中新網(wǎng)成都8月11日電 (吳平華 孔季虹)10日，記者獲悉，經(jīng)國家地震應(yīng)急搜救中心征用和省政府同意，由四川省廣漢市調(diào)派兩架民營直升機和4名飛行員從9日開始，在災(zāi)區(qū)一些較為困難和地形復(fù)雜的區(qū)域?qū)嵤┚仍�。截�?9時，直升機共執(zhí)飛36架次，一共找到并救出被困傷員群眾30人。

　　地震發(fā)生后，日則溝遭到了嚴重的破壞，觀光的道路全部被塌方破壞，導(dǎo)致多名游客、景區(qū)工作人員以及當?shù)氐拇迕癖焕А?/p>

　　“有些傷員頭部受傷嚴重，有些傷員已經(jīng)神志不清了，情況非常嚴重，需要快速把人送出去。”指揮部獲悉后，緊急派出了B-70MK、B-70DN兩架飛機參與了此次支援。

　　機長何偉、曾宏擁有直升機駕駛經(jīng)歷近2000小時，參加過九寨溝護林滅火、西昌鹽源高原護林滅火、九綿高速測繪以及西藏拉薩航測，具有豐富的經(jīng)驗。

　　據(jù)災(zāi)區(qū)當?shù)孛襟w消息，人員被困地點位于箭竹海和熊貓海之間，由于該處道路已完全坍塌，救援車輛無法進入，而且沒有任何通信信號。當?shù)卮迕裨�組織幾撥救援人員準備前往救援，但都因為下雨塌方而中途放棄。

　　“看到的情況比我們想象的糟糕！因為溝里基本找不到平的地方，而觀光的道路已經(jīng)被破壞，直升機不得不在上空來回盤旋。當時余震不斷，時不時有塌方，煙霧很大，能見度也非常差。可是沒有辦法，我們必須得強行降落，早點把被困群眾救出去。”10日下午5點，B70MK副駕駛陳劉俊夫如是說。

　　“我們在現(xiàn)場找了很久，由于直升機落地條件很不好，經(jīng)過在上空的盤旋勘察，最終只有將飛機停到馬路上，雖然參加過很多次救援任務(wù)，但是看到被困人員的時候太激動了，希望趕緊帶他們出景區(qū)。”B-70DN機長曾宏說。

　　由于兩架直升機容量比較小，除去機組人員，一趟只能運輸2-3個人出去。“受傷需要救助治療的先上！”在救援人員的配合下，第一趟，兩架直升機先將頭部受傷男子，和一個神志不清的女子等共6個人救了出去。約個把小時，第二趟又返回了。每次出去一趟，都要帶上一個救援人員，從12點許到下午2點40分，兩架直升機來回了8個批次，才將30名被困人員送出。

　　當B-70MK--俗稱“小松鼠”的飛機帶回滯留在日則溝救助站滯留人員時，早已等候在九寨溝直升機機場的被困人員親屬們再也忍不住激動的心情，淚水奪眶而出，大家緊緊擁抱在一起。

　　經(jīng)過兩天的緊張搜救，4名搜救人員非常疲憊，由于災(zāi)區(qū)條件艱苦，大家只能吃面包充饑，晚上睡地鋪。B70MK機長何偉說“災(zāi)情就是命令，我們將克服困難，根據(jù)指揮部的安排部署，繼續(xù)在災(zāi)區(qū)執(zhí)行救援任務(wù)，不放棄任何一線希望。”

　　（原標題：民營直升機馳援九寨溝災(zāi)區(qū) 救出30名被困傷員群眾）