇退了很多來打算學(xué)車的人。李先生覺得很無奈，總不能賠本招生。通過率低，再次補(bǔ)考駕校也會增加更多培訓(xùn)的人力和物力，面對這種情況，駕校行業(yè)的日子越來越難過。

　　連續(xù)多日，記者分別走訪城區(qū)的多家駕校。北門外的一家駕校負(fù)責(zé)人說，駕校報名的費(fèi)用為本地戶口2400元，外地戶口3500元，其中不包含體檢費(fèi)和駕校辦學(xué)員卡的費(fèi)用。“最近科目二的通過率有所下降，雖然我們駕校報名費(fèi)相對便宜，但報名的人還是不多。”該負(fù)責(zé)人說，為了提高通過率，駕校也采取了一些應(yīng)對措施，比如在教練人員方面實行獎勵機(jī)制，一位學(xué)員一次性通過將獎勵教練50元，以此來提高駕校的通過率，使更多的學(xué)員能夠早日拿到駕照。

　　講述

　　確保通過科二多花近3000元

　　科目二考試有多難呢？7月22日下午，剛剛通過科二考試的小輝，給記者講述了自己的備考花費(fèi)。

　　小輝去年報考了一所駕校，今年年初考過科目一之后，科目二一直未敢嘗試，主要是對自己的技術(shù)沒信心。小輝說，“為考科目二，我能想到的辦法都基本嘗試了，因為平時工作忙，加之今年4月份腿部受傷，兩個多月就沒去駕校練車。”6月底，小輝開始繼續(xù)練車。因科二考試通過難度較大，小輝除在駕校練車外，自己又通過朋友找了家陪練公司，花800元一對一陪練，這讓小輝的駕駛水平突飛猛進(jìn)。

　　“心中無底，在考試前，我繳納了1800元的‘保過費(fèi)’，這個費(fèi)用不是每個學(xué)員必須繳的，采取自愿。”小輝說，“因為臨時決定繳納保過費(fèi)，我還繳了360元的場地強(qiáng)訓(xùn)費(fèi)，但通過科目二考試并不是因為繳了‘保過費(fèi)’，而是憑著平時的刻苦培訓(xùn)。”

　　幾項費(fèi)用算下來，接近3000元。小輝說，為求“雙保險”，自己當(dāng)時繳納了保過費(fèi)，雖然憑自身能力過了科二，但1800元的“保過費(fèi)”不會退給她。記者了解到，西安駕考通過率確實不高，以前科目二的通過率有60%，現(xiàn)在只有約30%，甚至更低。

　　釋疑

　　為啥感覺考試難預(yù)約

　　記者調(diào)查期間，不少駕考學(xué)員反映，目前科目三的網(wǎng)上預(yù)約太難了，有人預(yù)約了8次都沒約上。為什么會出現(xiàn)這樣的情況？客觀上說，報考人數(shù)猛增，“汽車進(jìn)家庭”的時代，讓越來越多的人有考駕照需求，而這一需求遠(yuǎn)超駕校、考場軟硬件在數(shù)量、質(zhì)量上的提升。學(xué)員小王告訴記者，據(jù)他了解，西安現(xiàn)在科三考場網(wǎng)上能預(yù)約的就3個，日均接待考生260人，還經(jīng)常出現(xiàn)斷網(wǎng)考不完的情況。

　　對此，記者采訪了西安交警支隊車管所駕管科相關(guān)負(fù)責(zé)人，他告訴記者，很多駕考學(xué)員反映考試難預(yù)約，其實是一種錯覺。按照網(wǎng)上預(yù)約系統(tǒng)要求，預(yù)約系統(tǒng)24小時開放，學(xué)員可預(yù)約兩日以后的考試科目，不能預(yù)約當(dāng)日及次日考試。學(xué)員預(yù)約成功后，應(yīng)于考試前一天17：00后上網(wǎng)查看考試公告，確認(rèn)所預(yù)約考場。一旦預(yù)約成功請務(wù)必參加考試。學(xué)員需注意：科目二和科目三各有5次預(yù)約機(jī)會，第五次預(yù)約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績將作廢，學(xué)員需要重新從科目一開始考試。

