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　　央廣網北京1月10日消息 據中國鄉村之聲《三農中國》報道：一年一度的春運大幕即將拉開，坐火車回家，是廣大農民工的首選。近些年來，我國鐵路也從綠皮車升級換代到了動車、高鐵時代。而一句“我有的是時間，但是沒錢”，道出了許多農民工選擇列車時的無奈。據@新華社中國網事 微博報道，很多準備返鄉的農民工表示，希望能坐上普通列車，但是發現價格相對便宜的普速列車票越來越難買，“我有時間，但是沒錢”。在發展高鐵的同時，鐵路部門能否統籌調度、兼顧農民工回家過年的訴求。 　　

　　網友@高五沉默的雙肩包 說：那些在外忙活一年、為城市建設做出巨大貢獻、應該享受高鐵發展帶來的福利的農民工，卻沒有選擇高鐵，這是建設者應該反思的。真正做到為民所想、所做，讓農民工早點回家比成為第一高鐵大國更有意義。 　　

　　網友@低空飛行的老胡 也認為：鐵路固然要發展，但是不能忘記發展的目標是盡可能讓更多的人受益。 　　

　　買票遭遇尷尬、選車忍受無奈，農民工為何還要遠離家鄉、如此奔波？網友@可否找個安靜的角落 說：如果在家鄉能夠找到滿意的工作，肯定就不出來打工了，可是社會資源分配不均，要想掙錢就必須出來。 對此，網友@南城老張 認為：要改變這種情況，根本是要縮小地區差異，使城鄉之間有序流動、短途流動，采取真正有利的手段彌補地區間發展的鴻溝。 　　

　　農民工二代該不該再回農村 　　

　　說完農民工，我們再把目光聚焦到“農民工二代”，也就是農民工的孩子們。據@新浪財經 微博報道，近日有專家提出，農民工二代不應該再回農村了，比如這些20歲左右的“90后”們，他們在城市長大，不會種地，也不可能去養豬，所以再回去的可能性也不大，而且回去對社會也不一定有好處。 　　

　　農民工二代到底該不該回到農村？網友@北京老王俱樂部 認為，這主要取決于個人的奮斗和發展，以及市場和社會的需要；我見過許多優秀的年輕人，到城市開闊眼界后回到農村，在家鄉創建了好事業。網友@有錢君 也說：每個人有選擇的權利，應不應該回農村，自己說了算。 　　

　　相比于討論“該不該”回到農村，令網友更感慨的，是農民工二代還“能不能”回去。網友@寶貝天天1217 無奈地說：現在很多“農民工二代”是沒有地的農民，沒有戶口的城里人；農村回不去，可是城市也留不住。網友@三篇綠茶 也感嘆：即使留在城市，農民工的兒女們也很難享受到同等的生活待遇。 在城市和農村之間的抉擇，還是源于城鄉之間存在的諸多差異。而當城鄉一體化實現之時，城市和農村都將同樣成為人們追求夢想的好地方。 　　

　　鎮政府吃喝打白條20年不還 　　

　　俗話說，“欠債還錢，天經地義”。但是安徽省利辛縣程家集鎮的孫玉芳的討債路卻一路坎坷。@法制晚報 微博報道：1990年，孫玉芳在鎮政府門口開飯店，收了好多鎮政府人員打的欠條，共有8萬多元。孫玉芳說，她一直在討要欠款，可鎮政府卻以各種理由拒絕兌現大部分欠款。現在飯店也垮了，政府也沒有把欠的錢結給她。 　　

　　網友認為，無論鎮政府工作人員的理由再怎么充分，欠下的也就應該還。網友 @羅杰 認為：誰簽的字，誰來付錢，而且需要討論是否應該計算利息，甚至是額外的賠償。網友 @欲望谷則呼吁說，舌尖上的“欠款”必須徹查，誰“嘴短”誰還賬。 　

　　就在去年的10月份，河南某地鎮政府三年給餐館留下70萬元白條的消息就曾經惹人注目。網友紛紛表示：開飯店，千萬別選擇政府附近！ 　

　　雖然在消息曝光后，程家集鎮政府工作人員已經開始與孫玉芳溝通還款，但是網友 @彈性豬皮 認為：政府人員之所以亂作為，亂花錢，大概是因為他們自認為承擔的的風險幾乎為零。網友 @退伍傷殘軍人 認為只有監督機制建立起來，政府人員的行為才會得到規范。否則，也許正如網友 @浩文兄 說的那樣：沒有完善的監督機制，這樣的事情，你再反思還可能會發生。