新華社記者賈遠琨 馬曉澄 丁靜 齊中熙 劉羽佳

　　乘火車可以“刷臉”進站，坐飛機可以手機空中上網(wǎng)，12306系統(tǒng)新技術(shù)維護網(wǎng)絡購票“排隊秩序”……

　　2018年春運進入高峰期，一系列新技術(shù)讓出行更便捷、更高效、更公平，回家路上票難買、排隊長、吃飯貴等難題正逐步改善。

　　“刷臉”進站：高鐵人臉識別驗票只需3至4秒

　　將車票的藍色面向上，票面二維碼向前；把身份證件放在車票下方，疊在一起放進驗票閘機；站在黃色地標線前方，面向閘機露出笑臉；綠燈亮起閘機開門……

　　今年春運，越來越多的人在高鐵站體驗了最新人臉識別技術(shù)。目前，北京、上海、廣州、鄭州、西安、太原、武漢、長沙、南昌、佛山、沈陽、長春等多地火車站投入使用人臉識別驗證驗票系統(tǒng)，旅客最快僅需3秒即可“刷臉”進站。

　　掃碼訂餐：手機一掃中外快餐特色美食盡送眼前

　　車廂里“瓜子、花生、茶葉蛋，香腸、榨菜、方便面”的叫賣聲，是很多人對列車春運深刻的記憶。

　　今年，不僅車票上有二維碼，北京至上海之間的部分高鐵列車的座位扶手上也貼有二維碼，這是用來方便旅客點餐的。人們在高鐵列車上的餐飲更加豐富了：不僅有肯德基、真功夫這類快餐，還有牛肉面、獅子頭、鹽水鴨等地方特色美食。

　　據(jù)了解，因為購買方便快捷、品種多樣，網(wǎng)上訂餐的旅客越來越多。點餐量加大后，如何及時把餐食送到旅客手中，是目前一個比較大的考驗。G2次列車服務員陳楠說：“列車停靠站只有兩三分鐘，我們是在指定地點領取餐食后再送上車的。停靠時間短加上春運期間客流量大，給送餐服務提出了更高要求。”

　　空中上網(wǎng)：30余家航空公司實現(xiàn)“空中開機”

　　在萬米高空打開手機發(fā)朋友圈、刷微博、看電影、聽音樂……這些曾被嚴格禁止的行為，成為今年春運的新享受。

　　1月16日，隨著民航局《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》的正式發(fā)布，各航空公司紛紛宣布“解禁”手機使用。據(jù)了解，僅半個月，國內(nèi)已有30余家航空公司實現(xiàn)了“空中開機”，更有多家航空公司開通機上WiFi服務。

　　2月1日，2018年春運第一天，中國南方航空公司從廣州飛北京的CZ3109航班的旅客，經(jīng)歷了“不關機”的春運之旅。

　　該航班主任乘務長曹莉說，開通空中上網(wǎng)，旅客們明顯更開心、愉快了。

　　同時，航空公司提醒旅客，手機在飛機上使用的條件寬松了，但也需要嚴格按照乘務人員的現(xiàn)場要求規(guī)范使用。比如，空中使用飛機需開啟飛行模式，在機組人員要求關機時必須配合等。

　　問訊服務：人工問訊臺被智能軟件代替

　　廣州南站規(guī)模龐大，建筑面積相當于數(shù)十個標準足球場，在車站內(nèi)找各種設施和入口往往會讓人暈頭轉(zhuǎn)向。為此，廣州南站開放了基于藍牙技術(shù)的室內(nèi)導航和交通查詢等服務，只要在微信中關注“智慧廣州南站”的公眾號，即可輕松實現(xiàn)室內(nèi)問詢等服務。

　　以往，乘客在春運人潮涌動的北京站尋找服務人員進行咨詢，通常十分困難。如今，旅客在北京站打開手機藍牙功能，通過微信“搖一搖”便能打開一個服務頁面，可進行候車室導航、正晚點查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務和“小紅帽”搬運等。點擊候車室導航，軟件還會自動生成一條最優(yōu)路徑，指示乘客找到候車室。

　　據(jù)北京站介紹，這種導航服務主要采用iBeacon藍牙定位技術(shù)，旅客只要進入車站范圍，通過“搖一搖”就可以實現(xiàn)人機互動。

　　買票排隊：12306加入“異步交易排隊”技術(shù)維護購票公平

　　目前，不少人用搶票軟件購買火車票，這一現(xiàn)象引發(fā)了對于公平的爭議。記者從鐵路部門采訪了解到，熱門線路的熱點時段出現(xiàn)“一票難求”是總體運力不足造成的。為了維護購票的公平和秩序，12306系統(tǒng)對搶票軟件做了一定的防范，避免其對系統(tǒng)的穩(wěn)定運行造成影響。

　　中國鐵道科學研究院電子所副所長朱建生介紹，今年12306的購票流程中加入了“異步交易排隊”技術(shù)，目的就是讓網(wǎng)絡售票更公平。

　　用形象的比喻就是，12306是個巨大的售票平臺，不能同時讓上百萬購票者擠向一個窗口。而是要在其中開設N個售票窗口，每名購票者的信息在窗口前排隊。你的信息在哪個窗口排，要依據(jù)一定的算法，然后跟著隊伍有秩序地依次向前。

　　據(jù)了解，12306已啟用了風險防控系統(tǒng)，對訪問請求實施安全風險識別和分級控制，維護公平公正的售票環(huán)境。在網(wǎng)絡上，如果有人頻繁請求，以極高的速度訪問服務器，甚至每秒向服務器提出幾百次請求，就會被視為非正常操作，嚴重的會被列為高危用戶，鐵路部門會對其進行攔截，甚至將其列入黑名單。

　　鐵路部門介紹，經(jīng)過技術(shù)攻關，12306系統(tǒng)的承載能力與以往相比已經(jīng)有了飛躍，單日售票能力從1000萬張?zhí)岣叩搅?500萬張，高峰時段1秒可以售出近700張票。