　　根據(jù)現(xiàn)行的駕考規(guī)定，科目一合格后，可先預(yù)約科目三路考，再約考科目二。這也造成很多駕考學(xué)員在感覺科目二難通過時，集中預(yù)約科目三考試，從而出現(xiàn)預(yù)約扎堆的狀況。

　　剖析

　　訓(xùn)練率低或是通過率低主因

　　機(jī)動車駕考科目二、科目三難點在哪里？是何原因造成通過率低呢？學(xué)員們又該如何有效提高考試通過率？車管所駕管科科長楊小良告訴記者，要想順利拿到駕照，端正心態(tài)、勤加練習(xí)才是最有力的“法寶”。平時多練車、考試時不要慌，并嚴(yán)格按照電腦發(fā)出的指令操作，一次性通過駕考，也并非想象中那么難。

　　楊小良說，以前駕校組織學(xué)員考試，會統(tǒng)一提前帶學(xué)員去考場進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。推出了駕考網(wǎng)上預(yù)約以后，學(xué)員可根據(jù)自己情況預(yù)約考試，駕校便不好再統(tǒng)一安排適應(yīng)性訓(xùn)練。由于學(xué)員往往有依賴性，駕校不安排后自己也不去適應(yīng)考場，學(xué)員訓(xùn)練率低了，就造成考試通過率低。建議學(xué)員考試前，還應(yīng)該去考場進(jìn)行適應(yīng)性訓(xùn)練。此外，學(xué)員的心理素質(zhì)、考試時心態(tài)也會影響駕駛水平的正常發(fā)揮。一位不愿透露姓名的教練介紹說，駕考通過率低，除了考試要求更加嚴(yán)格外，跟教練水平也有一定關(guān)系,學(xué)員在學(xué)車時最好選擇專業(yè)教練。

　　期盼

　　可否引入社會資本建考場

　　其實，不僅西安，很多城市都存在學(xué)車考照的人越來越多，而當(dāng)?shù)赜捎诳荚嚹芰�無法滿足需求，造成大量考生積壓的情況，許多學(xué)車者甚至需要排隊一到兩年才能參加考試拿到駕照。

　　為解決這一矛盾，7月18日廣東省發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的實施方案》，鼓勵社會資本投資建設(shè)考場，建成之后各地公安部門通過以政府購買公共服務(wù)的方式使用，以此快速解決各地駕考積壓的問題。

　　對于這樣的改革，西安很多從事駕校行業(yè)的人也注意到了。一位駕校負(fù)責(zé)人告訴記者，如果社會資本投資建設(shè)考場，會很大程度上解決如今考試難預(yù)約的情況，因為考場的增多，學(xué)員有了很多模擬考場的練習(xí)場地，也會進(jìn)一步提高通過率。

　　新現(xiàn)象

　　教練不愿收年齡大學(xué)員

　　“我個人確實不太愿意接收歲數(shù)大的學(xué)員，因為歲數(shù)大了，手腳靈活性沒有年輕人好。”西安東郊一家駕校教練告訴記者，例如直角轉(zhuǎn)彎，需要方向盤和車速配合好，手腳沒那么靈活的人可能考多次都不合格。同樣一個項目，年輕學(xué)員可能練8~10節(jié)課就可以達(dá)到考試標(biāo)準(zhǔn)，而歲數(shù)大的可能要練10~20節(jié)課，這樣練車成本就增加了。

　　該教練還說，如今交警部門有公布各駕校的考試通過率，而駕校內(nèi)部也有排名，“如果我的通過率低，不僅自己心理壓力大，不容易招收學(xué)員，而且自己的收入也會降低。”

　　支招

　　學(xué)員要按電腦要求做好動作

　　一位從業(yè)17年的資深駕校教練王先生介紹，他經(jīng)過總結(jié)發(fā)現(xiàn)，掛科比較多的學(xué)員多由于細(xì)節(jié)問題，沒有跟著指示把每個步驟做好，“如今是電腦評判，雖然公平、公正，但相對比較死板，這就要求學(xué)員一定要按照電腦的要求做好每個動作。”（首席記者 謝斌 記者 范為民 實習(xí)生 付鮮宣邊萬莉）

　　作者：謝斌 范為民

　　（來源：三秦網(wǎng)）