20日，北京青年報記者從北京市交通委獲悉，交通主管部門多次前往共享單車企業調查租賃自行車存在的亂停亂放行為，將研究出臺規范租賃自行車停車秩序試點區域及措施辦法，規范現存的停車亂問題。共享單車企業也會提供相應的大數據，為政府改造慢行系統和增加停車位建設提供必要支撐。

　　發布

　　將規范共享單車停車秩序

　　日前，市交通委停車管理處會同停車管理中心、交研院，先后到摩拜網約單車和ofo共享單車運營企業及其自行車投放點進行現場調研，并分別組織召開了兩個企業高管參加的座談會。

　　市交通委相關負責人介紹，通過調研并座談，了解了兩個企業在北京投放租賃自行車的經營狀況，針對當前無樁租賃自行車亂停亂放的治理交換了意見并達成初步意向：一是租賃自行車企業有責任采取措施，引導并規范租賃自行車承租人的停車行為；二是政府有責任規范企業經營行為，與企業攜手為提高城市綠色出行比率、構建科學完善的慢行系統和停放環境做出努力；三是租賃自行車企業要通過大數據分析，為政府慢行系統改造、停車點位建設提供必要支撐。

　　下一步，相關部門將全面梳理當前租賃自行車停車現狀及存在的突出矛盾，會同市、區兩級職能部門，研究出臺規范租賃自行車停車秩序試點區域及措施辦法，指導相關區政府組織抓好試點落實。以租賃自行車企業“自主經營、自主投入、自行管理”為主，鼓勵并引導企業采取技管和人管相結合的方式治理停車秩序，解決租賃自行車亂停亂放的問題。

　　現狀

　　單車亂停放擠壓便道嚴重

　　2016年9月，摩拜單車進入北京，不久ofo走出校園，兩者一起出現在北京的大街小巷。在給市民帶來方便的同時，共享單車也帶來了一定的城市管理難題，尤其是單車亂停亂放給其他人帶來不少不便。此前，北青報記者多次報道因為用戶的亂停放，多輛共享單車被物業方或者產權單位丟棄在一邊摞成山。同時，自行車亂停放擠壓便道的行為也非常嚴重。尤其是地鐵附近的便道，存在幾十輛自行車隨意散落停放的情況，大風吹來一倒一片的情況也很常見。

　　摩拜單車北京區域負責人邢林向北青報記者介紹，除了用戶的停放亂以外，因為共享單車侵占了黑車生意，很多黑車司機便隨意丟棄車輛。在立水橋、三元橋、四惠東和梨花坎地區，這些情況尤其嚴重。ofo相關負責人向北青報記者介紹，此前也多次出現黑車司機破壞單車的情況。

　　北青報記者發現，在五棵松地鐵口，由于已經有大量的私人自行車停放占據空間，存在騎共享單車的人不愿意再另尋空間而將車隨意停放在路口的情況，從而完全擠占了行人行走的空間。這種情況在東部客流較大的地鐵站尤其明顯。

　　今年兩會期間，北京市副市長張建東表示，共享單車存在亂停問題，需要加以規范，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊也會逐步建設一些自行車停車點，規范停車問題。

　　應對

　　擬推“正確停放”激勵機制

　　邢林介紹，目前針對共享單車亂停亂放問題，企業想了不少辦法，比如和區政府或者街道協商共同管理騎行的問題。“海淀區已經劃了不少共享單車的停車位，我們也和建外街道達成合作，向街道推薦一些騎行量大的區域，然后街道劃出相應的停車區。在部分胡同，我們和商戶取得共識，在胡同里設立推薦停放點，規范集中停放，解決用戶直接將車停放在商鋪門口的問題。同時，正在試點智能電子停車牌，類似公交站牌，但是智能化的，引導用戶將車停放在指定區域，停放正確的用戶可以獲得一定的騎行優惠。”

　　邢林介紹，除了上述措施，摩拜單車目前已經和豐臺區環衛所達成合作，給予環衛工人較大的騎行優惠，倡導環衛工人在進行城市管理的時候將亂停的車輛進行規范。未來還將研究增加類似地鐵志愿者的隊伍，規范停車。

　　ofo相關負責人介紹，去年12月企業就和深圳地鐵集團達成試點合作，在深圳地鐵各站進出口共建自行車推薦停車區，進行用戶文明行為的引導和統一管理。同時，啟用城市貢獻計劃，吸引市民捐出自己不用的自行車，減少僵尸車并盤活存量。