茍諍慷（左）現(xiàn)場(chǎng)給搜救人員講解設(shè)備操作方法    胡濤駿攝

　　在泰國(guó)普吉游船翻沉事故的救援現(xiàn)場(chǎng)，一直活躍著國(guó)家海洋局第二海洋研究所兩位專家的身影。

　　在歷時(shí)一個(gè)多星期的救援行動(dòng)中，胡濤駿、茍諍慷兩位高級(jí)工程師攜帶多種先進(jìn)的海洋調(diào)查設(shè)備進(jìn)入出事海域，成功獲取“鳳凰”號(hào)沉船周圍海域的水下地形地貌及沉船本身的資料。這些數(shù)據(jù)滿足了水下探索和救援的要求，為中泰聯(lián)合工作組采用，并為搜救人員進(jìn)一步了解沉船情況、制定救援和打撈方案等起到積極作用。

　　圓滿完成聯(lián)合工作組下達(dá)的任務(wù)后，兩位專家日前返回杭州。胡濤駿已經(jīng)馬不停蹄地趕往下一個(gè)工作現(xiàn)場(chǎng)，茍諍慷向記者回顧他們圍繞“鳳凰”號(hào)沉船展開調(diào)查的難忘經(jīng)歷。 

　　用聲吶為沉船做“CT”

　　胡濤駿和茍諍慷隸屬海洋二所海洋工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院。7月6日下午，他們正在外同合作單位開會(huì)，接到所內(nèi)緊急通知，當(dāng)晚就要奔赴泰國(guó)。

　　“我們了解到，泰方已經(jīng)基本確定了沉船的大致位置，我們首要的任務(wù)是定點(diǎn)探測(cè)，即搞清楚沉船的具體大地坐標(biāo)、船只的方向、水下姿態(tài)以及結(jié)構(gòu)是否完整等信息。”茍諍慷說。

　　要完成這一任務(wù)，利用聲吶調(diào)查是一個(gè)好辦法。聲吶就是水下的雷達(dá)，利用聲波來探測(cè)物體的性狀，高分辨率的聲吶可以準(zhǔn)確地描繪出水下物體的細(xì)節(jié)，探測(cè)數(shù)據(jù)經(jīng)過專門軟件的處理，得到的目標(biāo)物體圖像可以像照片一樣清晰明白。

　　在海洋工程勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院的實(shí)驗(yàn)室里陳列著多臺(tái)不同類型、不同功能的聲吶，兩位專家對(duì)這些設(shè)備都非常熟悉。因情況緊急，考慮現(xiàn)場(chǎng)的工作環(huán)境和設(shè)備運(yùn)輸條件，他們決定攜帶一臺(tái)KLEIN 3000雙頻側(cè)掃聲吶。這臺(tái)聲吶此前多次用于我國(guó)海洋科考，描繪出海底千變?nèi)f化的地形地貌。而這次它要承擔(dān)更加特殊的使命：為沉船做一次“CT”。

　　為配合側(cè)掃聲吶工作，兩位專家還帶上能夠精確定位的廣域高精度差分GPS系統(tǒng)和測(cè)量水深的單波束測(cè)深儀等海洋調(diào)查設(shè)備。 

　　“放大鏡”看清沉船細(xì)節(jié)

　　乘船到達(dá)出事海域后，兩位專家就把長(zhǎng)約1米、重約40千克的側(cè)掃聲吶投入水中。聲吶的外形酷似魚雷，但自身沒有動(dòng)力，依靠學(xué)名為“拖纜”的纜繩與船相連，由船拖著在目標(biāo)區(qū)域來回拖曳探測(cè)，這一過程稱為“走線”。

　　“我們此前參與海洋科考，走線的區(qū)域非常廣闊，往往達(dá)上百平方公里。而這次的搜索范圍就是沉船周圍500米。”茍諍慷說。這時(shí)，可在100赫茲和500赫茲兩個(gè)頻率之間切換的雙頻側(cè)掃聲吶的作用就體現(xiàn)出來：低頻搜索的范圍大，而高頻搜索的精度高。

　　茍諍慷說，如果是搜尋馬航MH370失聯(lián)客機(jī)，在茫茫的南印度洋“大海撈針”，則低頻廣域搜索效率更高；而此次圍繞“鳳凰”號(hào)沉船，需要像帶著放大鏡一樣看清船只的姿態(tài)、朝向、哪里有斷裂等細(xì)節(jié)，就需要高頻搜索。

　　在兩位專家指引下，搜救軍艦拖曳著KLEIN 3000雙頻側(cè)掃聲吶在“鳳凰”號(hào)沉船周邊來回游弋。“出事海域的海水質(zhì)量不錯(cuò)，但是多日海況不佳、波浪較高，船只頗為顛簸，帶來不少噪聲干擾。”茍諍慷回憶說。

　　探測(cè)數(shù)據(jù)源源不斷傳輸回來，在兩位專家的筆記本電腦屏幕上呈現(xiàn)出一個(gè)代表沉船性狀的清晰的陰影。

　　最終得到的資料經(jīng)過自主研發(fā)的軟件進(jìn)行處理后，準(zhǔn)確描繪了沉船周圍500米海域的水下地形地貌和沉船本身的諸多細(xì)節(jié)信息，為搜救人員進(jìn)一步了解沉船情況、制定救援和打撈方案等起到積極作用。

　　海洋調(diào)查技術(shù)用處多

　　我國(guó)近年來不斷加大海洋調(diào)查技術(shù)和裝備的投入，購(gòu)買研發(fā)先進(jìn)設(shè)備，培養(yǎng)人才隊(duì)伍，積累工作經(jīng)驗(yàn)，其積極意義在這次救援中也展現(xiàn)出來。

　　“購(gòu)買先進(jìn)設(shè)備只是第一步，買來還要會(huì)用，實(shí)現(xiàn)再開發(fā)。”茍諍慷指著實(shí)驗(yàn)室里一臺(tái)進(jìn)口的多波束側(cè)掃聲吶說，“它的探測(cè)數(shù)據(jù)要經(jīng)過軟件處理后才能應(yīng)用，我們?cè)诳瓶紝?shí)踐中自主研發(fā)了具有完全自主產(chǎn)權(quán)的側(cè)掃聲吶交互處理解釋系統(tǒng)，甚至替代了美國(guó)生產(chǎn)商原廠配套的軟件，在國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用。”目前，海洋二所對(duì)側(cè)掃聲吶技術(shù)的應(yīng)用在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先的地位，起草了眾多與側(cè)掃聲吶探測(cè)技術(shù)相關(guān)的行業(yè)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　今天，海底密布著油氣管道、通信光纜以及跨海大橋的橋墩，遙遠(yuǎn)的海洋深處實(shí)則與我們的日常生活緊密相連。茍諍慷說，水下安全檢測(cè)技術(shù)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理管道、光纜和海洋工程設(shè)施的安全隱患，有著廣泛應(yīng)用前景。功能全面的水下自主機(jī)器人正在不斷問世，未來它們將幫助人類完成更多水下工作。（記者 曾福泉 通訊員 陳斯音）