接單前，譚師傅檢查了一圈車后座上專門為乘客準備的礦泉水和紙巾。

　　新春走基層

　　——向平凡勞動者致敬

　　你見過我，卻從未叫過我名字

　　幫民警抓“怪人” 給乘客送失物 受了委屈不遷怒

　　專車司機譚愛國上崗才一年多，卻干了不少助人為樂的好事兒。大到幫民警抓嫌疑人，小到把乘客的遺失物品送回家，他原本只想利用業(yè)余時間補貼家用，卻在不經(jīng)意間幫他人解決了不少難題。譚愛國說自己雖年過50才投身服務業(yè)，但也要做個謙虛的“小學生”，哪怕乘客有火氣，自己也要心平氣和。春節(jié)期間，譚師傅除了陪伴家人，還在正常上路接單，“好多同行都回家了，可我實在閑不下來，開開車、嘮嘮嗑、走走不堵的北京城，一樣有年味兒”。

　　好身手

　　接單遇可疑人 沉著“送”上警車

　　襯衣白得發(fā)亮、西褲烙得筆直、黑棉衣簡約不失穩(wěn)重，初見譚愛國師傅，常人很難一眼就看出他已經(jīng)53歲，是當了姥爺?shù)娜恕２贿^，熟悉的同行知道，譚師傅除了開得了一手好車，也演得了一出“好戲”。

　　事情發(fā)生在去年6月5日，當天早晨，譚師傅接到來自某洗浴中心的訂單。“那人出現(xiàn)的時候我心里就覺得有些不對勁兒”，譚師傅回憶，乘車的是名30歲出頭的男子，身著浴袍拖鞋，手里拎著倆紙袋子。男子上車后，洗浴中心保安喊著說“你別走，不能走”。但男子對譚師傅解釋，“大家都是朋友，（保安）和我開玩笑呢。”

　　“當時保安沒太強烈阻攔，我也就放松了警惕，按照他設置的終點開車。但一路上這人不老實坐著，又抽煙又自言自語，一會兒還躺下了。”譚師傅雖心里犯嘀咕，但還是正常開車沒言語。

　　不一會兒，譚師傅手機響了，“本來我們開車是不允許接電話的，但一個陌生號碼響了很久，我就趁等紅燈的間隙接了。對方核實了我的身份和車牌號以后告訴我，他們是派出所民警，那個‘奇怪’的乘客涉嫌在許多高檔場所惡意消費，叫我配合抓捕，但先別驚動他”。

　　隨后警方以酒店工作人員身份用譚師傅的電話和男乘客通了話，整個過程中男子很不正常，“他吞吞吐吐，說自己是明星，不會欠錢。一會兒說讓朋友轉賬過去，一會兒又說開法拉利然后回去結賬”。

　　這時，譚師傅心里已經(jīng)有了數(shù)，當他再接到民警的電話時，假裝對方是自己的老熟人，看似閑聊，實際上已經(jīng)將自己的位置告知了對方。

　　譚師傅一邊往目的地金寶街開，一邊尋找機會將男子交給警察。在路過北京音樂廳時，一路尋找的譚先生看到一輛警車，立刻緊打方向盤急剎車停在警車前面。“這時候那男的發(fā)現(xiàn)不對勁兒，拉開車門想跑。我搶先下車抱住他，和民警交代清楚情況后，把他塞進警車”。

　　時隔半年多，聊起當時的情景譚師傅還是興致勃勃，一邊向記者比劃怎么困住嫌疑人，一邊回憶當時如何動腦筋在不驚動對方的情況下把他交給警察。“您別說，雖然我那是第一次遇到這種驚險的事兒，但一點兒沒害怕。我一直相信邪不壓正，他自己做了壞事兒心虛，我一把就把他抱住了，他也沒敢怎么掙扎。”譚師傅說，公司后來知道了這事，還對他進行了表彰，給了1000元獎勵，“我都覺得不好意思了，50多歲人了，我還能沒這點兒覺悟？這都是舉手之勞。”

　　好服務

　　乘客落東西 開車親自送到手

　　譚師傅的“舉手之勞”可不僅這一件事兒，碰到最多的是馬虎乘客下車落東西。“雖然我總提醒他們帶好隨身物品，但還是有人把鑰匙、錢包、手機啥的落車上。”每遇此事，譚師傅總是自己搭著時間和油錢給人送回去。

　　“既然是叫了專車的乘客，要不然是自己沒有車，要不然因為限號或者其他原因自己的車沒法開。所以我送過去了也是舉手之勞，用不著斤斤計較”。令譚師傅印象最深的是一名男乘客將手機落在車上，譚師傅無法解鎖難主動聯(lián)系失主。所以他用了最“笨”的辦法，原地等著。

