央廣網上海12月7日消息（記者吳善陽 通訊員王帥 楊香妮 姜海濤）由上海建工旗下四建集團、裝飾集團和同濟大學建筑設計研究院設計施工一體化的第一百貨商業中心項目——市百一店老樓修繕后明天將重新開業迎客，以全新的面貌回歸大眾視野，從而開啟第一百貨商業中心全新亮相的精彩序幕。

　　該工程位于上海市黃浦區六合路58號，由西側西藏中路、北側寧波路、南側南京東路（步行街）圍合而成。改建包括市百一店老樓（A館）、一百商城新樓（B館）、東方商廈南東店（C館）三棟單體室內外裝修，面積約11萬平方米。新建六合路鋼連廊及采光頂，投影面積約1100平方米，建筑頂高43.75米。建成后，A館為品質購物館，B館為餐飲及體驗館，C館為年輕族群樂活館。

　　市一百店算得上是百貨商店的鼻祖，始建于1934年。10層的鋼筋結構建筑，底層至3層使用自動扶手電梯，是當時上海灘四大百貨之冠，也是中國首家裝置自動扶梯的百貨商店。大樓外貌簡潔明朗，現代派風格，外立面采用中西結合的設計手法，屬裝飾藝術派風格，局部和裝飾細部處理上揉入了部分中國元素。

　　2005年，與市百一店一街之隔的東樓裝修后，改名為東方商廈（南東店）重新營業，那句“禮在東方”的經典廣告語被百姓所傳頌。而今，鑲嵌著幾代人記憶的市百一店為順應時代發展，已作轉型改造。

　　今年6月19日起，走過68載光陰的市百一店閉店改造。這是上海建工與百聯集團簽署戰略合作協議、聯手改造第一八佰伴等商業體后在城市更新領域的又一亮點工程。項目部按照規劃方案要求，遵從真實完整性，可識別且可逆，最小干預原則對建筑保護修繕，保留延續原有商業功能的同時適應現代生活要求、煥發新的活力。全新改造后的市百一店與東方商廈通過多條躍層飛梯、空中連廊等進行互通連接，在六合路上打造玻璃頂棚，整合成為第一百貨商業中心。

　　在靠近C館一側設置兩排鋼柱共18根，頂部以弧形鋼桁架向A、B館一側懸挑，為六合路形成室外頂棚覆蓋。增設三、五、七層多層面多路徑,共四根連廊，長度約14-20米，配合原有老連廊連接A、B、C館，形成完整豐富的商業路徑，強化了空間的復合性及互動性�；ネê�，在功能形成互補，在視覺上展現“經典”與“潮流”的文化交融。

　　作為上海市第一批優秀歷史建筑，原市百一店外部改造遵循修舊如舊原則，項目部對外立面做面磚清洗、修補、置換，墻面除銹，金屬窗修繕、中式結構修復等基礎性保護修繕施工。外立面底層采用黑色大理石做護壁，二層以上采用乳黃色面磚用橫貼與豎貼相結合的手法濕貼，并在一層、二層交接處采用水平遮陽板做立面的分隔處理，外立面頂部墻垛之間裝飾有中式勾欄狀雀替。針對六合路中部連廊六、七層位置，損壞嚴重且影響到建筑風貌部分，采用借鑒歷史立面原貌的改建方式，以延續建筑歷史性，保證立面風貌協調性施工。建筑原有的樓梯、內部立柱等都進行完整保留，就連燈光也必須安裝在窗戶里面。對于內部改造，原市百一店融入了石庫門、老弄堂等老上海傳統的設計元素；原東方商廈采用擴大單層狹長的視覺空間，體驗老上海與新魔都的穿越；六合路開發為南京路步行街支馬路，延伸成為消費者新的休閑場所。

　　落座市中心鬧市區，毗鄰十里南京路步行街，工程進展的“一舉一動”都被眾人所注意。工程既有文物保護施工，又有常規室內裝修施工，還有新建區域、路面整治等施工。

　　歷史性保護建筑修繕，面臨幾個突出難題，即破損還原精度、建筑結構加固、機電及設施更新升級。為使工程快速推進，項目部將單體的各項工作同步推進開展。過程中發現，A館原有裝修結構現狀與歷史圖紙存在差異，且樓層地坪標高南北高差較明顯，同一樓層地面高差最多相差近20厘米，諸如此類的不確定因素，多次對本就緊張的工期雪上加霜。

　　項目部積極履行總承包管理職能，逐個分塊，協調多方研究討論、調整方案。對觀光電梯井鋼結構優化，由原來整體獨立式鋼結構框架形式優化為逐層鋼結構柱連接原混凝土梁的方式，不僅減少混凝土梁板拆除面積、降低對原有結構的破壞，且增強觀光電梯井結構整體穩定性與可靠性，同時，擴大現場施工作業面；對六合路鋼結構樁基礎通過樁基靜載試驗后改為利用原基坑圍護結構鉆孔灌注樁和止水帷幕水泥土攪拌樁的方式，避免紅線范圍對鉆孔灌注樁施工的限制，同時降低工程成本，進一步縮短施工工期；項目部積極營造現場文明施工氛圍，配合各部門及社區街道，著力維護各方形象，在中心城區推廣企業視覺標識宣傳。

　　據悉，市百一店老樓竣工交付后，項目部將繼續完成六合路鋼連廊及采光頂棚后續施工。為延續南京東路既有城市界面，強化歷史建筑、既有建筑、新建筑之間的關系，通過多維度、多路徑的介入空間賦予新老樓間的功能關聯。工程增設三層、五層、七層多層面多路徑共4處跨街連廊，連接A、B、C館及屋頂花園，同時增設平臺空間，強化空間的復合性及互動性。

　　頂棚平臺鋼柱及采光頂曲梁采用箱型截面，框架梁采用H型鋼。平臺基礎為7個承臺，共14根鉆孔灌注樁，今年8月底開挖放樣，但該樁基位置與原基坑圍護樁位置重疊，鉆孔樁無法實施，加之室外頂棚、平臺因連廊結構為特殊超限結構，需進行抗震超限評審，設計方案幾經優化。項目部采用鋼結構樁基礎通過樁基靜載試驗后改為利用原基坑圍護結構鉆孔灌注樁和止水帷幕水泥土攪拌樁的方式，避免紅線范圍對鉆孔灌注樁施工的限制。工程將在9米跨度的鋼柱間安裝透明高密度聚酯纖維格柵幕墻體系，安裝高度為5—34米，頂部34—43.75米范圍內采用聚碳酸酯PC板，保證防水的同時保障地面人員安全。C館西、南立面根據連橋位置及功能布局，新增出入口位置，并于南立面設置垂直綠化墻，通過裝配式綠化模塊增加南京東路沿街立面活力。計劃將于2018年4月中旬整體完工。