廈門7月26日消息（記者 張希達）作為“一帶一路”的重要節點城市，廈門積極發揮自貿區優勢，搭建起了一條條快速物流大通道。以廈門為起點的中歐國際貨運班列的開通，更是實現海上絲綢之路與陸上絲綢之路的有效對接。

　　建設“一帶一路”海陸樞紐城市

　　一列滿載貨物的中歐（廈門）班列從廈門海滄自貿園區出發，沿著古老絲綢之路的方向前行。半個月后，這一“鋼鐵駝隊”將在走過1.2萬多公里的行程后，抵達其終點——波蘭羅茲。

　　現在，大批產自廈門的電子、鞋服等產品通過這樣的方式走進歐洲各國的商店，產自歐洲各國的葡萄酒、肉類、日用品等也因此走進廈門市民的生活。

　　2015年8月，班列開通；2016年4月，班列通過海鐵聯運延伸至臺灣；2017年3月，中歐安全智能貿易航線試點計劃在班列啟動……伴隨著“安智貿”項目的引進，中歐（廈門）班列更加互聯互通，一箱貨物剛剛從廈門登車，相關信息就已經通過數據交換系統傳送到了波蘭海關，貨物在沿途幾乎不需要開箱查驗。

　　三年來，中歐（廈門）班列對貿易的帶動效應正逐漸顯現。自2015年投入運營以來，這一班列已累計發運120列，總貨值逾17億元人民幣。

　　走出去金龍集團實現技術輸出

　　從2003年金龍城市公交批量出口南歐島國馬耳他到2016年的13年里，金龍汽車集團累計出口客車171259輛，覆蓋全球160多個國家和地區，其中絕大部分訂單來自“一帶一路”國家和地區。

　　集團品牌負責人馬先生告訴記者，緊跟著國家“一帶一路”倡議的步伐，金龍汽車加快國際化布局，不僅出口訂單越來越多，而且在今年4月，旗下的海格客車與馬來西亞GA公司共同合作，在當地組裝生產和銷售新能源客車，實現了純電動客車的技術輸出。

　　在印度投資設廠的姚明織帶有限公司也是“走出去”的典范，該企業投資250萬美元，獨資設立瑞蓓絲織帶飾品有限公司(印度)公司，從事織帶紡織品、織帶花飾等制造。董事長姚明告訴記者，印度的用工特點是成本低，招工容易，但是效率偏低，培訓難度大。他也透露，姚明織帶將在印度安德拉邦維沙卡帕特南市再投資2億元建立織帶工廠，目前已與印度當地政府簽署了投資意向協議，預計2018年建成投產。