7月27日晚，疑為雅安市境內雅康高速在建的四座橋墩瞬間被毀的視頻在四川雅安市的微信群、朋友圈內流傳。7月28日，雅康高速公司通報證實，2016年7月27日18時許，在天全縣紫石鄉大仁煙村紅線外發生山體滑坡，滑坡方量約6萬余方，造成雅康高速公路C12合同段大仁煙橋8根墩柱垮塌，現場無人員傷亡，直接經濟損失約500萬元。

　　雅康高速公司介紹，此次山體滑坡導致橋墩被毀的情況是極端氣候影響下的地質災害，7月28日，設計、建設等專家已經抵達現場，對事發點及雅康高速沿線進行評估，以確定處置方案，雅康高速線路雖不會因此改道，但或因此而微調線路。

　　視頻記錄

　　16秒山體垮塌

　　4根在建橋墩瞬間被毀

　　成都商報記者獲得的一份37秒視頻顯示，一座靠河的一大片山體在對岸人的說話聲中先后發生了兩次大面積垮塌，垮塌的山體直接擊垮了山下4根在建橋墩。

　　一開始，畫面中的一大片山體就開始垮塌，沖向位于河邊的六根至少10多米高的橋墩。伴隨著圍觀人群的驚呼聲，最右邊的兩個橋墩最先出現明顯的傾斜，僅僅3秒的時間，橋墩下的山體也開始垮塌，橋墩倒向河中，與此同時，中間的兩根橋墩也開始傾斜。

　　第7秒時，最右邊的兩根橋墩已經完全倒在河中，激起巨大水花。在漫天水花和塵土中，中間兩根橋墩也倒向河中，激起至少10米以上的水花。

　　與畫面同步的聲音顯示，山體垮塌時伴隨巨大的“轟隆”聲，橋墩擊中電線時起火爆炸，產生了巨大的火花并伴隨“砰”的爆炸聲，16秒時，水花漸散，鏡頭中只剩下最左邊的兩根橋墩。

　　隔河望見這一幕的眾多群眾發出陣陣恐慌的驚呼，從說話的口音上判斷，是雅安本地口音。

　　7月28日，在天全縣經商的駱均回憶起那一刻依舊后怕不已，當時，他正從河對岸經過。駱均稱，7月27日大約下午6點左右，自己和朋友開車經過現場時，看見路邊有十幾個人聚在一起望向對岸，好奇心驅使他將車停了下來，下車向對岸打望。

　　見過國道318線上很多次山體垮塌，但這次的景象他從未見過，讓駱均不由自主地張開了嘴巴：10多秒的時間里，上百米高的山體就垮塌了下來，將河邊四根高約數十米的橋墩沖倒。

　　雅康高速通報

　　極端氣候影響

　　8根墩柱垮塌，線路或微調

　　7月28日下午，成都商報記者從雅康高速公司了解到，此次初步定性是極端氣候影響下的地質災害，受山體滑坡影響的8根墩柱的高度在17.5米至57米之間。目前，相關專家、設計、監理、試驗檢測單位已會商現場應急處置方案，加快應急處置工作。

　　7月28日17時，雅康高速公司通報稱， 受極端氣候影響，連日來天全縣境內多次發生強降雨，境內多處多次發生山體塌方、滑坡等自然災害。2016年7月27日18時許，在天全縣紫石鄉大仁煙村紅線外發生山體滑坡，滑坡方量約6萬余方，造成雅康高速公路C12合同段大仁煙橋8根墩柱垮塌，現場無人員傷亡，直接經濟損失約500萬元。

　　事后，C12合同段立即啟動相關應急預案，封閉滑坡現場，禁止無關人員進入，組織測量人員加強該山體監測，加強合同段內地質隱患巡查、排查工作，防止發生二次災害，組織相關專家、設計、監理、試驗檢測單位會商現場應急處置方案，加快應急處置工作。

　　“不光是此處，專家們還要對雅康高速其他地方進行評估，如果哪些地方受到影響，也要進行處置，要是周圍的地質災害點不能處置的話，可能會對雅康高速這一段的線路進行調整，但不會進行大的調整，就是微調。”雅康高速公司相關人員介紹，像這種情況在規劃、設計時也有考慮到。

　　此次垮塌是否會影響雅康高速的建設進程？之前的勘察評估是否可預估？在規劃、設計時已經考慮到了為何還會出現這種情況？對此，雅康高速工作人員稱，這個情況暫時說不清楚，高速公路抗災能力還是比較強的，“專家到現場去了，要等專家回來才能有最終的決定”。

　　雅康高速修建之難

　　雅康高速處于四川盆地向青藏高原的過渡段內，具有工程施工極其困難、地形條件極其復雜、地質條件極其復雜、氣候條件極其惡劣、生態環境極其脆弱等鮮明特點，是目前全國乃至全世界在建橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一。在7月27日的山體滑坡之前，雅康高速的修建也遇到了很多困難。施工中，周公山隧道曾出現兩個月的特大涌水，拖延了進度，幸好施工方及時采取措施，周公山隧道才及時貫通。成都商報記者 蔣麟