北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率僅為五成

　　春運(yùn)乘飛機(jī)出行,不妨先看準(zhǔn)點(diǎn)率排行

　　新華社北京1月10日電(記者陳倩、何強(qiáng))再過半個多月,就將進(jìn)入一年一度的春運(yùn)時間,飛機(jī)、火車、汽車、輪船……各種交通出行工具中,不少遠(yuǎn)途旅客會選擇乘坐飛機(jī)出行,準(zhǔn)點(diǎn)率是每位旅客最關(guān)心的問題之一。新華社客戶端聯(lián)合航空數(shù)據(jù)服務(wù)提供商飛常準(zhǔn),從《2017年全球機(jī)場&航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率報告》(以下簡稱《報告》)大數(shù)據(jù)中,給乘飛機(jī)出行的小伙伴一些參考。

　　北京首都機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率僅為五成

　　《報告》指出,2017年北京首都機(jī)場、上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場穩(wěn)居中國大陸地區(qū)千萬級機(jī)場航班出港量前三名,分別為28.7萬、22.4萬及22.1萬。昆明長水機(jī)場、成都雙流機(jī)場、西安咸陽機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、重慶江北機(jī)場、上海虹橋機(jī)場及杭州蕭山機(jī)場依次進(jìn)入TOP10。

　　千萬級機(jī)場航班出港量大,但旅客最關(guān)心的出港準(zhǔn)點(diǎn)率卻不盡如人意。北京首都機(jī)場的出港準(zhǔn)點(diǎn)率只有52.84%,起飛平均延誤時長為47.83分鐘。上海浦東機(jī)場的情況與北京首都機(jī)場十分接近,出港準(zhǔn)點(diǎn)率為53.35%,起飛平均延誤時長為47.84分鐘。廣州白云機(jī)場略微好于上述兩個機(jī)場,出港準(zhǔn)點(diǎn)率為63.29%,起飛平均延誤時長為42.26分鐘。北上廣如此“火爆”,春運(yùn)期間不管你是回家還是旅游,心理準(zhǔn)備一定不能少。

　　根據(jù)《報告》,中國大陸地區(qū)千萬級機(jī)場航班出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP3依次為烏魯木齊地窩堡機(jī)場、重慶江北機(jī)場、大連國際機(jī)場,準(zhǔn)點(diǎn)率分別為75.37%、74.38%、74.03%。

　　天津航空到港準(zhǔn)點(diǎn)率最高

　　每次買飛機(jī)票時,面對相同時間段、相同價位但屬不同航空公司的航班時,不少人都會有選擇恐懼癥,2017年航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率排行榜或許能為你“治病”。

　　《報告》指出,2017年中國大陸地區(qū)主要客運(yùn)航司到港準(zhǔn)點(diǎn)率最高的是天津航空,為80.33%,到達(dá)平均延誤時長為24.26分鐘,南方航空、東方航空、中國國際航空、四川航空緊隨其后,進(jìn)入了排行榜TOP5。值得注意的是,天津航空的實際到港航班量為13.3萬班次,在十大客運(yùn)航司的實際到港航班量中排名第八。

　　南方航空、東方航空和中國國際航空成為業(yè)界三巨頭,實際到港航班量遠(yuǎn)超其他主要客運(yùn)航司,分別為72萬班次、70.6萬班次、45.1萬班次,到港準(zhǔn)點(diǎn)率均超過了78.5%。

　　海南航空、深圳航空、廈門航空的實際到港航班量均超過20萬班次,分列第四至第六位。

　　日本伊丹機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率全球第一

　　春節(jié)期間,你是否也打算出國游玩一番?全球各地的大型機(jī)場的到港準(zhǔn)點(diǎn)率怎么樣呢?你想到達(dá)的遠(yuǎn)方,是否要在機(jī)場一直等等等呢?

　　《報告》指出,2017年在全球月均實際出港航班量大于6000班次的大型機(jī)場中,日本伊丹機(jī)場(94.27%)、日本新千歲機(jī)場(93.84%)、美國檀香山機(jī)場(88.13%)、日本東京羽田機(jī)場(87.96%)及日本福岡機(jī)場(87.43%)進(jìn)入2017年全球大型機(jī)場出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP5,其中日本新千歲機(jī)場的起飛平均延誤時長僅為8.96分鐘。俄羅斯圣彼得堡機(jī)場、芬蘭赫爾辛基機(jī)場、南非約翰內(nèi)斯堡機(jī)場、印度班加羅爾機(jī)場及澳大利亞布里斯班機(jī)場均榜上有名,出港準(zhǔn)點(diǎn)率均在85%以上。