　　“他從工體附近下車，看樣子是去打網(wǎng)球，兩個多小時以后他運動完，發(fā)現(xiàn)手機不在了，用朋友的電話打了過來”。不過，那名乘客打電話時已經(jīng)離開工體，他根本沒想到司機還在原地等。譚師傅沒嫌麻煩，愣是開車將手機送還到他手中。

　　不少乘客受恩于他的“舉手之勞”后，都掏錢想表示感謝，但譚師傅都拒絕了。年輕時候譚師傅干的是財務工作，開專車是他第一次涉足服務行業(yè)，雖然年紀不小，但他始終把自己當作這行的“小學生”，““乘客花錢叫車就是購買服務的，本來就得讓人家滿意，怎么還可能叫人有損失？”

　　好脾氣

　　偶爾遇差評 群里關門“小發(fā)泄”

　　去年一年，譚師傅共完成了4500多個訂單，通常情況下他每天在路上的時間超過10個小時。女兒心疼老爸，經(jīng)常勸他勞逸結合。譚師傅說，“一開始我就想著干這個可以補貼家用，有空了就出來跑跑。不過慢慢發(fā)現(xiàn)，我還能發(fā)揮余熱，得到別人肯定和表揚，心里特別滿足。”

　　不過，就算是得到了大部分乘客的認可，譚師傅也沒能避免差評。他回憶，一周前的某個晚上，一名女乘客回家，目的地在胡同內(nèi)。“路不好走，羊腸小道，而且路邊雜物不少。但我心想，路這么黑姑娘肯定是害怕，就慢慢往里開，但走到一個拐彎處實在是進不去了。離她家大概還有50多米，我說要不把車停這兒開著大燈，步行把她送到門口。”女乘客拒絕了提議，譚師傅又嘗試著前行。但沒想到車上女乘客等得不耐煩了，也沒打招呼，下車摔門而去。

　　“沒幾分鐘，我收到了她的差評”，譚師傅說到這里無奈地苦笑了一下，“可能年輕人白天工作壓力大心情不好吧”，他這么安慰自己。但這種事兒其實并不罕見，譚師傅說自己畢竟年齡大一些，即便受到委屈，自己壓一下火氣也就過去了，不會和蠻不講理的乘客起沖突。

　　“同行都是老老實實想服務到位的，起早貪黑、養(yǎng)家糊口不容易，也希望乘客根據(jù)現(xiàn)實情況多些理解和包容。”譚師傅說，在同行的微信群里，會有人抱怨自己遇到的“奇葩”乘客，但他經(jīng)常呼吁同行，“只在群里抱怨一下、發(fā)泄一下完事兒，千萬不能把負面情緒帶給下一位乘客”。

　　好敬業(yè)

　　為大家行方便 春節(jié)七天“不打烊”

　　譚師傅是老北京人，目前他已經(jīng)通過了網(wǎng)約車駕駛資格的申請，就等著過完年預約考試。盡管是年過50的“再就業(yè)”，但他很重視這份工作，決心春節(jié)期間“不打烊”，“本來就少了那么多同行，打車會更難。過年陪家人當然必不可少，但我也會抽空出來接單，給大家行個方便，這一行，別看是副業(yè)，也講愛崗敬業(yè)。開開車、嘮嘮嗑、走走不堵的北京城，一樣有年味兒。”

　　昨天，北京晨報記者又見到了譚師傅，與計劃中一樣，從除夕到初三，譚師傅始終沒歇班。除了大年初一陪著家人的時間多一些，其余都和往常一樣，把自己打扮得精精神神，把車里收拾得干干凈凈再上路接單。

　　“別看這幾天北京人少了，車少了，但人們對車的需求可不少”，大年初二這一天，譚師傅上午10點出門直到夜里12點才回家，接了將近30單，光機場就跑了四五次。而且，越是臨近飯點，譚師傅越是忙得一單接一單，“大家都忙著聚會吃飯，著急趕時間。但我這吃飯的時間就難固定了，只能抽空在外面來一口。”

　　臘月二十九那天，譚師傅夜里接單從機場送乘客去天津武清區(qū)，等到了家已經(jīng)是年三十凌晨快2點，“沒能幫家人做做家務、準備一下年貨，心里多少有些愧疚。孩子怕我辛苦，也勸我這幾天多歇歇，不過我自己心里有數(shù)，累不著。大家有需求，我多服務，自己掙了錢，還方便了他人，心里高興。”

　　采訪結束后，譚師傅對著后視鏡整理了一下衣領，又回頭檢查了一圈車后座上專門為乘客準備的礦泉水、紙巾。他和記者說，“我干了這個都覺得自己年輕了，有精神頭，有干勁兒。”一切就緒后，他打開手機軟件上的接單模式，進入了工作狀態(tài)。

　　北京晨報現(xiàn)場新聞

　　記者 張靜姝 文并攝