交警通過大數(shù)據(jù)平臺掌控全市交通情況

　　西安新聞網(wǎng)訊（記者 袁玥）4月17日，高德地圖發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市交通分析報告》，西安擁堵排名從2016年的第15名降至第29名，這是高德地圖自2014年第一季度開始發(fā)布《中國主要城市交通分析報告》以來，西安擁堵排名最低的一次。

　　如何統(tǒng)計：設(shè)多個指標(biāo)

　　西安從2016年的第15名降至第29名，環(huán)比下降8.5%。報告中的統(tǒng)計指標(biāo)包括，高峰擁堵延時指數(shù)、高峰平均車速、自由流速度、全天擁堵延時指數(shù)和全天平均車速。擁堵延時指數(shù)是指高峰下的旅行時間除以暢通時旅行時間的倍數(shù)，比值越高，證明城市堵車越嚴(yán)重。從報告中看，西安高峰擁堵延時指數(shù)為1.701，高峰平均車速為28.49。這說明西安高峰時段駕車出行要比暢通時多花費1.701倍的時間才能到達目的地。

　　交警評價：比較中肯

　　“我們把高德地圖一季度的報告和我們交警的自有數(shù)據(jù)相比較，還是比較中肯的。交通指數(shù)報告從一定程度上反映了西安交通狀況的好轉(zhuǎn)，也體現(xiàn)了西安交警的各項緩堵工作措施逐漸取得實效。”交警支隊科技處調(diào)度科副科長田瀅說。

　　高德地圖自2014年第一季度開始發(fā)布《中國主要城市交通分析報告》以來，西安一直在10名—20名之間徘徊，此次是歷史排名最低的一次。

　　“秘密武器”：大數(shù)據(jù)平臺

　　在機動車不斷增長的情況下，是如何做到擁堵排名不升反降呢？這就不得不提西安交警的“秘密武器”——互聯(lián)網(wǎng)+路況大數(shù)據(jù)平臺。交通管理部門通過可視化數(shù)據(jù)系統(tǒng)實時監(jiān)測并了解城市各區(qū)域交通運行狀況，及時合理地安排交通疏導(dǎo)工作，進而保證城市交通暢通有序運行。

　　“以前出現(xiàn)擁堵，民警都是通過個人經(jīng)驗判斷問題可能出在什么位置，現(xiàn)在憑數(shù)據(jù)說話，從堵點云圖就能知道位置。”田瀅說，現(xiàn)在從擁堵道路中看到北關(guān)正街擁堵，點開堵點云圖就能發(fā)現(xiàn)問題出在北關(guān)正街下穿立交隧道口，就可以馬上指派警力前去疏導(dǎo)，做到合理指揮調(diào)度、精準(zhǔn)用警。

　　“從平臺上可以看到任意路段的擁堵歷史指數(shù)比較，幫助我們了解交通規(guī)律。”交警支隊秩序處規(guī)劃科科長王建衛(wèi)說，以西三環(huán)阿房一路為例，交警部門3月底對這里進行了交通渠化，將由東向西方向原來的雙向四車道改為雙向六車道，信號燈進行了調(diào)優(yōu)，從3月10日和4月14日的歷史指數(shù)比較上看，高峰時段和平峰時段擁堵指數(shù)都有所下降。

　　治堵行動：加大整治力度

　　此外，西安交警近期持續(xù)在全市開展道路交通違法行為大整治，加大對人為致堵、因亂致堵的交通違法行為的整治力度。重點對違法占道停車、社會車輛占用公交車道行駛、機動車占用非機動車道通行、駕車使用手機等交通違法行為進行重點整治。同時引進“違停球、布控球”等高科技裝備，提高相關(guān)交通違法行為的查緝效率。今年以來，支隊共查處違法停車744838例、駕駛時撥打接聽手持電話12100例。

　　同時，重點對全市重要交通節(jié)點、城市主干道、大型商貿(mào)設(shè)施及市場周邊的兩輪、三輪車違法行為的整治，今年以來，共查處兩輪車交通違法9201輛次，三輪車交通違法7946輛次。