本報訊（記者 藺麗爽）據(jù)在線旅行平臺去哪兒網(wǎng)顯示， 9月30日正式投入運營的北京大興機場航線，日前已可以下單預訂，價格比自首都機場起飛的有優(yōu)勢。

　　據(jù)去哪兒網(wǎng)相關負責人介紹，早在6月，北京大興機場的三字碼“PKX”就能通過去哪兒網(wǎng)平臺搜索。日前多條從大興機場出發(fā)的航線均可預訂下單。

　　國內航線中，9月30日啟用當天起飛的北京大興至上海虹橋、廣州、成都、昆明等航線的航班已經(jīng)可以在去哪兒網(wǎng)平臺購買。

　　從去哪兒網(wǎng)搜索的數(shù)據(jù)可以看到，由于航線定價、機票包含服務等原因，目前北京大興至廣州、深圳等地的航線普遍較首都機場起飛的價格略低。例如9月30日北京至廣州航線，北京大興起飛的最低裸票價格為1578元，首都機場起飛的最低為1750元。

　　8月9日18：02北京青年報記者在去哪兒平臺搜索北京至廣州航線，大興機場起飛的最低報價比首都機場起飛的略低。

　　除此之外，包括北京大興至倫敦、北京大興至赫爾辛基、北京大興至卡薩布蘭卡、北京大興至福岡、北京大興至加德滿都等多條國際航線也已經(jīng)可以通過去哪兒網(wǎng)平臺預訂下單，價格也比首都機場起飛的航線要便宜。

　　例如，11月5日起飛，11月13日返回的北京大興往返赫爾辛基的直飛航線含稅最低價格4567元，同日往返、同航司執(zhí)飛的北京首都機場至赫爾辛基的航線含稅最低價格則為6809元，便宜了2000多元。

　　不止往返的國際航線北京大興機場在價格上有優(yōu)勢，10月27日起飛的北京大興至倫敦希斯羅的單程直飛航線最低含稅價格為4697元，較當日首都機場起飛的航線最低價格便宜了143元。

　　現(xiàn)場

　　華北空管保障大興機場雨中校飛

　　昨日降雨雖至，從7月28日開始的北京大興國際機場校驗飛行工作依然緊鑼密鼓地進行著。17：50，隨著校驗飛機平穩(wěn)降落在首都機場，華北空管局又一次成功保障了校飛任務。

　　華北空管局大興空管中心、終端管制中心是本次校飛工作的主要保障單位，協(xié)調配合，在保障首都地區(qū)航班正常運行的情況下，指揮校驗飛機按計劃完成校驗科目。

　　據(jù)悉，按計劃，大興機場開航前的此次校飛工作將于8月15日前完成。

　　探訪

　　南苑機場進入轉場倒計時

　　北京南苑機場，大多從出口走出來的人們都會到門口右側的牌子前駐足留念。這是北京南苑機場精心制作的一塊巨大的登機牌，它上面醒目的紅色倒計時數(shù)字，記錄著這座1910年就建立的中國歷史上第一座機場的最后時光。

　　因為在9月30日，南苑機場將結束它的歷史使命，中國聯(lián)航的所有航班將轉場至北京大興國際機場。據(jù)了解，1910年，南苑機場正式建立，成為中國歷史上第一個機場。

　　民國時期，南苑機場作為北方的軍用和民用機場，發(fā)揮了重要作用。中華人民共和國成立之后，中國人民解放軍第一個飛行中隊在南苑機場成立，此后南苑機場一直都是軍用機場，從開國大典到歷次國慶閱兵，南苑機場都是空、地受閱部隊的訓練場地。

　　1984年，經(jīng)國務院和中央軍委批準，由中國人民解放軍空軍與22個省、市及大型企業(yè)聯(lián)合組建民用航空公司，中國聯(lián)合航空公司的誕生，南苑機場隨即成為聯(lián)航的基地。但2002年，聯(lián)航暫停了民航業(yè)務。

　　2005年，為實現(xiàn)“軍轉民”，中國聯(lián)航重新組建，同年10月，新聯(lián)航誕生，南苑機場也隨之投入民航運營。而后，南苑機場兩次擴建航站樓，提高自身接待能力。但是與改革開放后建成的北京首都國際機場相比，南苑機場接待能力有限。

　　隨著北京日益增長的客流量需求，不僅是南苑機場，就連經(jīng)過兩次擴建的首都機場，也是人滿為患。出于客流量和加強北京地區(qū)空中管制、保障首都安全的考慮，建設大興國際機場的計劃應運而生。

　　大興新機場從2011年開始進行規(guī)劃，2014年12月15日，國家發(fā)改委批準北京建設新機場項目。經(jīng)歷緊鑼密鼓的建設后，大興國際機場于今年1月22日圓滿完成首次飛行，6月30日正式竣工，9月30日將正式開始通航。

　　文/本報記者 藺麗爽 趙加琪

　　見習記者 魏曉涵 王涵