□本報(bào)記者 王眉靈 魏馮

　　年初，全省公路工作會、全省道路運(yùn)輸工作會相繼召開，均提出，按照全省交通運(yùn)輸工作會安排部署，從2018年啟動交通運(yùn)輸三年攻堅(jiān)會戰(zhàn)。

　　國省干道、農(nóng)村公路、道路運(yùn)輸，這些與群眾生活息息相關(guān)的領(lǐng)域，將如何攻堅(jiān)克難、補(bǔ)短板？又會帶來哪些變化？

　　攻堅(jiān)克難

　　實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路“村村暢”、公交“村村通”

　　聚焦“四大片區(qū)”，突出深度貧困地區(qū)，精準(zhǔn)扶貧三年攻堅(jiān)被放在了首位。

　　按照省委省政府確定的“2019年實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路兩個100%”目標(biāo)，剩余鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村的通鄉(xiāng)油路、通村硬化路將于今年全面開建。省交通運(yùn)輸廳公路局負(fù)責(zé)人表示，今年將實(shí)現(xiàn)全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，明年實(shí)現(xiàn)全省所有建制村通硬化路，從而實(shí)現(xiàn)“村村暢”。

　　隨著農(nóng)村公路的通暢，客運(yùn)班車也開進(jìn)了農(nóng)村，讓農(nóng)民享受到出門有公交、抬腳可上車的便捷。截至2017年底，全省88個貧困縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村客車通達(dá)率分別達(dá)93.5%和77.7%，廣元、巴中等市把精準(zhǔn)扶貧地區(qū)汽車客運(yùn)站建設(shè)納入政府目標(biāo)考核，實(shí)行一票否決。

　　通過道路運(yùn)輸精準(zhǔn)扶貧三年攻堅(jiān)，到2020年，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村要100%通客車，88個貧困縣建有功能較為完善的縣級客運(yùn)站、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有客運(yùn)站（停靠站）、通客車的建制村100%建有招呼站（牌），實(shí)現(xiàn)公交“村村通”。

　　提檔升級

　　快速路連接縣與縣公鐵、公航聯(lián)程運(yùn)輸

　　干線公路上新臺階。聚焦普通國省干道，全省將重點(diǎn)加快三州地區(qū)縣域出口公路改造，推進(jìn)城際快速公路建設(shè)，對瓶頸路段進(jìn)行改造提升，增強(qiáng)普通國省干道在重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的過境能力，實(shí)現(xiàn)市（州）到縣、縣與縣之間有高等級公路連接。

　　建好農(nóng)村公路，主動服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。在全省全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快建設(shè)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，將村道窄路加寬，鼓勵有條件的地區(qū)整合資源力量，推進(jìn)建制村聯(lián)網(wǎng)路和村內(nèi)通組路建設(shè)。

　　道路運(yùn)輸服務(wù)也將提檔升級。省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局將牽頭，建設(shè)一批與省內(nèi)主要港口、鐵路、機(jī)場樞紐相銜接的公路貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)），60%以上的市（州）要建有公路貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）。

　　將推廣普及電子客票、聯(lián)網(wǎng)售票，完善旅客聯(lián)程、往返、異地等車型票務(wù)服務(wù)系統(tǒng)；完善區(qū)級城際客運(yùn)服務(wù)，支持發(fā)展個性化、定制化運(yùn)輸服務(wù)。對乘客而言，這意味著網(wǎng)上購票將更加便利，坐大巴出行“點(diǎn)到點(diǎn)”或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)實(shí)。

　　在構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系的大背景下，道路客運(yùn)將推進(jìn)道路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式運(yùn)力、班次和信息對接，鼓勵開展公鐵、公航等聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù)。買一張車票，將能實(shí)現(xiàn)“動車＋大巴”或“飛機(jī)＋公交”無縫換乘、聯(lián)程坐車。