本報(bào)駐美國特約記者 陳 洋

　　本報(bào)記者 杜海川

　　中國互聯(lián)網(wǎng)電商巨頭京東近期宣布將部分物流企業(yè)拉入黑名單，由此引發(fā)輿論糾紛。外媒26日分析稱，由于電子商務(wù)的刺激，中國物流業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在快速擴(kuò)大，在利益驅(qū)動(dòng)下，市場(chǎng)秩序存在一定程度的混亂，因而有必要加強(qiáng)同業(yè)組織建設(shè)和監(jiān)管措施。

　　彭博社26日?qǐng)?bào)道稱，繼中國最大物流公司順豐與阿里系的菜鳥網(wǎng)絡(luò)因物流數(shù)據(jù)產(chǎn)生摩擦后，京東也因禁止平臺(tái)商戶使用天天快遞，而和后者大股東蘇寧爆發(fā)沖突。本月19日，京東通知平臺(tái)商戶將從25日起關(guān)閉天天快遞物流接口，理由是該快遞公司服務(wù)質(zhì)量較差。天天快遞由此公開譴責(zé)京東，并向國家郵政局投訴其嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序。同時(shí)，京東還向平臺(tái)商戶提出一份推薦物流公司名單，其中將EMS、圓通、德邦、百世匯通等公司排除在外。24日蘇寧云商集團(tuán)副董事長公開發(fā)文指責(zé)京東作惡，圓通、百世等公司也對(duì)京東做法提出異議，京東則發(fā)文反擊，陷入口水戰(zhàn)。

　　美國《巴倫周刊》網(wǎng)站稱，京東與物流企業(yè)之間的矛盾，背后是該公司與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手阿里巴巴、蘇寧等的競(jìng)爭(zhēng)。摩擦與沖突一再爆發(fā)，表明各方對(duì)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則尚未達(dá)成共識(shí)。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)發(fā)展速度之快，也使得現(xiàn)有規(guī)則無法滿足需求。

　　中國貿(mào)促會(huì)研究院國際貿(mào)易研究部主任趙萍26日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示，京東與天天，包括菜鳥與順豐，這些企業(yè)間最根本的矛盾在于對(duì)大數(shù)據(jù)的掌握。這些大數(shù)據(jù)究竟是企業(yè)商業(yè)秘密，還是公共產(chǎn)品？趙萍認(rèn)為，目前中國對(duì)部分傳統(tǒng)行業(yè)如汽車銷售、酒店餐飲等行業(yè)的用戶數(shù)據(jù)，都按公共服務(wù)數(shù)據(jù)歸入統(tǒng)計(jì)范圍。而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)掌握的用戶數(shù)據(jù)信息缺乏與國家相關(guān)部門分享，導(dǎo)致他們認(rèn)為這些數(shù)據(jù)是企業(yè)內(nèi)部商業(yè)秘密。

　　針對(duì)這些問題，趙萍認(rèn)為，首先應(yīng)從立法層面明確大數(shù)據(jù)的歸屬問題。在這個(gè)基礎(chǔ)上，國家可以建立相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)庫共享機(jī)制，電商行業(yè)可以集中一部分?jǐn)?shù)據(jù)收歸國家，作為公共產(chǎn)品提供給客戶�！