“完善旅游設施和服務，大力發(fā)展鄉(xiāng)村、休閑、全域旅游……”李克強總理所作的政府工作報告中，關于今年工作部署的這句表述，讓幾位從事旅游管理、來自藏區(qū)的住川全國政協(xié)委員興奮不已。最近兩年，他們提出多件相關提案，都得到國家層面回應。

　　今年全國兩會，全國政協(xié)委員、成都市旅游局局長多央娜姆等委員帶去新提案。他們建議把橫貫中國腹地的318國道打造成為國內第一條自駕游產業(yè)經濟帶，“這既是提升旅游新供給、助推旅游精準扶貧的重要舉措，也是對長江經濟帶建設的響應”。

　　帶來人流物流，促進民族交流

　　318國道始于上海，經黃山、廬山、三峽等景區(qū)進入四川，止于西藏，全長5000多公里，是中國乃至世界上地勢最險峻、景觀最豐富、文化最多樣的著名景觀長廊和文化交融走廊。“據不完全統(tǒng)計，每年通過318國道采取自駕游方式從成都進入藏區(qū)的游客超過200萬人次。自駕游客在川逗留時間一般為4-7天，深度旅游者逗留時間為8-20天，應對這個旅游消費領域進行充分研究和挖掘。”多央娜姆委員說。

　　長期在藏區(qū)工作的住川全國政協(xié)委員王福耀認為，打造這條自駕游產業(yè)經濟帶，可為沿線地區(qū)、尤其是西部地區(qū)帶來人流、物流和商機。越來越多的東部游客進入318國道沿線各村寨旅游，還將加強各民族間的交流，有利于增進民族團結。

　　打造經濟帶條件初步成熟

　　最近兩年，全國政協(xié)委員、民革省委副主委鄭學炳牽頭提出《以發(fā)展藏區(qū)特色旅游為抓手解決民族地區(qū)區(qū)域性整體貧困問題的建議》《關于開發(fā)建設G318/317川藏生態(tài)文化旅游經濟帶的建議》等提案。“前者被全國政協(xié)列入重點提案進行督辦，形成的報告已為國務院提供決策參考。”鄭學炳委員說。

　　2016年，省旅發(fā)委在首屆世界旅游發(fā)展大會發(fā)布了“318/317中國最美景觀大道(四川)遺址公園項目群”;上海、西藏和成都旅游行業(yè)管理部門聯(lián)合發(fā)起了建設318國道自駕游產業(yè)帶的倡議;四川、西藏已建設自駕游營地等自駕游服務設施。多央娜姆認為，爭取國家支持打造這條自駕游產業(yè)經濟帶，目前已有很好的基礎。“建設318國道自駕游產業(yè)帶，需要國家層面統(tǒng)一規(guī)劃、打造和協(xié)調指導，需要途經的各省(區(qū)、市)齊心協(xié)力。”多央娜姆表示，推動318國道建成國內首條自駕游產業(yè)帶的政策和措施還不足，沿線部分區(qū)域經濟基礎薄弱，自身財力投資旅游開發(fā)能力較弱;沿線旅游廁所、加油站、自駕營地、道路導識系統(tǒng)、救援系統(tǒng)和自駕車車輛服務點等自駕游公共服務設施建設滯后，自駕信息服務和旅行支付體系較薄弱。

　　增強與相關省的共識

　　委員們提出，可借鑒海南國際旅游島建設上升為國家戰(zhàn)略的經驗，積極向國家有關部委爭取設立以318自駕游產業(yè)帶為先行先試的國家級文化生態(tài)旅游融合發(fā)展試驗區(qū)，范圍包括318國道穿越的川藏經濟帶，輻射沿線區(qū)域，建成跨越三大階梯的生態(tài)文化旅游融合發(fā)展的典范。

　　國家層面尚未啟動前，四川能做些啥?“四川要主動加強和其他省(區(qū)、市)的聯(lián)系，增強攜手培育產業(yè)帶的共識。”全國政協(xié)委員、民進省委副主委王康認為，當前關鍵是摸清客源在哪里、賣點是什么，要開展深入的前期調研，摸清基礎情況，才能有的放矢制定省級或國家層面的規(guī)劃。

　　多央娜姆認為，要鼓勵和引導自駕游服務提供商、汽車租賃、車輛服務、餐飲住宿等自駕游產業(yè)鏈的整合發(fā)展。

　　王福耀從微觀層面提出建議，西部地區(qū)的交通職能部門，要在山區(qū)彎道處強化護欄設置，加大對沿途泥石流隱患區(qū)的治理和監(jiān)測，加強惡劣天氣訊息的發(fā)布，讓游客安全出行。